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10) Reparaciones de componentes sellados
a) Durante las reparaciones de los componentes sellados, todos los suministros eléctricos deben desconectarse del equipo
en el que se está trabajando antes de retirar las cubiertas selladas, etc. Si es absolutamente necesario tener un suministro
eléctrico al equipo durante el servicio, entonces una forma de operación permanente de detección de fugas se ubicará en el
punto más crítico para advertir de una situación potencialmente peligrosa.
b) Se debe prestar especial atención a lo siguiente para asegurar que al trabajar con componentes eléctricos, la carcasa no
se altere de tal manera que el nivel de protección se vea afectado. Esto incluirá daños a los cables, número excesivo de
conexiones, terminales que no se hicieron según las especificaciones originales, daños a los sellos, ajuste incorrecto de los
prensaestopas, etc.
Asegúrese de que el aparato esté montado de forma segura.
Asegúrese de que los sellos o materiales de sellado no se hayan degradado de manera que ya no sirvan para evitar la
entrada de atmósferas inflamables. Las piezas de repuesto deben estar de acuerdo con las especificaciones del fabricante.
El uso de sellador de silicona puede inhibir la eficacia de algunos tipos de equipos de detección de fugas. No es
necesario aislar los componentes intrínsecamente seguros antes de trabajar en ellos.
11) Reparación de componentes intrínsecamente seguros
No aplique ninguna carga inductiva o capacitiva permanente al circuito sin asegurarse de que esto no exceda el voltaje y la
corriente permitidos para el equipo en uso. Los componentes intrínsecamente seguros son los únicos tipos en los que se
puede trabajar mientras viven en presencia de una atmósfera inflamable. El aparato de prueba debe estar en la clasificación
correcta. Reemplace los componentes solo con piezas especificadas por el fabricante. Otras partes pueden provocar la
ignición del refrigerante en la atmósfera debido a una fuga.
12) Cableado
Compruebe que el cableado no esté sujeto a desgaste, corrosión, presión excesiva, vibración, bordes afilados o cualquier
otro efecto medioambiental adverso. La verificación también deberá tener en cuenta los efectos del envejecimiento o la
vibración continua de fuentes como compresores o ventiladores.
13) Detección de refrigerantes inflamables
Bajo ninguna circunstancia se utilizarán fuentes potenciales de ignición en la búsqueda o detección de fugas de refrigerante.
No se debe utilizar un soplete de haluro (o cualquier otro detector que utilice una llama desnuda).
14) Métodos de detección de fugas
Los siguientes métodos de detección de fugas se consideran aceptables para sistemas que contienen refrigerantes
inflamables. Se deben usar detectores de fugas electrónicos para detectar refrigerantes inflamables, pero la sensibilidad
puede no ser adecuada o puede necesitar una recalibración (el equipo de detección debe calibrarse en un área libre de
refrigerante) .Asegúrese de que el detector no sea una fuente potencial de encendido y es adecuado para el refrigerante. El
equipo de detección de fugas se establecerá en un porcentaje del LFL del refrigerante y se calibrará para el refrigerante
empleado y se confirmará el porcentaje apropiado de gas (25% máximo). Los fluidos de detección de fugas son adecuados
para su uso con la mayoría de los refrigerantes, pero debe evitarse el uso de detergentes que contengan cloro, ya que el
cloro puede reaccionar con el refrigerante y corroer las tuberías de cobre. Si se sospecha una fuga, todas las llamas
desnudas se deben eliminar o extinguir. Si se encuentra una fuga de refrigerante que requiere soldadura fuerte, todo el
refrigerante debe recuperarse del sistema o aislarse (por medio de válvulas de cierre) en una parte del sistema alejada de la
fuga. Libre de oxigeno
El nitrógeno (OFN) se purgará a través del sistema antes y durante el proceso de soldadura fuerte.
15) Retiro y evacuación
Al irrumpir en el circuito de refrigerante para realizar reparaciones para cualquier otro propósito, se deben utilizar
procedimientos convencionales. Sin embargo, es importante que se sigan las mejores prácticas, ya que la inflamabilidad es
una consideración. Se seguirá el siguiente procedimiento:
Retire el refrigerante;
Purgar el circuito con gas inerte;
Evacuar;
Purgar nuevamente con gas inerte;
Abra el circuito cortando o soldando.
La carga de refrigerante se recuperará en los cilindros de recuperación correctos. El sistema se lavará con OFN para que la
unidad sea segura. Es posible que este proceso deba repetirse varias veces.
No se debe utilizar aire comprimido ni oxígeno para esta tarea.
El lavado se logrará rompiendo el vacío en el sistema con OFN y continuando llenando hasta que se logre la presión de
trabajo, luego ventilando a la atmósfera y finalmente bajando a vacío. Este proceso se repetirá hasta que no haya
refrigerante dentro del sistema.
Cuando se utiliza la carga de OFN final, el sistema debe ventilarse hasta la presión atmosférica para permitir que se lleve a
cabo el trabajo. Esta operación es absolutamente vital si se van a realizar operaciones de soldadura fuerte en las tuberías.
Asegúrese de que la salida de la bomba de vacío no esté cerrada a ninguna fuente de ignición y que haya ventilación
disponible.
16) Procedimientos de carga
Además de los procedimientos de carga convencionales, se seguirán los siguientes requisitos:
NOTA
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