AVANT 745 Manuel De L'opérateur page 22

Notice d'utilisation
Commande de déplacement
La température de l'huile hydraulique a un effet sur la transmission hydrostatique de la machine. Si la température
ambiante est au-dessous de 5º C, laisser tourner le moteur diesel pour que la machine chauffe avant de
commencer à rouler. Roulez lentement et avec attention jusqu'à ce que la température d'opération est normale.
Quand l'huile hydraulique chauffe, les caractéristiques de conduite de la transmission changent. Avec l'huile
hydraulique chaud et le radiateur d'huile hydraulique en marche, la distance d'arrêt de la machine peut être
plus longue que normalement. Si la machine est utilisée en continu dans une température ambiante élevée, le
type et la viscosité de l'huile hydraulique doivent être adaptés à ces conditions. Contacter le service Avant pour
renseignements complémentaires.
S'il y a un problème ou mauvais fonctionnement dans la transmission hydrostatique et par conséquent la force
de freinage n'est pas suffisante, engagez le frein de parc hydraulique. Les roues arrière peuvent se blocquer tout
à coup, utiliser le frein de parc en cas d'urgence uniquement.
Se familiariser avec la conduite de la machine à faible vitesse et à un endroit bien horizontal et
dégagé, où les mouvements non intentionnels de la machine ne peuvent pas provoquer des
problèmes ou situations dangereuses. Après avoir appris la marche à une vitesse lente (mise en
marche - arrêt), se familiariser aussi avec la marche à une vitesse plus rapide. S'assurer qu'il n'y
a pas de personnes dans la zone d'opération de la machine.
La transmission est hydrostatique – il y a une pompe à débit variable pour le circuit hydraulique de
marche. Ne pas oublier que les deux pédales de marches ne sont pas des pédales d'accelerateur
mais agissent plutôt comme une boîte de vitesse – si l'on veut plus de la poussée utiliser un
régime moteur important mais appuyer légèrement sur le pédale de marche. Si l'on appuie sur
le pédale de marche jusqu'au bout la vitesse de marche s'augmente mais la poussée est moins
importante.
La marche avant et arrière est commandée par les 2 pédales de marche et le levier
d´accélérateur comme suit:
Choisir d´abord un régime moteur assez lent avec le levier d´accélérateur se trouvant du côté
droit du poste de conduite. En règle génerale, utiliser un régime moins élevé pour les travaux
plus légers et un régime élevé pour les travaux durs. En roulant, l´accélération du moteur peut
être commandée par le levier d´accélérateur. Ne pas faire tourner la machine avec une vitesse
trop élevée.
L'accélérateur a également un effet sur la vitesse de fonctionnement de l'accessoire hydraulique:
avec un régime moteur plus élevé les mouvements de l'accessoire sont plus rapides. S'assurer
de ne pas dépasser le débit hydraulique maximum pour l'accessoire.
Si l´on veut rouler vers l´avant, appuyer légèrement sur la pédale de marche droite.
La résistance dans la pédale de marche fait varier l´angle de la pompe à débit variable qui règle
le débit pour la marche. Appuyer toujours sur la pédale de marche avec prudence, et la machine
commence à bouger lentement.
Lorsque la machine est en mouvement, presser la pédale de marche jusqu´au bout et la
maintenir là jusqu´à ce qu´on veut s´arrêter.
Pour arrêter la machine laisser relever la pédale de marche avec prudence, ce qui réduit la
vitesse et finalement la machine s´arrête.
Marche arrière est controlée par la pédale de marche gauche, de la même manière que
marche avant.
Pour avoir une poussée importante:
1. Choissisez la vitesse de déplacement lente (750)
2. Choisissez un régime moteur élevé avec le levier d'accélérateur
3. Appuyez légèrement sur la pédale de marche pour avoir une vitesse de déplacement asse
lente. Ainsi la puissance maximum du système hydraulique peut être exploitée. Si le moteur
diesel est trop chargé, n'appuyez pas plus sur la pédale, par contre faites augmenter le régime
moteur et appuyez en peu sur la pédale uniquement.
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