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Instructions d'entretien
Fusible de ventilateur du radiateur d'huile hydraulique
La lampe témoin no. 2 dans le tableau de bord indique un fusible
défectueux de ventilateur du radiateur d'huile hydraulique. Si la
lampe s'allume, vérifiez le fusible 25A du ventilateur. Contactez
service Avant si nécessaire.
Démarrage du moteur avec des câbles de démarrage
Le moteur peut être démarré avec énergie auxiliaire soit
nécessaire, en utilisant des câbles de démarrage suffisamment
importantes. Branchez d'abord l'embout positif (habituellement
rouge) de l'un des câbles de démarrage à la borne positive de
la batterie déchargée (portant le signe « + »). Puis branchez
l'autre embout du même câble à la borne positive de la batterie
chargée.
Fixez l'embout négatif du câble (habituellement noir) à la borne
négative de la batterie (portant le signe « – ») du vehicule qui
apportera la suralimentation. Branchez l'autre embout du câble
négatif sur une surface métallique non peinte du moteur du
chargeur déchargée, aussi loin de la batterie déchargée que
possible.
Lisez le manuel du véhicule qui apporte la
suralimentation, pour être sûr qu'il est adapté à cela.
Le véhicule peut être endommagé lors de démarrage
avec des câbles.
Ne jamais court-circuiter la batterie ou brancher les
câbles directement sur le moteur starter. Le moteur
diesel peut être endommagé.
Stockage de la machine
Avant aucun stockage longue durée, nettoyez bien le chargeur et
vérifiez et retouchez au besoin les surfaces peintes pour éviter
que la machine rouille. Graissez toutes points de graissage et
mettre de l'huile sur les tiges des vérins. Démontez la batterie
et stockez-la d'une façon correcte. Il est recommandé de faire
l'entretien annuel avant le stockage.
Stockez le chargeur à l'intérieur si possible. S'il faut stocker la
machine à l'extérieur, couvrez la avec sa propre couverture (réf.
65479). Lisez le manuel de l'opérateur du moteur diesel pour
instructions de stockage longue durée et pour redémarrage
après le stockage.
Remplissage en carburant
Vérifiez le niveau de carburant et remplir au besoin. Assurez vous
de ne pas vider le réservoir complètement. Si cela se passe, une
purge à air manuelle doit être effectuée avant de rédémarrer. Si
possible, faites le plein toujours après l'utilisation, pour éviter la
condensation d'eau dans le réservoir du carburant.
Utilisez de carburant diesel à très faible teneur en soufre
(DFTS) uniquement, conforme aux normes mentionnées à la
page 11. Il est interdit d'utiliser de carburant alternatif, parce
que le fonctionnement des systèmes d'injection et de contrôle
d'émissions dépend de carburant haute qualité et pur.
Utilisez de carburant pur uniquement et faites attention
durant le remplissage pour que les impuretés ou l'eau
ne puissent pas entrer dans le réservoir. Nettoyez
le bouchon et ses environnements avant de l'ouvrir.
Stockez le carburant toujours dans un récipient
conforme aux règlements de stockage. L'eau dans le
carburant peut endommager le système d'injection
sérieusement.
Arrêtez toujours le moteur et laisser refroidir avant
de faire le plein. Ne répandez pas de carburant durant
le remplissage. Si vous avez répandue du carburant,
nettoyez le immediatement pour éviter le risque
d'incendie. Faites l'appoint de carburant éloigné de
toutes flammes, cigarettes ou étincelles. Ne fumez
pas durant le remplissage.
Vérifiez que le bouchon de réservoir est bien fermé. Vérifiez
régulièrement la condition et serrage des tuyaux de carburant
- reserrez ou réparez si nécessaire. Vérifiez le système de
carburant en détail et nettoyez le réservoir de carburant tous
les deux ans.
Structure métallique du chargeur
Contactez le service Avant si la structure métallique du chargeur
est endommagée. Une réparation incorrecte peut causer une
situation dangereuse.
En cas l'arceau de sécurité ROPS ou le toît de sécurité
FOPS est endommagé, la machine doit être apportée
au service Avant pour contrôle. Il est interdit de
réparer le ROPS et le FOPS.
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