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PRÉCAUTIONS D'EMPLOI GÉNÉRALES
AVERTISSEMENTS
Votre VHF produit de l'énergie électromagnétique RF (radiofréquence) quand elle émet. Pour s'assurer que vous et votre
entourage n'êtes pas exposés aux rayons de cette énergie. Ne touchez pas à l'antenne lorsque vous émettez et
respectez la distance requise loin de l'antenne quand vous transmettez.
N'allumez pas l'émetteur VHF sans l'antenne appropriée ou charge factice équivalente jointe. Cela pourrait vous exposer
aux rayons RF et endommagerait le VHF.
N'émettez pas plus de 50% du temps quand le VHF est branché .Le VHF émet quand le bouton d'émission au micro est
enfoncé et l'information de transmission apparaît sur l'écran LCD.
N'utilisez seulement que les accessoires autorisés de Cobra Electronics Corporation.
N'allumez pas le VHF dans une atmosphère explosive, près des aérations ou dans n'importe quel secteur signalés par un
logo interdisant les transmissions par radio.
Ne branchez jamais l'émetteur récepteur au courant alternatif. Ceci pourrait provoquer un incendie ou une décharge
électrique et pourrait endommager l'émetteur récepteur.
Ne montez jamais l'émetteur récepteur ou le microphone, ils pourraient interférer le bon fonctionnement de votre navire
ou causer des dommages.
Interdisez aux enfants ou autre personne non familière à la navigation d'allumer la radio sans surveillance.
ATTENTION
Ne pas utiliser ou stocker le VHF à des températures inférieures - 20°C ou supérieures à 60°C.
Ne jamais connecter l'émetteur récepteur à une puissance supérieure ou égale à 16 volts.
Ne coupez pas les câbles électriques attachés à l'émetteur récepteur. Une mauvaise reconnexion endommagerait
l'émetteur récepteur.
PLACEZ votre radio, vos haut-parleurs externes et vos câbles à au moins 1 mètre du compas magnétique de votre
navire.
VÉRIFIEZ le compas avant et après installation pour être sûr qu'il ne présente aucune déviation.
N'essayez pas de réparer le matériel vous-même. Demandez conseil et aide à un technicien qualifié.
Ne laissez pas tomber l'émetteur récepteur ou le microphone. Cela pourrait fendre ou endommager un joint étanche.
Une fois l'appareil tombé, l'étanchéité ne sera plus garantie.
N'employez pas de produits chimiques, dissolvants ou alcool pour nettoyer votre radio. Ils peuvent endommager les
surfaces.
LICENCE RADIO / MMSI / AUTORISATIONS
Permis de station
La radio fonctionne sur tous les canaux actuellement affectés à la marine et est commutable pour l'utilisation à
l'international, au Canada ou aux États-Unis. Il dispose d'un accès d'urgence au canal 16 en appuyant sur une touche.
La France demande la possession de la licence de radio et d'un certificat d'opérateur radio pour la marine. D'autres pays
ont des exigences qui leur sont propres. Pour plus d'informations et d'applications, contactez le Centre de Licence Radio.
Localisations
Tous les utilisateurs sont responsables de l'observation de la réglementation nationale et étrangère et sont soumis à de
sévères sanctions pour les violations.
La France exige une déclaration de votre émetteur/récepteur VHF avant que l'équipement de transmission puisse être
utilisé à bord d'un navire. Les pays étrangers ou européens ont des conditions spécifiques qui leurs sont propres.
PAVILLON FRANÇAIS : Adresse : Agence nationale des Fréquences (ANFR) Département Licences et certificats 4 rue
Alphonse Matter 88100 ST DIE DES VOSGES Téléphone 03.29.42.20.51. Site internet :
www.anfr.fr
où vous trouverez les
demandes de licence à télécharger.
Pour les pavillons étrangers, entrez en contact avec l'équivalent local de l'ANFR ou de l'autorité de télécommunications
nationale.
APPEL SÉLECTIF DIGITAL (DSC)
L'Appel sélectif Digital est un système semi-automatisé pour établir un appel radio. Il a été conçu par l'organisation
maritime internationale (IMO) comme norme internationale pour des appels de VHF, de MF à haute fréquence et fait
partie du système global de détresse maritime et de sûreté (GMDSS). Cette radio suit la classe DSC avec un récepteur
dédié au canal 70.
Le DSC serait éventuellement remplacé par une veille auditive sur les fréquences de détresse et serait employé pour
annoncer des émissions maritimes courantes et messages d'urgence côtière. Jusqu'à ce que le DSC soit entièrement mis
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