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MAINTENANCE
Démontage
• Débrancher les connexions du frein et des options
• Insérer au travers de la culasse 9 la (les) tige(s) filetée(s) et
la (les) visser dans l'armature 11.
• Serrer le ou les écrous pour rattraper l'entrefer : Un bloc est
constitué pour neutraliser les ressorts et défreiner le frein.
• Débloquer les 3 écrous de fixation 31 (clé de 18).
• Dévisser progressivement les écrous 24 (clé de 19) puis
faire coulisser et sortir des colonnes 34 ce bloc.
• Retirer le(s) disque(s) usé(s) 15a (20 - 15b).
• Nettoyer les faces de frottement du palier 8 et de l'armature
11 (de l'entretoise 20), vérifier qu'elles soient propres et
sèches.
• Placer le joint torique 73 dans le moyeu du disque. Pour
les freins 2 disques, seul le disque en contact avec le
palier 8 est monté avec un joint torique 73.
• Remettre le(s) disque(s) neuf(s) (et l'entretoise 20) en
place, moyeu(x) côté palier.
Remontage
• Remettre le bloc frein en place en engageant d'abord
l'armature 11 sur les colonnes, puis mettre les écrous 24
avant de finir en passant les oreilles de la culasse 9.
• Faire buter la face de frottement de l'armature 11 sur le
disque en vissant progressivement les écrous 31.
• Positionner les écrous 24 et les mettre en contact avec les
oreilles de la culasse 9.
• Retirer le dispositif de défreinage.
• Procéder au réglage de l'entrefer. (voir § 7.1)
• Changer le joint 50. (joint de capot frein)
• Rebrancher le frein et les options
7.3 - Réglage des Micro-contacts
ATTENTION : pour cette opération se munir d'un ohmmètre ou d'une lampe témoin (non fourni)
Le micro-contact est réglé en usine de façon différente suivant qu'il est utilisé en témoin d'usure du disque (témoin d'entrefer) ou en
témoin de défreinage.
Il n'est théoriquement pas nécessaire d'intervenir sur le réglage du ou des micro-contact(s) sauf après un changement de culasse
frein 9.
Cependant, en fonction du soin apporté au réglage de l'entrefer, certains ajustements peuvent être nécessaires.
Le réglage du micro-contact doit toujours se faire avec l'entrefer réglé à sa valeur nominale, frein serré (non alimenté)
• Fixer le micro-contact 50 sur la culasse 9. (Vis 52a et 52b sur le corps ou écrous 52a et 52b sur le poussoir selon modèle)
• Brancher un ohmmètre ou une lampe témoin :
- micro-Contact de type 1 : entre le fil noir et le fil bleu.
- micro-Contact de type 2 : entre les bornes 1 et 2 (bornes extrêmes)
7.3.1 - Micro-contact témoin de défreinage
• Débloquer légèrement l'écrou 55.
• Mettre en contact la vis 54 avec le poussoir jusqu'au basculement du micro-contact .La résistance devient nulle.
• Visser la vis de 1/4 de tour (< 2 pans de la tête de vis hexagonale de pas 1.5 mm), la résistance redevient infinie.
• Vérifier que, lorsque le mobile 11 est en contact avec la culasse 9 (frein desserré), la résistance devient nulle.
• Bloquer l'écrou 55.
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Guide d'installation Frein FCPL60H
5282 fr - 2017.10 / b
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