Table des Matières
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7.1 Plan de maintenance du pont élévateur
•
Avant le début de l'entretien, l 'installation doit être assurée contre un accident et être fermée
aux personnes non autorisés.
•
Vérifier les câbles de synchronisme (endommagements). Si des endommagements sont
visible le kit de câbles complèt est à changer.
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Néttoyer les tiges des vérins à l'aide de l'air comprimé.
Asperger les tiges des vérin avec un huile désacidifié.
•
Contrôler et nettoyer les joints des vérins.
•
Contrôler l'usure des axes d'articulation, pièces coulissantes, surfaces de glissement et les
remplacer si nécessaire.
•
Contrôler les racord hydraulique sur leurs étanchéité.
•
Tous les graisseurs avec une matière grasse à usages multiples doivent êtres lubrifiés.
•
Les pièces mobiles peuvent être graissées avec une matière grasse a usages multiples
(comme le Top 2000 LTD d' AGIP pour les voitures)
•
Contrôler les fuites sur les directions hydrauliques.
•
Le niveau d'huile hydraulique est à contrôler éventuellement afin d'avoir une huile(HLP 32)
propre (ex. Fa. OEST). A remplir ou a renouveler complètement.
(Quantité d'huile voir le chapitre 3.1)
•
L'huile hydraulique doit être changée au moins tout les deux ans conformément aux
données prescrites par l'entreprise fabricante. Plusieurs choses (p. ex. l'emplacement, des
variations de température, l'entreprise etc.) peuvent exercer une influence sur la qualité de
l'huile hydraulique. Pour cette raison, lors de l'examen de sécurité et/ou de l'entretien
annuel, l'huile doit être contrôlée. L'huile est usée si elle présente une couleur assez blanche
et/ou a une mauvaise odeur. Pour changer d'huile, le pont élévateur doit être abaissé dans
la position la plus basse possible, le réservoir d'huile doit être vidé et ensuite le contenu doit
être renouvelés. Le fabricant recommande une huile hydraulique propre et de grande qualité
HLP 32 cst (p. ex. entreprise Oest). La quantité d'huile nécessaire s'élève à environ 10 litres.
L' huile hydraulique doit se trouver après le remplissage entre le marquage supérieur et le
marquage inférieur de la jauge d'huile.
L'huile de vidange est à changer en bonne et due forme.
Si la tempérauture est en dessous de 5° Grad/Celsius utiliser un huile hydraulique ATF-
Suffix (p.e. du fabricnat Oest). Pour les quantités nécessaires voir chapitre 3.1. Après
remplissage deu carter d'huile le niveau d'huile doit se trouver entre les marques mini et
maxi de la jauge.
•
Toutes les soudures doivent être soumises à un contrôle visuel . Si il y a des déchirures ou
des coupures de soudures, l'installation doit être arrêtée et il faut prendre contact avec le
fabricant .
•
Le revêtement de poudre doit être contrôlé et si nécessaire réparer.
Si il y a des dégâts par des effets extérieurs ils doivent êtres traités immédiatement. Le non-
traitement des lieux, peut causer l'infiltration de dépôts de tous types, le revêtement de
poudre peut être endommagé amplement et durablement.
•
Les surfaces galvanisées doivent êtres contrôlés et si nécessaire réparés .
La rouille blanche est favorisée par une humidité durable et une mauvaise aération.
La rouille est provoquée par des dégâts mécaniques, usure, dépôts agressifs (sel, liquides
industriels), nettoyage insuffisant ou non nettoyage).
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Examen de tous les dispositifs de sécurité.
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Contrôlez si il y a des dommages sur les lignes électriques ainsi que leurs canaux de câbles.
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Toutes les visses de fixation sont à vérifier avec une clé manométrique.
(voir tableau pour couple de force).
Notice d'utilisation et carnet d'inspection
- 18 -
2.30 SPL
(SPL3000)
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