Table des Matières
Publicité
6.
En cas d'urgence, arrêter la scie en appuyant sur le bouton d'arrêt d'urgence (pos. 8) (en mettant le bouton
pos. 2 en position «Arrêt» sur la télécommande DS-CB 3).
10.3 Réglage semi-automatique de l'avance de la tête de scie
– Une fois le système réglé, il se règle automatiquement, c.-à-d. qu'en cas de rencontre d'un grand nombre de fers
à béton p. ex., la tête de scie réduit automatiquement la vitesse d'avance (légers «Stop and Go»).
– L'opérateur n'a donc plus besoin de régler ni de contrôler constamment le système et a ainsi plus de temps
pour surveiller les opérations de sciage.
– Avantage:
Même débutant, un opérateur peut déjà scier de manière efficace; quant à l'opérateur expérimenté, il peut
être très rapidement productif.
10.4 Remarques importantes concernant l'utilisation et la commande du système
– Le système D-LP 30 (LP 20) / DS-TS 30 est ultraperformant, c.-à-d. qu'il est toujours possible d'effectuer la
coupe de guidage avec le bras incliné et à régime réduit.
– Effectuer une coupe de guidage d'env. 5 cm (d'env. 2,5 cm dans du silex).
– Régler la vitesse d'avance optimale/maximale lors de la première coupe complète à la profondeur corres-
pondante (env. 15 cm), à une pression comprise entre 160 et 190 bars, si vous considérez comme des «condi-
tions normales» là où vous êtes en train de scier le béton, en réglant le bouton pos. 5 à une valeur élevée, de
telle sorte que la scie continue d'avancer sans «Stop and Go». Eviter d'effectuer un tel réglage si vous cisaillez
un fer à béton ou dans d'autres conditions similaires.
– Ne pas effectuer de réglages par à-coups; laisser au système le temps de réagir aux réglages et de s'équilibrer.
– Fonctionnement du système avec des fusibles d'intensité différente:
le système fournit la puissance maximale (entrée = 30 kW pour le groupe D-LP 30) lorsqu'il est branché sur
un réseau électrique (une alimentation) muni(e) d'un fusible de 63 Ampères. Avec un fusible de 32 Ampères,
il est possible de scier à mi-régime environ, mais les réglages sur la télécommande RESTENT LES MEMES!
– Si la lame de scie coince ou reste bloquée:
(ce qui peut toujours arriver). Dans ce cas, le système de sécurité réagit immédiatement (le limiteur de pres-
sion sur le groupe D-LP 30 (LP 20) est réglé sur 210 bars). Il n'y a donc aucun risque, ni pour l'opérateur, ni
pour le système de sciage. L'opérateur n'a plus alors qu'à inverser le sens de l'avance. Normalement, la lame
de scie se met immédiatement à tourner de nouveau; sinon, il est nécessaire de faire pivoter le bras de scie
pour enlever la lame du trait de coupe. Il y a lieu de réagir très rapidement. Si l'opérateur met trop de temps
à débloquer la lame de scie, en l'occurrence plus d'une minute environ, il doit arrêter le moteur d'entraîne-
ment de la lame de scie.
– Il vaut mieux scier plus rapidement à moins grande profondeur plutôt qu'effectuer des coupes à de plus
grandes profondeurs plus lentement!
– Si besoin est, il est possible de monter l'ens. manomètre (code art. 310653/1) dans la conduite de pression.
10.5 Démarrage du système et sciage
– Placer le bouton de réglage de l'ampérage (pos. 6) sur 32 ou 55 Ampères environ (suivant le réseau électrique
[l'alimentation]).
– Mettre en marche le moteur électrique en tournant le bouton pos. 2/pos. 1, attendre que le moteur commute
de Y à
avant d'effectuer tous autres réglages.
– Placer la scie en position de démarrage avec les boutons de direction d'avance (pos. 3 et pos. 4) tout en
réglant la vitesse d'avance (pos. 5).
– Ouvrir l'arrivée d'eau et régler le bouton (pos. 7) jusqu'à ce que le moteur d'entraînement de la lame de scie
tourne à la bonne vitesse.
– Amorcer le mouvement de plongée avec la scie (avec les boutons pos. 3 et pos. 5) jusqu'à la profondeur de
la coupe de guidage; continuer la coupe de guidage (avec les boutons pos. 4 et pos. 5) en réduidant la pres-
sion (100 bars environ).
– Si besoin est, garder l'oeil sur le manomètre.
– Réaliser les coupes suivantes dans l'ordre (avec les boutons pos. 3, pos. 4 et pos. 5) à régime maximal (pres-
sion comprise entre 160 à 190 bars environ). Régler l'avance (pos. 5) de manière que la vitesse d'avance soit
optimale.
Printed: 07.07.2013 | Doc-Nr: PUB / 5069660 / 000 / 00
21
Publicité
Table des Matières
