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Les langues disponibles
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D
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1
2
3
1, 2. Betriebsarten-Schalter
0
1
2
3
3.
Mehrzweck-Steckdose
4, 5. Oberleitungs-Betrieb
0
1
2
3
0
1
2
3
USA
1
1, 2. Power control switch
3.
Multi-purpose socket
4, 5. Catenary power
F
1, 2. Sélecteur d'alimentation
3.
Douille à usages multiples
4, 5. Alimentation par ligne à suspension
caténaire
2
_
+
3
_
3
DAS MODELL
Dieses detaillierte und wetterfeste
Modell ist reichhaltig ausgestattet:
- werkseitig eingebauter MZS-De-
coder on board für analog und digi-
tal
GB
- Führerstandstüren zum Öffnen
- vierstufigen Betriebsartenschalter
- Fahrstrom kann aus den Gleisen
oder aus der Oberleitung bezogen
werden
- gekapseltes Getriebe mit siebenpo-
ligem Bühler-Motor
- zwei angetriebene Achsen
- ein Haftreifen
- sechs Stromabnehmer
- Spannungsbegrenzungs-System
mit Überlastungsschutz
- automatisch in Fahrtrichtung wech-
selnde Beleuchtung
- zwei Mehrzweck-Steckdosen mit
Sicherung
- Länge: 380 mm
_
- Gewicht: 2750 g
+
DAS LGB-PROGRAMM
Zum Einsatz mit diesem Modell
4
schlagen wir folgende LGB-Artikel
vor:
- 40090 RhB-Niederbordwagen 7314
- 40810 RhB-Güterwagen Gbk-v
+
Trafo 2
5507
- 41090 RhB-Niederbordwagen
Kk7327 mit Lokachsen
1
M
- 50950 RhB-Lichtsignal
0
2
- 65004 Europäisches Ellok Sound-
Modul
- 65011 Standgeräusch-
Stromversorgung
Informationen über das komplette
+
Trafo 2
LGB-Programm finden Sie im LGB-
Katalog.
5
4
BEDIENUNG
dingungen die Geschwindigkeit) wird
konstant gehalten, auch wenn sich
Betriebsarten
die Belastung der Lok ändert, z. B. in
Dieses Modell kann den Fahrstrom
Kurven oder auf Steigungen. Die
aus der LGB-Oberleitung oder aus
Lastnachregelung funktioniert nicht
den Gleisen beziehen. Das Modell hat
bei Höchstgeschwindigkeit, da dann
einen vierstufigen Betriebsarten-
keine Spannungsreserve zur Ver-
Schalter im Führerstand (Abb. 1, 2):
fügung steht.
Position 0: Stromlos abgestellt
Position 1: Strom aus den Gleisen,
Falls gewünscht, können zahlreiche
Motor und Beleuchtung
Funktionen des Decoder on board
eingeschaltet
mit einem PC über das MZS-PC-
Position 2: wie Position 1 (werksei-
Decoderprogrammiermodul 55045
tige Einstellung bei
individuell programmiert werden, so
Auslieferung)
z. B. Beschleunigung, Bremsver-
Position 3: Strom aus der Oberleit-
zögerung, Fahrtrichtung und vieles
ung, Motor und
andere (siehe Anleitung für Fort-
Beleuchtung eingeschal-
geschrittene). Diese Funktionen
tet
können auch über das Universal-
Handy 55015 programmiert werden.
Achtung! Nicht mehrere Triebfahr-
zeuge mit unterschiedlichem Fahr-
Beleuchtung
verhalten zusammenkuppeln, da dies
Die Beleuchtung des Modells wech-
zu Getriebeschäden führen kann.
selt mit der Fahrtrichtung: drei weiße
Lampen vorne, zwei rote Schluß-
Mehrzugsystem
leuchten. Das Modell hat an beiden
Das Modell ist bereits werkseitig mit
Stirnseiten je eine Mehrzweck-
Decoder on board für das LGB-
Steckdose für Flachstecker (Abb. 3).
Mehrzugsystem ausgerüstet. Es kann
Über die Steckdose können Sie LGB-
unverändert auf herkömmlichen ana-
Wagen mit Beleuchtung oder mit
logen Anlagen oder mit dem digitalen
Geräuschelektronik an die Gleis-
Mehrzugsystem eingesetzt werden.
spannung anschließen. Dazu die
Zum Einsatz mit dem LGB-Mehr-
Abdeckung von der Steckdose abzie-
zugsystem ist das Modell auf Lok-
hen. Sollte die Abdeckung zu fest sit-
adresse 03 programmiert. Infor-
zen, diese vorsichtig mit einem klei-
mationen zum Programmieren der
nen Schraubenzieher heraushebeln.
Lokadresse finden Sie in den An-
(Jedoch nicht das äußere rechteckige
leitungen der einzelnen MZS-Regler.
Gehäuse herausziehen.)
Beim Betrieb mit dem Mehrzug-
Stromversorgung
system können Funktionen der Lok
Achtung!
ferngesteuert werden. Über die Be-
Zuverlässigkeit zu gewährleisten,
leuchtungstaste ("9" bei Handys)
darf das Modell nur mit LGB-Trafos
wird die Lokbeleuchtung ein- und
und Fahrreglern betrieben werden.
ausgeschaltet.
Bei Verwendung von anderen Trafos
wird Ihre Garantie ungültig.
Beim Betrieb mit dem Mehrzug-
Für dieses Modell einen LGB-Trafo
system verfügt die Lok über eine
mit mindestens 1 A Fahrstrom ein-
Lastnachregelung: Die Motordreh-
setzen. Weitere Informationen über
zahl (und damit unter normalen Be-
die LGB-Trafos und Fahrregler zur
Verwendung im Haus oder im Freien
und über das Mehrzugsystem finden
Sie im LGB-Katalog.
Stromversorgung aus der
Oberleitung
Diese Lokomotive kann ihren Strom
über die LGB-Oberleitung erhalten
(siehe Betriebsarten). Auf der
Unterseite des Modells ist ein roter
Punkt. Das Modell so auf die
Schienen stellen, daß der rote Punkt
zu der Schiene weist, die nicht mit
dem Oberleitungs-Trafo verbunden
ist (Abb. 4).
Hinweis: Um mehrere Züge auf dem-
selben Gleis fahren zu lassen, emp-
fehlen wir das LGB-Mehrzugsystem
(siehe Mehrzugsystem). Mit dem
Mehrzugsystem können Sie eine
Oberleitung ohne Stromversorgung
aufstellen, um Ihre Anlage vorbildge-
treu zu gestalten.
VORSICHT! Eine Oberleitung darf
nur im Analogbetrieb zur Strom-
versorgung verwendet werden. Im
Digitalbetrieb mit dem LGB-Mehr-
zugsystem muß das Fahrzeug aus
den Schienen mit Strom versorgt
werden,
da
sonst
Spannungen entstehen können.
Achtung! Nach längerer Benutzung
kann Abrieb durch mechanische Teile
entstehen, der sich in Teppichen und
anderen Materialien festsetzt. Be-
denken Sie dies beim Aufbau der
Gleise. Bei Schäden übernimmt Ernst
Paul Lehmann Patentwerk keine
Um
Sicherheit
und
Haftung.
WARTUNG
Schwierigkeitsgrade der
Wartungsarbeiten
- Einfach
- Mittel
- Fortgeschritten
gefährliche
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