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Lors de la mise en place du tube de flèche dans le carter
d'engrenage avant, il faut que sa fente s'engage dans le bec
du carter. Lors de l'assemblage de l'unité, veiller à ce que la
transmission rigide s'accouple efficacement.
Avant de les monter, enroulez 1 à 2 couches de ruban adhésif
sur le collier du plan fixe horizontal et éventuellement sur le
tube de flèche.
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Fixez la flèche au châssis avec les vis indiquées.
Le mécanisme principal avec le rouleau de maintien de roue
libre est préassemblé dans nos ateliers.
Page 16
Mettre le rotor principal en place.
Alignez le pignon moteur selon les indications du schéma et
serrez-le à fond.
La vis sans tête doit venir en appui sur le chanfrein de l'arbre
du moteur.
Raccorder l'arbre du rotor principal avec la vis M 3 x 20 et
l'écrou M 3 au mécanisme principal. Réaliser la timonerie (D)
en fonction des cotes mentionnées et la mettre en place.
Pages 17 et 18
Mettre en place le Système Flybarless. Monter le gyroscope, le
récepteur, l'accu d'alimentation du récepteur et le convertisseur
de tension.
Fixer l'accu d'alimentation du moteur avec des morceaux de
bande Velcro sur la platine de logement de l'accu. Engagez la
plaque d'accu dans le rail de guidage jusqu'à ce que le ver-
rouillage émette un clic.
Mettre la verrière de cabine en place à titre d'essai puis la
fixer.
Le centre de gravité
Le centre de gravité se trouve au niveau de l'arête avant de
l'arbre du rotor principal. Mettre la cabine en place, contrôler le
centre de gravité. Positionner l'accu d'alimentation du moteur
de telle sorte que le centre de gravité puisse être établi.
Page 19, la timonerie du rotor arrière
Réaliser la timonerie de rotor arrière, l'accrocher et l'agencer
avec le guide de timonerie parallèlement au tube de flèche.
Établir le sens de rotation des servos.
Pages 19 et 20
Pour les travaux qui suivent, observer également les instruc-
tions fournies par la notice de l'ensemble de radiocommande.
Pour l'hélicoptère T-Rex nous recommandons un récepteur
7 voies avec les fonctions suivantes (affectation des cordons
robbe Futaba):
fonction de roulis, fonction de tangage, gaz (variateur), rotor
arrière, sensibilité du gyroscope, pas.
En fonction du servo du rotor arrière il peut s'avérer néces-
saire d'intercaler en plus un limiteur de tension entre le servo
et le gyroscope. Dans ce cas, tenir compte des indications
fournies sur la tension de service maximale des servos.
La seconde figure présente une autre affectation des cordons
d'un autre ensemble de radiocommande.
Notice de montage et de mise en œuvre T-REX 600E PRO DFC COMBO
Page 20, mise au point de la timonerie du rotor arrière
Disposer les pales du rotor arrière au neutre. Le palonnier du
servo doit se trouver à 90° par rapport à l'axe longitudinal du
servo.
Sur la page 21 apparaissent, en image et sur un tableau, les
valeurs de gaz et de pas pour les vol normal / la voltige simple
et le vol 3D. Établir les réglages pour le vol normal, la voltige
simple et le vol 3D en fonction des indications fournies par les
schémas et les diagrammes.
Travaux de mise au point de l'ensemble de radiocomman-
de
Condition préalable:
Ensemble de radiocommande appropriée au pilotage de
l'hélicoptère. Les servos sont raccordés au récepteur selon
les indications de la notice.
Marche à suivre:
- Mettre l'émetteur en marche.
- Sélectionner une mémoire de modèle libre
- Les manches et les dispositifs de réglage de précision
(trims) sont en position neutre
- Pas de mémoire de trim ou de dispositif de mixage libre-
ment programmable activé
- Mettre l'ensemble de réception en marche (raccorder l'accu
au convertisseur de tension).
- Programmer le kit d'entraînement sur mode hélicoptère.
robbe Modellsport GmbH & Co. KG
Sous réserve de modification technique
Réf. RH60E02X
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