Charge De L'unite; Utilisation De L'unite; Pannes Et Remedes - SNDC ECOCLIM SKIMO SPLIT 12V Notice De Montage, De Service Et De Maintenance

Un complément d'huile SP10 ISO 46 de 30 cc est à faire lors de la charge en réfrigérant
de l'ensemble installé. La charge en réfrigérant R134a de l'ensemble SKIMO SPLIT sera
en fonction de la position de l'unité SKIMO SPLIT à l'extérieur et de la longueur totale
en flexible.
Pour la charge en réfrigérant R134a s'adresser toujours à un spécialiste qui
possède les certifications, les pièces de rechange d'origine adaptées, les
notions techniques et l'outillage nécessaire.
Le climatiseur SKIMO SPLIT est conçu pour fonctionner uniquement lorsque le moteur du véhicule ou de la machine est
en marche. S'il est utilisé lorsque le moteur est éteint, l'alternateur n'alimente plus le SKIMO SPLIT et il y a un risque de
décharge de la batterie.
La capacité de l'ensemble SKIMO SPLIT à maintenir la température intérieure désirée dépend de la quantité de chaleur
qui pénètre dans la cabine. Certaines mesures préventives sont indispensables pour permettre une réduction de l'entrée
de chaleur dans la cabine et l'amélioration des performances de l'ensemble :
•
Stationner la machine ou le véhicule à l'ombre.
•
Rouler pendant quelques minutes fenêtres ouvertes pour abaisser la température à l'intérieur de la cabine ou de
l'habitacle avant de mettre l'unité en marche.
•
Maintenir les portes et fenêtres fermées pendant l'utilisation de l'ensemble SKIMO SPLIT.
•
Minimiser l'emploi d'appareils générateurs de chaleur.
Mode de fonctionnement
•
Une fois que l'unité est installée et que le moteur du véhicule ou de la machine est en route, tourner le sélecteur de vitesse du
panneau de commande en position première vitesse de ventilation pour allumer l'unité. La première vitesse de ventilation et la
climatisation se mettent en marche.
•
Ajuster la vitesse de ventilation souhaitée avec le sélecteur de vitesse du panneau de commande en vitesse 1, 2 ou 3.
• Pour éteindre l'unité, tourner le sélecteur de vitesse du panneau de commande en position 0.
•
Éteindre l'ensemble SKIMO SPLIT si le moteur du véhicule tourne à bas régime pendant une période prolongée
(supérieure à 15 minutes). Le cas échéant, il y a un risque potentiel de déchargement de la batterie due au fait que
l'alternateur ne débite pas assez à bas régime et donc de mise en sécurité de l'unité SKIMO SPLIT.
•
Il est normal que le thermostat antigel interne à l'unité régule la climatisation si la température de soufflage est trop basse,
auquel cas la ventilation n'est pas coupée, mais la climatisation (production de froid) est coupée pendant un certain
temps.
•
SNDC sas décline toute responsabilité au titre de dommages imputables à la condensation se formant sur les plafonds
ou d'autres surfaces. L'air contient de l'humidité et cette humidité tend à se condenser sur les surfaces froides. Lorsque
de l'air pénètre dans la cabine, on peut observer la formation de condensation sur les parois, les fenêtres et les pièces
métalliques.
• Lorsque le circuit se décharge, l'installation perd de son efficacité. S'il vous semble que votre ensemble SKIMO
SPLIT ne fonctionne pas correctement, il est recommandé de la faire examiner par un spécialiste.
SNDC – 274 chemin des Agriès 31860 Labarthe-sur-Lèze – France
Tél : +33 (0)5 34 480 480 - Mail :
FR
Charge de l'unité
Danger
Utilisation de l'unité
Danger
Pannes et remèdes
Danger
– www.sndc.net
sndc@sndc.fr
Longueur
Plat Horizontale
en flexibles
2 mètres 480 g 480 g
4 mètres 500 g 500 g
6 mètres 550 g 550 g
p.13