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DÉMARRAGE ET CONDUITE
Poids au timon de la remorque
Le poids au timon de la remorque est la force
descendante qu'exerce la remorque sur la
boule d'attelage. Vous devez tenir compte de
cette charge comme faisant partie de la charge
de votre véhicule.
Surface frontale de la remorque
La surface frontale représente la hauteur maxi-
male multipliée par la largeur maximale de
l'avant de la remorque.
Dispositif antilouvoiement de la remorque
Le dispositif antilouvoiement de la remorque
(TSC) peut être une tige coulissante mécanique
qui peut être installée entre le support de boule
et le timon de la remorque. Cette tige assure un
effet de frottement réglable qui, jumelé au
mouvement télescopique, réduit le roulis de la
remorque sur la route.
Selon l'équipement, le dispositif électronique
antilouvoiement de la remorque (TSC) détecte
un louvoiement de la remorque et serre
automatiquement les freins à la roue individu-
elle ou réduit la puissance du moteur pour
tenter d'éliminer le louvoiement de la
remorque.
Attelage porteur
Un attelage porteur supporte le poids au timon
de la remorque, tout comme s'il s'agissait de
bagages placés au niveau de la boule d'attelage
ou à un autre point de jonction avec le véhicule.
Ce type d'attelage, le plus populaire sur le
marché aujourd'hui, est couramment utilisé
pour la traction de remorques de taille
compacte et intermédiaire.
Attelage répartiteur de charge
Le fonctionnement du système de répartition
de la charge repose sur l'effet de levier exercé
par des barres à ressort (de charge). Celles-ci
sont habituellement utilisées pour supporter
des charges très lourdes en répartissant le
poids au timon de la remorque entre l'essieu
avant du véhicule tracteur et l'essieu de la
remorque. S'il est utilisé conformément aux
directives du constructeur, le système réparti-
teur assure un roulement équilibré, des
caractéristiques de conduite et de freinage
uniformes, tout en augmentant la sécurité du
remorquage. L'ajout d'un dispositif antiroulis
hydraulique ou à friction réduit également le
roulis causé par les autres véhicules et les
vents latéraux et contribue à accroître la
stabilité du véhicule tracteur et de la remorque.
Le dispositif anti-louvoiement et l'attelage
répartiteur de charge sont recommandés pour
supporter des poids au timon de la remorque
plus élevés. Ils peuvent même être obligatoires,
selon la configuration et la charge du véhicule
et de la remorque, pour respecter les exigences
en matière de poids nominal brut sur
l'essieu (PNBE).
AVERTISSEMENT!
Un mauvais réglage de l'attelage réparti-
teur de charge peut affecter les caractéris-
tiques de tenue de route, de stabilité et de
freinage du véhicule et même provoquer
une collision.
Les systèmes de répartition de la charge
peuvent ne pas être compatibles avec les
coupleurs de frein à inertie. Pour de plus
amples renseignements, consultez le
constructeur de la remorque et de
l'attelage ou un concessionnaire de
véhicules récréatifs digne de confiance.
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