Publicité
en application, il est encore nécessaire de maintenir une surveillance d'écoute sur le canal 16.
Le système DSC permet à des marins, d'envoyer immédiatement un appel de détresse avec des coordonnées de position
de GPS (le récepteur GPS doit être relié à la radio) au garde-côte et à d'autres navires. Le DSC permet également à des
marins de lancer et de recevoir la détresse de faire des appels sélectifs en utilisant les numéros MMSI.
AVERTISSEMENT
Cet équipement est conçu pour produire d'un signal numérique de détresse maritime et de sûreté pour faciliter la
recherche et le sauvetage. Pour être efficace, cet équipement doit être utilisé seulement dans la zone de communication
d'une station au littoral de VHF avec un système GPS fiable. La gamme du signal peut changer, mais normalement il
atteint approximativement 20 milles marins, la portée étant une portée optique.
IDENTITÉ DE SERVICE MOBILE MARITIME (MMSI)
Un MMSI est un nombre à neuf chiffres utilisé sur une radio marine capable d'employer un appel sélectif numérique
(DSC). Il est employé pour appeler sélectivement d'autres navires ou des stations et est semblable à un numéro de
téléphone. Pour que votre radio marine de cobra opère en mode de DSC, vous ou vôtre revendeur devez enregistrer
votre numéro MMSI dans vôtre VHF
POUR OBTENIR UN NUMÉRO MMSI
Veuillez contacter l'ANFR 4 rue Alphonse Matter 88100 ST DIE DES VOSGES tel 03.29.42.20.51.
ATTENTION
Gardez à l'esprit que votre transmission n'est pas privée. Toute information importante divulguée peut être entendue par
n'importe qui, quelque soit le canal utilisé car les deux interlocuteurs sont en émission.
MESSAGES DE SECOURS ET PROCÉDÉ DE DÉTRESSE
L'assistant en mer est, en cas d'urgence, la raison première de l'acquisition d'une radio marine VHF. L'environnement
marin peut être impitoyable, et ce qui peut, au début, être un problème mineur, peut rapidement se transformer en une
situation indépendante de votre volonté.
Le garde-côte surveille le canal 16, répond à tous les appels de détresse et coordonne tous les efforts de recherche et de
sauvetage. Selon la disponibilité des autres navires ou de l'assistance commerciale capables de vous aider au plus vite, le
garde-côte ou le garde-côte auxiliaire peut vous envoyer les premiers secours.
Quoi qu'il arrive, communiquez avec le garde-côte dès que vous éprouverez des difficultés et avant que votre situation
ne devienne urgente. Utilisez les procédures de message de secours seulement si vous êtes confronté à un danger
soudain ou si une menace pèse sur vous et qu'une aide immédiate est nécessaire.
Si vous êtes simplement en panne de carburant, n'envoyez de message de secours. Laissez tomber votre ancre et
appelez un ami ou une marina pour apporter le carburant nécessaire ou demandez un remorquage.
SIGNAL MARIN DE SECOURS
Les trois signaux internationaux de secours sont :
MAYDAY
Le MAYDAY est le signal de détresse employé pour indiquer qu'une station est menacée par un grave danger imminent
et demande une aide immédiate.
PAN PAN
Le signal d'urgence PAN PAN est utilisée quand la vie du navire ou de la personne est en danger (ce signal est
habituellement prononcé PAHN PAHN)
SECURITÉ
Le signal SECURITÉ est employé pour des messages sur la pratique de la navigation ou des avis météo (ce signal est
habituellement prononcé SEE-CURE-IT-TAY). Un signal international de secours approprié doit être prononcé trois fois
avant le message.
SI VOUS ENTENDEZ UN APPEL DE DÉTRESSE
Ces appels d'urgence ont la priorité sur tous les autres appels.
4
Publicité
