Direction - Chevrolet Impala Guide Du Propriétaire

Adapter votre conduite en conséquence. Se référer à
Centralisateur informatique de bord - Avertissements et
messages à la page 4-48 pour de plus amples
informations.
Pour limiter le patinage des roues, surtout sur des
chaussées glissantes, toujours laisser le système de
traction asservie en fonction. Le système peut toutefois
être désactivé si nécessaire. Il vaut mieux désactiver
le système si le véhicule est immobilisé dans le sable, la
boue, la neige et qu'il faut faire un va-et-vient pour le
dégager. Se reporter aux rubriques Va-et-vient du
véhicule pour le sortir à la page 5-21 et Si le véhicule
est coincé dans le sable, la boue ou la neige à la
page 5-20 pour en savoir plus.
Lorsque vous désactivez le système, un carillon sonne,
le témoin d'avertissement de traction asservie s'allume
et le message TRACTION CONTROL OFF (traction
asservie désactivée) s'affiche sur le centralisateur
informatique de bord (CIB).
Pour activer ou désactiver
le système, appuyer sur le
bouton de la traction
asservie situé sur le
tableau de bord.
Si la traction asservie est en train de limiter le patinage
des roues lorsque vous enfoncez le bouton de
désactivation, le témoin d'avertissement s'allume
et le système est immédiatement désactivé.
Réappuyer sur le bouton pour réactiver le système.
Le témoin s'éteint.
Le montage d'accessoires autres que ceux du
concessionnaire peut avoir un impact négatif sur les
performances du véhicule. Pour de plus amples
renseignements, se reporter à Accessoires et
modifications à la page 6-4.

Direction

Direction assistée
Si l'assistance de la direction assistée est interrompue
en raison de l'arrêt du moteur ou d'une panne du
système, le véhicule peut quand même être dirigé,
mais ceci demandera beaucoup plus d'efforts.
Conseils en matière de direction
Il est important de prendre les virages à une vitesse
raisonnable.
La traction en virage dépend de l'état des pneus
et de la surface de la route, de l'angle d'inclinaison du
virage, ainsi que de la vitesse du véhicule. Dans un
virage, la vitesse constitue le seul facteur qui peut
être contrôlé.
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