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DÉBLOCAGE PAR LEVIER(S) A RETOUR AUTOMATIQUE (OPTIONNELS)
Témoin de défreinage
Le contact normalement ouvert est ouvert lorsque le couple de frein est appliqué (bobine non alimentée). Il se ferme après
déblocage du frein.
Témoin d'usure
Le contact normalement ouvert est fermé lorsque le disque est neuf. Il s'ouvre lorsqu'un réglage d'entrefer est nécessaire.
Cette option est repérée dans l'une des boites à bornes du moteur, soit par une étiquette fixée sur les câbles dans la boite à bornes,
soit sur un schéma de branchement si fourni.
4.2 - Résistance de réchauffage
Le frein peut être pourvu d'une résistance de réchauffage pour le fonctionnement en environnement difficile.
En fonction du frein et de son IP, la résistance fait 50W ou 60W si alimenté sous sa tension nominale de 230 Vac.
Elle est fixée soit sur le plateau support du frein, soit sur la culasse du frein. Sauf nécessité de remplacement, aucune maintenance
ni démontage n'est à effectuer sur cette option.
Cette option est repérée dans l'une des boites à bornes du moteur, soit par une étiquettes fixées sur les câbles dans la boite à
bornes, soit sur un schéma de branchement si fourni.
4.3 - Sondes
Le bobinage de la culasse du frein peut-être équipé de maximum de 2 sondes de type CTP, PTO, PTF selon demande.
La mise en œuvre est identique aux sondes thermiques équipant le moteur. (Se reporter a la documentation de mise en service du
moteur).
Cette option est repérée dans l'une des boites à bornes du moteur, soit par une étiquettes fixées sur les câbles dans la boite à
bornes, soit sur un schéma de branchement si fourni.
5 - DÉBLOCAGE PAR LEVIER(S) A RETOUR AUTOMATIQUE (OPTIONNELS)
ATTENTION : avant toute opération sur le frein, il est indispensable de déconnecter le moteur frein et de vérifier
qu'il ne retient aucune charge.
En fonction du frein et des options choisies (codeur, 2e bout d'arbre) le(s) levier(s) de defreinage se présente(nt) de façon différente.
Pour utiliser ce(s) levier(s) il faut avoir un accès direct au frein. Pour cela, se reporter à la section démontage correspondante à
votre moteur.
5.1 - Levier de défreinage central (sans options)
6
1 : insérer le levier au travers de la culasse
et le visser dans l'électro-mobile du frein.
2 : appliquer un effort dans le sens de la
flèche pour libérer le frein.
Guide d'installation Frein FCPL60H
5282 fr - 2017.10 / b
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