Bosch BAT 131 Notice Originale page 113

4. Accutest
4.1 Testvoorbereidingen
!
Wanneer u de accutest in het voertuig uitvoert, con-
troleer dan of
$
alle extra verbruikers zijn uitgeschakeld,
$
de contactsleutel niet in het contact steekt,
$
alle deuren gesloten zijn,
$
niet aan of met staalschroeven wordt gemeten.
i
Reinig de accupolen of de zijpolen vóór het aanslui-
ten van de tester met een staalborstel en een meng-
sel van bakpoeder en water.
4.2 Aansluiten BAT 131
!
Beweeg voor een goede verbinding de klemmen
heen en weer. Voor de test is het noodzakelijk dat
beide zijden van elke klem een goede verbinding
hebben. Bij een slechte verbinding wordt de melding
CONTROLEER AANSLUITING
weergegeven. Reinig de aansluitingen en sluit de
klemmen opnieuw aan, wanneer deze melding wordt
weergegeven.
i
De aansluiting op de accupolen wordt aanbevolen.
Als de accu niet toegankelijk is, kunt u de startkabel-
polen gebruiken; de meetwaarde kan daardoor wel
lager zijn dan de werkelijke waarde.
4.2.1 Direct aan de accupolen (BOVENPOOL)
1. Sluit de rode klem direct aan op de pluspool (+).
2. Sluit de zwarte klem direct aan op de minpool (–).
4.2.2 Aan zijpolen via accupool adapter (ZIJPOOL)
!
U krijgt onnauwkeurige testresultaten wanneer
$
geen accupool adapter of
$
versleten of verontreinigde accupool adapters
worden gebruikt.
!
Haal de accupool adapter met een schroefsleutel
met maximaal ¼ slag aan.
1. Sluit de rode klem via de accupool adapter (verkrijg-
baar in de vakhandel) aan op de zijpool (+).
2. Sluit de zwarte klem via de accupool adapter (ver-
krijgbaar in de vakhandel) aan op de zijpool (–).
4.2.3 Aan externe startpolen (STARTKABELPOOL)
1. Sluit de rode klem direct aan op de startkabelpool
(+).
2. Sluit de zwarte klem op de startkabel-pool (–) aan.
Robert Bosch GmbH
of BEWEEG KLEMMEN
4.3 Accutest
1. ACCU LOCATIE
Scrol naar en selecteer IN VOERTUIG of BUITEN
VOERTUIG voor een accu die niet is aangesloten op
een voertuig.
i
Na een "IN VOERTUIG"-test wordt gevraagd om te
beginnen met het testen van de start- en laadsyste-
men.
!
De prestatie de start-en laadsystemen is afhankelijk
van de accutoestand. Het is belangrijk dat de accu in
goede staat verkeerd en volledig is opgeladen voor-
dat verdere systeemtests worden uitgevoerd.
2. POOLTYPE (alleen in-voertuig-test)
Scrol naar BOVENPOOL, ZIJPOOL of STARTKABEL-
POOL waar toepasselijk.
i
Alleen bij de selectie "ACCUPOOL BOVEN" wordt
een evaluatie van de accu (zie hoofdstuk 4.4) uitge-
voerd.
3. TOEPASSING
Scrol naar en activeer MOTORVOERTUIG,
MOTORFIETS of MARINE.
i
Voor MOTORCYCLE selecteer "NIEUWE ACCU" of
"ACCU IN SERVICE" en scrol naar het juiste ACCU-
NUMMER en druk op E om de test te beginnen.
4. ACCUSTANDAARD
Kies NORMAL, EFB, AGM (VLIES), AGM SPIRAL of
GEL.
i
Bij BAT Technologie EFB moet aansluitend de ac-
cuwaarde worden gekozen.
5. ACCU CAPACITEIT
Selecteer de toe te passen accunorm.
Standaard Omschrijving
EN Europese norm
EN2 Europese norm 2
DIN Norm van het Duitse
normalisatie-instituut
SAE Society of Automotive Engineers,
de Europese etikettering van CCA
IEC Internationale Elektrotechnische
Commissie
JIS Japanse Industriële Standaard, op een
accu weergegeven met een combinatie
van cijfers en letters.
i
Voor JIS scrol naar het juiste ACCUNUMMER en
druk op E om de test te beginnen.
| BAT 131 | 113 nl
Bereik
100-2000
100-2000
100-1200
100-2000
100-1200
26A17 tot
245H52
|
1 689 989 131 2019-03-02