Wykonywanie Testu; Czynności Przygotowawcze - Bosch BAT 131 Notice Originale

4.

Wykonywanie testu

4.1 Czynności przygotowawcze
!
Przy testowaniu akumulatora w pojeździe należy się
upewnić, że
$
są wyłączone wszystkie dodatkowe odbiorniki,
$
kluczyk zapłonowy nie znajduje się w stacyjce,
$
są zamknięte wszystkie drzwi
$
pomiar nie jest przeprowadzany w pobliżu stalo-
wych śrub ani na stalowych śrubach.
i
Przed podłączeniem testera wyczyść bieguny lub za-
ciski boczne akumulatora szczotką drucianą, używa-
jąc roztworu sody oczyszczonej w wodzie.
4.2 Podłączanie testera BAT 131
!
Aby sprawdzić połączenie, obróć zaciski w tę i z
powrotem. Tester wymaga dobrego połączenia obu
stron zacisków z biegunem. Złe połączenie spowo-
duje wyświetlenie komunikatu
CZENIE ZACIŚNIJ KLAMRY
lub
ten komunikat, wyczyść zaciski i ponownie podłącz
zaciski.
i
Optymalną pozycją testowania są bieguny akumu-
latora. Jeżeli do akumulatora nie można się dostać,
można przeprowadzić test na końcówce łącznika;
zmierzona moc może być jednak mniejsza niż rzeczy-
wista wartość.
4.2.1 Bezpośrednio na biegunach akumulatora (BIE-
GUN GÓRNY)
1. Podłączyć czerwony zacisk bezpośrednio do bieguna
dodatniego (+).
2. Podłączyć czarny zacisk bezpośrednio do bieguna
ujemnego (–).
4.2.2 Na biegunach bocznych akumulatora przez ada-
ptery biegunów ołowiowych (BIEGUN BOCZNY)
!
Wyniki testu będą niedokładne, jeśli
$
nie są używane adaptery biegunów ołowiowych
$
lub są używane zużyte albo zanieczyszczone ada-
ptery biegunów ołowiowych.
!
Dociągnąć adapter bieguna ołowiowego kluczem o
maksymalnie ¼ obrotu.
1. Podłączyć czerwony zacisk przez adapter bieguna
ołowiowego (dostępny w handlu specjalistycznym)
do bieguna dodatniego (+).
2. Podłączyć czarny zacisk przez adapter bieguna oło-
wiowego (dostępny w handlu specjalistycznym) do
bocznego bieguna ujemnego (–).
Robert Bosch GmbH
4.2.3
3. Podłączyć czerwony zacisk do bieguna dodatniego
4. Podłączyć czarny zacisk bezpośrednio do bieguna
4.3
1. LOK. AKUMULATORA
i
!
SPRAWDŹ POŁĄ-
2. TYP BIEGUNA (tylko tryb "w pojeździe")
. Jeżeli pojawił się
i
3. ZASTOSOWANIE
i
4. TYP AKUMULATORA
i
Na biegunach urządzeń wspomagających roz-
ruch (BIEGUN URUCH. WSPOM.)
urządzenia wspomagającego rozruch (+).
ujemnego urządzenia wspomagającego rozruch (–).
Testowanie akumulatora
Przejdź do punktu W POJEŹDZIE albo POZA
POJAZDEM (jeżeli akumulator nie jest połączony
z pojazdem) i wybierz go.
Po wybraniu opcji "W POJEŹDZIE" tester zażąda
przetestowania obwodu rozruchowego i ładującego.
Sprawność obwodu rozruchowego i ładującego
zależy od stanu akumulatora. Ważne jest, by przed
przetestowaniem innych obwodów upewnić się, że
akumulator jest w dobrym stanie i jest całkowicie
naładowany.
wybierz odpowiednio BIEGUN GÓRNY, BIEGUN
BOCZNY lub BIEGUN URUCH. WSPOM.
Tylko przy wyborze "BIEGUN BATERII GÓRA" prze-
prowadzana jest ocena baterii (patrz roz. 4.4).
Wybierz POJAZD SAMOCHODOWY, MOTOCYKL lub
POJAZD WODNY.
Jeżeli wybrany jest punkt MOTOCYKL, wybierz
"PRZED DOSTAWĄ" lub "W NAPRAWIE" i przejdź
do prawidłowego NUMERU AKUMULAT., a następ-
nie naciśnij przycisk E, aby rozpocząć test.
Wybierz NORMAL, EFB, AGM (WŁÓKNINA), AGM
SPIRAL lub GEL.
W przypadku technologii BAT EFB należy wybrać
następnie wartość akumulatora.
| BAT 131 | 139 pl
|
1 689 989 131 2019-03-02