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Remplissage du réservoir ; Démarrage / Arrêt du moteur
6. Remplissage du réservoir
6.1 Informations sur le carburant
Le moteur de cet appareil est un moteur deux temps
très performant qui fonctionne avec un mélange
d'huile et de carburant (essence et huile = mélange
de carburant) ou avec les mélanges de carburant
spéciaux pour moteurs à deux temps qui sont
disponibles dans le commerce spécialisé. Pour le
mélange carburé, vous pourrez utiliser de l'essence
ordinaire sans plomb ou du super sans plomb (indice
d'octane minimum 92).
Les carburants inadéquats ou d'autres rapports de
mélange que ceux indiqués pourront provoquer de
sérieux dommages au moteur!
Eviter le contact direct de la peau avec de
l'essence et l'inspiration de vapeurs d'essence
- risque pour la santé!
6.2 Dosage
Pour les cinq premiers remplissages, toujours utiliser
un rapport de mélange d'essence et d'huile de 25
pour 1 (4% d'huile).
A partir du sixième remplissage, nous
recommandons un rapport de mélange de 50 pour 1
(2%) en cas d'utilisation de l'huile spéciale 2T
" SOLO 2T huile moteur " que nous proposons.
En cas d'utilisation d'autres huiles de marque pour
deux temps, nous recommandons un dosage de 25
pour 1 (4%).
Ne pas conserver le mélange fini pendant plus de 3
à 4 semaines.
Tableau de mélange de carburant
Essence en
litres
SOLO 2T huile
moteur
2% (50 : 1)
1
0,020
5
0,100
10
0,200
6.3 Faire le plein
Observer impérativement les consignes de sécurité
lors du remplissage du réservoir.
Ne pas faire le plein d'essence que lorsque le moteur
est à l'arrêt ! Bien nettoyer l'environnement de la
zone de remplissage. Poser l'appareil à moteur de
sorte à pouvoir enlever le bouchon du réservoir et
ne verser le mélange carburé que jusqu'au bord
inférieur du tuyau de remplissage du réservoir. Pour
éviter des impuretés dans le réservoir, il est
recommandé d'utiliser un entonnoir à crépine.
Après le remplissage, bien revisser le bouchon du
réservoir.
FRANÇAIS
12
Huile en litres
Autre huile deux
temps
4% (25 : 1)
0,040
0,200
0,400
7. Démarrage / Arrêt du moteur
7.1 Réglage mi-puissance sur la poignée
Loop Modèles 121L, 129L, 129LTS
Fig. 9
• Placer le bouton Stop (3) sur „Start".
• Saisir la poignée, le bouton de verrouillage de
sécurité (4) est actionné avec la paume de la main
et l'accélérateur (1) est ainsi libéré.
• Enfoncer complètement l'accélérateur (1).
• Appuyer sur le bouton mi-puissance (2), puis
relâcher l'accélérateur tout en maintenant le
bouton mi-puissance appuyé.
7.2
Réglage mi-puissance sur la poignée
Bike Modèles 121B, 129B et 129BTS
Fig. 10
• Saisir la poignée, le bouton de verrouillage de
sécurité (4) est actionné avec la paume de la main
et l'accélérateur (1) est ainsi libéré
• Enfoncer complètement l'accélérateur (1).
• Pousser le bouton Stop (3) vers "Start" tout en
maintenant l'accélérateur, puis relâcher celui-ci.
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