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F
22440
Locomotive électrique Ge 2/4,
n°207 du RhB
LE PROTOTYPE
Les Chemins de fer rhétiques firent
l'acquisition en 1913 de sept petites
locomotives électriques pour leur
ligne reliant St Moritz à Scoul. Ces
locomotives de la classe «Ge 2/4»
furent numérotés 201 à 207.
À partir du milieu des années 1940,
certaines de ces machines furent
converties
en
locomotives
manœuvre. Une nouvelle caisse à
cabine centrale permettait un champ
de vision maximal dans toutes les
directions. Ces locomotives portè-
rent au fil des ans les diverses livrées
des Chemins de fer rhétiques. Le
modèle réduit de LGB porte la livrée
verte traditionnelle du RhB des
années 1920.
LE MODÈLE RÉDUIT
Cette fidèle reproduction présente les
caractéristiques suivantes :
- construction résistant aux intempé-
ries
- décodeur embarqué de série pour
utilisation sur réseaux analogiques
et sur réseaux gérés par le système
multitrain
- portes de cabine ouvrantes
- un sélecteur d'alimentation à quatre
positions
- alimentation par la voie ou par ligne
à suspension caténaire
- une boîte de vitesses cuirassée
avec moteur Bühler à sept pôles
- quatre roues motrices
- un pneu de traction
- six capteurs de courant
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- un circuit de stabilisation de ten-
sion avec protection contre les sur-
tensions
- éclairage qui s'allume automatique-
ment suivant le sens de la marche
- deux douilles à usages multiples
avec disjoncteur
- longueur : 380 mm (15 po)
- poids : 2750 g (6,1 lb)
LE PROGRAMME
Nous recommandons d'utiliser les
modèles et accessoires suivants
avec ce modèle réduit :
40090 Wagon découvert à bords bas
du RhB, 7314
de
40810 Wagon couvert du RhB,
Gbk-v, 5507
41090 Wagon de transport de roues
du RhB, Kk 7327
50950 Signal lumineux du RhB
65004 Générateur de bruit de loco-
motive électrique – Europe
65011 Alimentation générateur d'ef-
fets sonores
Se reporter au catalogue général LGB
pour des renseignements sur le pro-
gramme LGB complet.
FONCTIONNEMENT
Modes opératoires
Ce modèle peut être alimenté par la
voie ou par une ligne à suspension
caténaire LGB. Il est équipé d'un
sélecteur d'alimentation à quatre
positions situé dans la cabine (figu-
res 1,2) :
Position 0 : Locomotive garée avec
alimentation coupée
Position 1 : Alimentation du moteur
et de l'éclairage (allumé) par la voie.
Position 2 : Identique à la position 1
(position d'origine usine)
Position 3 : Alimentation du moteur
et de l'éclairage (allumé) par la ligne
à suspension caténaire.
Attention : Pour éviter d'endomma-
ger le train d'engrenages, ne pas
accoupler ce modèle réduit à d'aut-
res modèles de locomotive ayant des
caractéristiques de démarrage diffé-
rentes.
Système multitrain
Ce modèle est équipé d'un décodeur
embarqué de série pour le système
multitrain LGB. Il peut être utilisé
sans modification sur les réseaux
analogiques ou numériques. Pour
utilisation avec le système multitrain,
le modèle réduit est programmé à
l'adresse de locomotive 03. Pour des
renseignements sur la façon de pro-
grammer l'adresse de locomotive,
consulter les fiches d'instructions
des divers éléments du système mul-
titrain.
Les fonctions de la locomotive peu-
vent être télécommandées lorsque
cette dernière est utilisée avec le sys-
tème multitrain. Appuyer sur le bou-
ton d'allumage («9» sur les télécom-
mandes) pour allumer et éteindre l'é-
clairage.
La locomotive possède une fonction
de
force
contre-électromotrice
(FCEM) lorsqu'elle est utilisée avec le
système multitrain. Cette fonction
permet de conserver constante la
vitesse du moteur (ainsi que la vites-
se de la locomotive en conditions
normales), même lorsque la charge
de la locomotive change, comme par
exemple en virage ou sur une pente.
Cette caractéristique ne fonctionne
pas à la vitesse maximale, car une
tension plus forte est nécessaire
pour tenir compte de toute charge
supplémentaire.
De nombreuses fonctions du déco-
deur embarqué peuvent être pro-
grammées à la demande, comme par
exemple l'accélération, le freinage, le
sens de la marche, etc, au moyen
d'un OP et du module de program-
mation de décodeur pour OP SMT
55045 (se reporter à «Instructions
pour experts»). Ces fonctions peu-
vent également être programmées à
partir de la télécommande universel-
le 55015.
Éclairage
Ce modèle est équipé d'un éclairage
qui s'allume automatiquement sui-
vant le sens de la marche :trois feux
blancs à l'avant et deux feux rouges
à l'arrière. Il possède deux douilles à
usages multiples «plates» avec cou-
vercle amovible situées sur chaque
cloison en bout (figure 3).
Ces douilles peuvent être utilisées
pour fournir l'alimentation électrique
de la voie aux voitures LGB munies
d'une électronique d'éclairage ou de
son.
Pour enlever le couvercle d'une
douille, tirez simplement dessus. S'il
ne sort pas, utilisez un petit tournevis
droit pour le plier légèrement. (Ne
sortez pas le logement extérieur rec-
tangulaire).
Blocs d'alimentation
Attention !
Pour des raisons de
sécurité et de fiabilité, n'utiliser que
les blocs d'alimentation LGB (trans-
formateurs, groupes d'alimentation
et commandes) pour faire fonction-
ner ce modèle réduit. L'utilisation de
blocs d'alimentation autres que les
blocs d'alimentation LGB rendra la
garantie nulle et non avenue.
Pour ce modèle, utiliser un bloc d'a-
limentation LGB de sortie au moins
égale à 1 A. Se reporter au catalo-
gue général LGB pour des renseigne-
ments complémentaires au sujet des
blocs d'alimentation LGB pour utili-
sation à l'intérieur, à l'extérieur et
pour le système multitrain.
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