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Installation de la poignée d'accélérateur à verrouillage
AVERTISSEMENT !
■
Si la poignée d'accélérateur standard n'est pas remplacée par la poignée
d'accélérateur à verrouillage fournie, une accélération involontaire pourrait survenir et
entraîner de graves blessures ou la mort.
1. Poser le tube externe du T230 ou PB230 sur une surface propre et plane.
2. Desserrer les trois vis (A) de fixation de la gâchette d'accélérateur au tube externe.
3. Faire glisser le mécanisme de gâchette vers le bas du tube, à plusieurs centimètres
de la poignée de caoutchouc. Faire tourner le mécanisme de gâchette de façon à
l'avoir à plat contre le plan de travail.
4. À l'aide d'un couteau de bricolage ou d'un outil semblable (B), couper longitudinale-
ment la poignée de caoutchouc pour la retirer du tube. Appuyer peu pour éviter de
rayer le tube externe.
AVERTISSEMENT !
■
Pour éviter de graves blessures, saisir fermement le tube externe d'une main,
et couper dans la direction opposée à cette main pour fendre la poignée de
caoutchouc.
5. Retirer la poignée et faire glisser la gachette d'accélérateur hors du tube. Jeter ces
pièces.
6. Nettoyer la surface du tube dans la zone de la poignée.
7. Faire une marque sur le tube à 5 centimètres de l'extrémité supérieure. Faire glisser
la gaine thermorétractable (C) et aligner son bord supérieur sur cette marque.
8. À l'aide d'un pistolet à air chaud ou d'un sèche-cheveux, chauffer la gaine de façon à
la contracter pour bien l'ajuster autour du tube.
9. Faire glisser le nouveau système de poignée d'accélérateur à verrouillage (D), et le
placer sur la gaine. Vérifier que le commutateur est au-dessus, et que le câble d'ac-
célérateur et les fils du commutateur (E) sont du côté du bloc moteur. À l'aide d'un
tournevis cruciforme, serrer les quatre vis de fixation (F) de la poignée.
Remise en place du bloc moteur
1. Poser le bloc moteur en position verticale sur une surface propre et plane. .
ATTENTION !
Ne pas retirer la rondelle de calage en D ! Elle sert à
éviter les dommages que pourrait causer un serrage
excessif de la vis de collier du tube.
2. Faire glisser le tube (G) externe dans le collier (H) de tube
jusqu'à la butée. Il doit s'enfoncer d'environ 38 mm. Si le
tube externe s'arrête avant la butée, le faire tourner jusqu'à
sentir l'insertion des rainures de l'arbre d'entraînement (I)
dans le bloc moteur. Puis enfoncer complètement le tube
externe.
ATTENTION !
Ne pas forcer pour enfoncer le tube inférieur dans le
bloc moteur ! Un effort excessif pourrait endommager les
composants.
3. Placer le tube externe avec le commutateur d'arrêt au-des-
sus, et le câble d'accélérateur et les fils vers le haut.
4. À l'aide de la clé Allen, serrer fermement la vis de collier.
Vérifier que la rondelle de calage en D est en place.
.
2. B
1. A
2-in.
3. C
5. E
4. D
6. F
J
G
I
H
7
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