Description; Fonction; Structure; Vue D'ensemble De La Structure - Siemens SIPART PS2 Instructions De Service

Description

3.1

Fonction

● Le positionneur électropneumatique constitue un système de régulation en association
● La valeur de consigne w est indiquée au positionneur depuis le système de conduite en
● Le positionneur intervient en tant que régulateur cinq points à prédiction (prévisionnel)
● Ces signaux de commande génèrent des modifications de pression dans la/les
● La commande (manuelle) et la configuration (structure, initialisation et paramétrage) sont
● Par défaut, l'appareil de base dispose d'une entrée TOR (BIN). Il est possible de
● Afin qu'il soit possible d'utiliser le positionneur avec de nombreux servomoteurs à fraction
● Pour les positionneurs avec la fonction "Fail in Place", la position actuelle du servomoteur
● Avec la fonction "Fail in Place", pour que la position actuelle soit conservée lors du
3.2

Structure

3.2.1

Vue d'ensemble de la structure

Les chapitres suivants décrivent la structure mécanique et électrique du positionneur ainsi
que ses composants et ses principaux modes de fonctionnement.
SIPART PS2 avec FOUNDATION Fieldbus
Instructions de service, 02/2016, A5E36494778-AB
avec un servomoteur. La position actuelle du servomoteur est déterminée au moyen d'un
servo-potentiomètre et transmise en retour en tant que valeur réelle x. La valeur de
consigne et la valeur réelle sont également affichées simultanément à l'écran.
mode numérique via le bus.
dont la grandeur de sortie ±Δy pilote les vannes de régulation intégrées avec modulation
de la durée des impulsions.
chambre(s) d'entraînement et ainsi un réglage du servomoteur, jusqu'à ce que l'écart de
régulation atteigne zéro.
effectuées, après avoir retiré le couvercle du boîtier, à l'aide des trois touches et de
l'écran.
configurer cette entrée binaire individuellement et de l'utiliser par exemple pour le
blocage des niveaux de commande.
de tour et à translation différents d'un point de vue mécanique, il possède un système
d'accouplement à friction et un engrenage commutable.
est conservée en cas de défaillance de l'énergie auxiliaire électrique et/ou pneumatique.
La fonction ne peut pas se combiner avec SIL.
réenclenchement après une coupure de l'énergie auxiliaire électrique, il faut régler le
paramètre "51.FSTY" sur "FSSP".
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