Incidents - elco N6.2400 G-V Notice D'emploi

Maintenance

Incidents

Si des pannes se produisent sur
l'installation, il faut tout d'abord vérifier si
les conditions d'un fonctionnement
correct sont établies.
Vérifications à effectuer :
1. Du combustible est-il disponible, y a
t-il du gaz dans la conduite et la
pression de gaz est-elle suffisante ?
2. L'installation est-elle alimentée en
courant ?
3. Tous les appareils de réglage et de
sécurité tels que le thermostat de
chaudière, les limiteurs, la sécurité de
manque d'eau, l'interrupteur de fin de
course etc. sont-ils correctement
réglés? S'il apparaît que la cause de
Programme de commande en cas de
défauts, indicateur des défauts sur
un coffret LFL 1.../LGK...
LFL 1. . . / LG K . . .
a - b Programme de mise en service
b-b' décliné en plusieurs variantes de
temps; pas à vide du coffret jusqu'à
la coupure après la mise en route
du brûleur (b' = position de
fonctionnement du coffret)
b(b')-aProgramme de post ventilation
après l'arrêt de régulation. En
position de démarrage "a" le coffret
coupe automatiquement ou
déclenche - par exemple après
l'élimination d'un défaut -
immédiatement une nouvelle mise
en marche du brûleur.
•
Durée du temps de sécurité sur
des brûleurs à 1 tube
••
Durée des temps de sécurité sur
des brûleurs avec vanne gaz
d'allumage.
Tous les défauts entraînent en
principe l'interruption immédiate de
l'alimentation du combustible.
Le coffret s'arrête simultanément et
donc également l'indicateur de
localisation du défaut. Le symbole se
trouvant au-dessus du repère de lecture
indique la nature du défaut :
l'incident n'est pas due aux points ci-
dessus, il faut contrôler précisément
les différentes fonctions du brûleur.
Situation initiale :
Le brûleur se trouve hors service,
verrouillé en position de défaut.
Déterminer et éliminer la cause du
défaut. Déverrouiller le coffret de
sécurité avec le bouton de
déverrouillage et démarrer le brûleur.
Ne pas appuyer plus de 10 sec. sur le
bouton de déverrouillage.
Il faut surveiller très attentivement le
programme de mise en service
consécutif. L'indicateur de défaut du
coffret de sécurité et l'observation du

Absence de démarrage, parce
que le signal "FERME" de
l'interrupteur de fin de course
manque à la borne (8) ou qu'un
contact n'est pas fermé entre les
bornes (12) et (4) ou (4) et (5);
parce que les contacts de tous les
appareils de commande et de
sécurité ne sont pas fermés dans la
boucle de commande (par exemple
manostat de gaz ou d'air,
contrôleur de température ou
manostat, régulateur de
température ou de pression).

Interruption de la mise en
marche, parce que le signal
"OUVERT" de l'interrupteur de fin
de course pour la position volet
d'air "OUVERT" manque à la borne
(8). Contrôle et réglage de
l'interrupteur de fin de course
correspondant nécessaires.

Mise en sécurité, par manque
d'indication de pression d'air au
début du contrôle de la pression
d'air. Après ce moment, toute
défaillance de la pression d'air
entraîne également une mise en
sécurité!
I
Mise en sécurité suite à un défaut
dans le circuit de surveillance de la
flamme.

Interruption de la mise en
marche, parce que le signal de
position de l'interrupteur de fin de
course charge partielle (volet d'air
en "position charge partielle")
manque à la borne (8). Contrôle et
réglage de l'interrupteur de fin de
course correspondant nécessaires.
1 Mise en sécurité par absence de
signal de flamme à la fin du (1
temps de sécurité.
10/2010 - Art. Nr. 4200 1032 1400A
programme de démarrage et de
fonctionnement permettent de
déterminer rapidement une possible
cause du défaut.
Toute perte du signal de flamme à la
fin du temps de sécurité entraîne
également une mise en sécurité !
2 Mise en sécurité par absence du
signal de flamme à la fin du (2
temps de sécurité (signal de la
flamme principale sur des brûleurs
à vanne de gaz d'allumage).
Mise en sécurité par perte du
signal de flamme pendant le
fonctionnement du brûleur ou suite
à une pression d'air insuffisante.

Mise en sécurité pendant le
déroulement du programme de
commande à cause d'une lumière
parasite (par exemple flamme pas
éteinte, vannes de combustibles
pas étanches) ou suite à un signal
de flamme défectueux (par
exemple défaut dans le circuit de
surveillance de la flamme etc.), voir
surveillance de la flamme.
Si la mise en sécurité se produit à
tout autre moment entre le démarrage
et le préallumage qui n'est pas repéré
par des symboles, la cause en est
normalement un signal de flamme
trop précoce, c'est-à-dire défectueux.
Le coffret peut être déverrouillé
immédiatement après une mise en
défaut par le bouton de déverrouillage et
le voyant d'incident intégré ou de
manière externe. Après le
déverrouillage (comme après
l'élimination d'un défaut entraînant une
interruption de fonctionnement et après
toute coupure de tension), le coffret
revient d'abord dans sa position de
démarrage, les bornes 7, 9, 10 et 11
étant les seules à être alimentées en
tension. Ce n'est qu'ensuite que le
coffret commence la remise en marche
er
)
du brûleur.
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ème
)
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