DC-Kit1
Impiego del kit CC
Durante la marcia: alimentazione mediante la batteria da 12 V con motore
acceso
Durante la marcia le batterie di avviamento e di alimentazione sono collegate elettro-
nicamente se l'alternatore è attivo. In questo modo la batteria di alimentazione può
essere caricata dall'alimentatore.
Le batterie d'avviamento non devono essere completamente scaricate come le bat-
terie di alimentazione. Per proteggere la batteria d'avviamento il distributore di cor-
rente di carica stacca perciò la batteria di avviamento dalla batteria di alimentazione
se la tensione di carica della batteria di avviamento scende al di sotto di 10,5 V. In
questo modo si assicura anche che la batteria d'avviamento venga caricata prima
della batteria di alimentazione.
Se il selettore della tensione di carica stacca il collegamento verso la batteria di ali-
mentazione per sottotensione, disinserisce contemporaneamente il compressore
del climatizzatore a tetto. L'inverter continua a rimanere attivo e nella sua presa è pre-
sente tensione.
Non appena la tensione della batteria di alimentazione raggiunge il valore di accen-
sione del distributore della corrente di carica, il compressore del climatizzatore a
tetto viene riacceso.
Se la tensione della batteria di alimentazione continua a scendere fino al di sotto del
valore di spegnimento di 10,5 V dell'inverter, l'inverter viene spento (capitolo
"Durante la marcia: alimentazione mediante la batteria da 12 V con motore spento"
a pagina 76).
8.2
Spegnimento dell'impianto
➤ Come prima cosa spegnere l'impianto di climatizzazione.
➤ Spegnere l'inverter con il comando a distanza.
77
IT