Akü Testi - Bosch BAT 131 Notice Originale

tr 178 | BAT 131 |
4. Testi Yapın
4.1 Test hazırlıkları
!
Eğer araçta akü testini gerçekleştiriyorsanız,
$
tüm ilave tüketicilerin kapalı olduğundan,
$
kontak anahtarının takılı olmadığından,
$
tüm kapıların kapalı olduğundan
$
çelik vidalarla veya üzerinde ölçüm yapılmadığın-
dan emin olmalısınız.
i
Test cihazının bağlantısını yapmadan önce, akü ku-
tup başlarını veya yan terminalleri bir tel fırça ve bir
yemek sodası ve su karışımıyla temizleyin.
4.2 BAT 131 cihazının bağlanması
!
Bağlantının düzgün olması için mandalları ileri geri
sallayın. Test cihazı, test yapılmadan önce, her man-
dalın her iki tarafının sıkıca bağlı olmasını gerektirir.
Bağlantıda sorun varsa
EDİN veya MANDALLARI OYNATIN
lenir. Bu iletilerden biri görüntülenirse terminalleri
temizleyin ve mandalları yeniden bağlayın.
i
Test için tercih edilen noktalar akünün terminalleri-
dir. Aküye erişilemiyorsa, takviye kutup başında test
yapabilirsiniz; ancak güç ölçümü gerçek değerden
daha düşük bir değer verebilir.
4.2.1 Doğrudan akü kutuplarında (ÜST KUTUP
BAŞI)
1. Kırmızı ucu doğrudan artı kutbuna (+) bağlayın.
2. Siyah ucu doğrudan eksi kutba (–) bağlayın.
4.2.2 Kurşun kutuplu adaptör üzerinden yan akü
kutuplarında (YAN KUTUP BAŞI)
!
Kesin olmayan test sonuçlarını,
$
kurşun kutupları olmadığı zaman veya
$
aşınmış ya da kirli kurşun kutuplu adaptörler
kullanıldığı zaman elde edersiniz.
!
Kurşun kutuplu adaptörü vida anahtarı ile maksimum
1/4 tur kadar sıkın.
1. Kırmızı ucu, kurşun kutuplu adaptör üzerinden (yetki-
li satıcılardan temin edilebilir) yan artı kutba (+)
bağlayın.
2. Siyah ucu kurşun kutuplu adaptör üzerinden (yetkili sa-
tıcılardan temin edilebilir) yan eksi kutba (–) bağlayın.
4.2.3 Yabancı başlatma kutuplarında (TAKVİYE KTP
BAŞI)
1. Kırmızı ucu yabancı başlatma artı kutbuna (+) bağlayın.
2. Siyah ucu doğrudan yabancı başlatmaeksi kutba (–)
bağlayın.
|
1 689 989 131 2019-03-02
BAĞLANTIYI KONTROL
iletileri görüntü-
4.3 Akü testi
1. AKÜ KONUMU
Seçenekleri kaydırıp ARACIN İÇİ veya araca bağlı
olmayan bir akü için ARAÇ DIŞI seçeneğini beliryin.
i
Konumu "ARACIN İÇİ" olan bir akünün test edilme-
sinden sonra marş ve şarj sistemlerini test etmeniz
istenir.
!
Marş ve şarj sistemlerinin performansı akünün duru-
muna bağlıdır. Sistemde başka testler yapmadan
önce akünün iyi durumda ve tam şarjlı olması önem
taşır.
2. KTP BAŞI TİPİ (sadece ARACIN İÇİ için)
Duruma göre ekranı kaydırarak ÜST KUTUP BAŞI,
YAN KUTUP BAŞI veya TAKVİYE KTP BAŞI seçeneği-
ni belirleyin.
i
Sadece "ÜST KUTUP BAŞI" seçeneği belirlenmişse
akünün bir değerlendirmesi (bkz. bölüm 4.4) yapılır.
3. UYGULAMA
Ekranı kaydırıp OTOMOTİV, MOTOSİKLET veya
DENİZCİLİK seçeneğini belirleyin.
i
MOTOSİKLET için, "DAĞITIMDAN ÖNCE" veya
"SERVİSTE" seçeneğini belirleyip ekranı doğru AKÜ
NUMARASI'na kaydırarak E tuşuna basıp test
işlemini başlatın.
4. AKÜ STANDARDI
NORMAL, EFB, AGM (ELYAF), AGM SPIRAL ve GEL
seçeneğini seçin.
i
Ardından EFB BAT teknolojisinde akü değeri seçil-
melidir.
5. AKÜ DEĞER SİSTEMİ
Uygulanacak akü standardını seçin.
Normal Açıklama
EN Avrupa Normu
EN2 Avrupa Normu 2
DIN Deutsche Industrie-Norm
(Alman Sanayi Standardı)
SAE Society of Automotive Engineers,
CCA'nın Avrupa'daki karşılığı
IEC International Electrotechnical
Commission
JIS Japanese Industrial Standard, aküde
rakam ve harflerin bir bileşimi olarak
görüntülenir.
i
JIS için, doğru AKÜ NUMARASI değerini seçin ve E
tuşuna basarak test işlemini başlatın.
Aralık
100-2000
100-2000
100-1200
100-2000
100-1200
26A17 ilâ
245H52
Robert Bosch GmbH