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2. Tourner les écrous de réglage du câble d'accélérateur de façon à avoir environ
6 mm de jeu au niveau de la gâchette d'accélérateur.
Vérifier que les fils du commutateur d'arrêt ne gênent pas le bon fonctionnement
de l'accélérateur. Déplacer les fils si besoin.
3. Une fois le jeu de 6 mm obtenu, serrer fermement les deux écrous de 10 mm du
câble d'accélérateur. Lorsque le câble d'accélérateur est correctement réglé et la
gâchette d'accélérateur complètement enfoncée (pleins gaz), le papillon touche
la butée du corps d'accélérateur (B).
Pour faciliter le démontage, appliquer du anti-grippage du pétrole sur le filetage du
bouton du capot de cylindre.
4. Remettre en place le capot de cylindre.
5. Rebrancher le fil de bougie.
Enlèvement de l'accessoire taille-bordures/PowerBroom
1. Poser le T230, PB230 ou AH230, avec sa nouvelle poignée, en position verticale
sur une surface propre et plane.
Pour les taille-bordures T230/T231 :
2. À l'aide d'une clé hexagonale de 4 mm et d'une clé plate de 8 mm, desserrer sans
les retirer la vis (A) et l'écrou du collier de boîtier de transmission.
3. À l'aide de la clé hexagonale de 4 mm, desserrer la vis d'index (B) de boîtier de
transmission jusqu'à ce qu'elle soit presque complètement libre.
4. À l'aide de la clé hexagonale de 4 mm, desserrer les quatre vis de fixation du pare-débris
(C). Les desserrer suffisamment pour libérer le pare-débris du tube externe. Cela facilitera
la remise en place du pare-débris pour revenir en configuration de taille-bordures.
5. Tirer et faire tourner le pare-débris, le boîtier de transmission et la tête de coupe
pour les faire glisser hors du tube externe.
Le boîtier de transmission et le pare-débris sont reliés par la vis de collier.
6. Le pare-débris comporte deux entretoises de part et d'autre du tube externe et
du support de pare-débris. Mettre les cales et l'ensemble pare-débris/boîtier de
transmission en lieu sûr en vue d'un éventuel remontage ultérieur.
Pour le PowerBroom PB230 :
1. À l'aide d'une clé hexagonale de 5 mm et d'une clé plate de 10 mm, desserrer sans la
retirer la vis de collier de boîtier de transmission.
2. À l'aide de la clé hexagonale de 4 mm, desserrer la vis d'index jusqu'à ce qu'elle soit pres-
que complètement libre.
3. Tirer et faire tourner l'ensemble boîtier de transmission/tambour de balayage pour le
faire glisser hors du tube externe.
4. Retirer l'entretoise du tube externe si elle n'est pas sortie avec l'ensemble boîtier de
transmission/tambour de balayage. Mettre l'entretoise et l'ensemble boîtier de trans-
mission/tambour de balayage en lieu sûr en vue d'un éventuel remontage ultérieur.
5. Si le PB230 est équipé de l'ensemble de protection facultatif, il faut également l'enlever.
À l'aide de la clé hexagonale de 4 mm, retirer ses quatre vis de fixation. Faire glisser le
collier protecteur hors du tube externe.
IMPORTANT !
REMARQUE :
REMARQUE :
1/4"
B
C
B
A
D
9
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