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SÉCURITÉ
l'accélérateur et diminuez les gaz autant que
possible. Veillez à toujours adapter votre
vitesse et votre style de conduite à l'état de la
route.
AVERTISSEMENT!
La commande de stabilité électronique
(ESC) ne peut empêcher les lois de la
physique d'influer sur la tenue de route du
véhicule et ne peut accroître la traction
offerte par l'état de la route. La commande
de stabilité électronique ne peut prévenir
les accidents, y compris ceux qui sont
causés par une vitesse excessive dans les
virages, la chaussée glissante ou l'aquapla-
nage. Par ailleurs, la commande de
stabilité électronique (ESC) ne peut
prévenir les accidents découlant d'une
perte de maîtrise du véhicule causée par
une intervention inappropriée du conduc-
teur pour les conditions en vigueur. Seul un
conducteur prudent, attentif et habile peut
éviter les accidents. Il ne faut jamais
exploiter les capacités d'un véhicule muni
de la commande de stabilité électronique
(ESC) en adoptant un style de conduite
insouciant ou dangereux qui peut mettre en
péril le conducteur et d'autres personnes.
AVERTISSEMENT! (Suite)
Des modifications ou un entretien
inadéquat du véhicule pourraient en modi-
fier le comportement et réduire la perfor-
mance du système commande de stabilité
électronique (ESC). Les modifications
apportées aux systèmes de direction
assistée, de la suspension ou de freinage,
ou l'utilisation d'une taille ou d'un type de
pneu différents ou de jantes de tailles
différentes pourrait réduire la performance
de la commande de stabilité électronique
(ESC). Des pneus mal gonflés ou usés de
façon inégale peuvent également réduire la
performance de la commande de stabilité
électronique. Toute modification ou un
entretien inapproprié du véhicule qui réduit
l'efficacité du système de commande de
stabilité électronique (ESC) pourrait
augmenter le risque de perte de maîtrise
ou de renversement du véhicule ainsi que
des blessures graves ou mortelles.
(Suite)
Modes de fonctionnement de la commande
de stabilité électronique
NOTA:
Selon le modèle et le mode de fonctionnement,
la commande de stabilité électronique offre
plusieurs modes de fonctionnement.
Commande de stabilité électronique activée
Il s'agit du mode de fonctionnement normal de
la commande de stabilité électronique. Au
moment du démarrage du véhicule, le système
ESC se trouve dans ce mode. Il s'agit du mode à
employer dans la majorité des conditions de
conduite. Les autres modes de la commande de
stabilité électronique ne doivent être utilisés
qu'en présence de conditions particulières,
telles que celles qui sont décrites dans les para-
graphes suivants.
Désactivation partielle
Le mode Partial Off (Partiellement désactivé)
est destiné aux conducteurs qui désirent vivre
une expérience de conduite plus sportive. Ce
mode peut modifier les seuils d'activation du
système antipatinage (TCS) et de la commande
de stabilité électronique (ESC), ce qui se traduit
par un patinage des roues supérieur aux
valeurs normales. Ce mode peut être utile si
votre véhicule s'est enlisé.
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