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Remarque : Un Kit refroidisseur d'huile (Réf. 104-7701)
doit être monté sur le groupe de déplacement si vous
utilisez l'huile biodégradable. La température de l'huile
hydraulique ne doit pas dépasser 82 C.
De plus, quel que soit le type d'huile hydraulique utilisé,
un refroidisseur d'huile doit être monté sur le tracteur s'il
est utilisé pour tondre des fairways ou à des températures
ambiantes élevées (18 C à 49 C).
Remarque : Cette huile biodégradable est disponible en
bidons de 19 litres chez les distributeurs Toro agréés. Pour
la commander, indiquez la Réf. 100-7674
Remarque : Si vous remplacez une huile standard par une
huile biodégradable, suivez les procédures de rinçage du
circuit publiées par Mobil. Pour tout renseignement
complémentaire, adressez-vous au concessionnaire Toro le
plus proche.
Plein du réservoir hydraulique
1. Placez la machine sur une surface plane et horizontale.
Attendez que la machine ait refroidi pour que l'huile
soit froide.
2. Sortez le bouchon du réservoir et vérifiez le niveau
d'huile. L'huile doit arriver au bas de la crépine dans
le goulot de remplissage (Fig. 21).
3. Si le niveau d'huile est bas, versez lentement la
quantité d'huile voulue pour amener le niveau au bas
de la crépine. Ne remplissez pas excessivement.
Important
Pour éviter de contaminer le système,
nettoyez le dessus des bidons d'huile hydraulique avant de
le perforer. Vérifiez que le bec verseur et l'entonnoir sont
propres.
4. Remettez le bouchon du réservoir. Essuyez le liquide
éventuellement répandu.
Important
Contrôlez le niveau du liquide hydraulique
avant de mettre le moteur en marche pour la première
fois, puis tous les jours.
Figure 21
1. Bouchon du réservoir de
liquide hydraulique
22
1
2
2. Crépine
Vidange de l'eau du filtre à
carburant/séparateur d'eau
Vidangez l'eau accumulée dans le filtre à carburant/
séparateur d'eau avant chaque utilisation ou quand le
témoin avertisseur est allumé.
1. Placez la machine sur une surface plane et horizontale,
et coupez le moteur.
2. Placez un bac de vidange sous le filtre à carburant.
3. Dévissez le bouchon de vidange situé sur le filtre à
carburant/séparateur d'eau d'environ un tour et
vidangez l'eau qu'il contient. Le cas échéant,
actionnez la pompe d'amorçage pour vidanger l'eau
(Fig. 22). Revissez le bouchon quand la vidange est
terminée.
4. Mettez le moteur en marche et vérifiez que le témoin
est éteint. Recherchez les fuites éventuelles.
Remarque : L'eau accumulée se mélange au gazole. Pour
cette raison, vidangez le filtre à carburant dans un bac
approprié et éliminez le liquide conformément à la
réglementation locale en matière d'environnement.
Figure 22
1. Filtre à carburant
2. Pompe d'amorçage
Contrôle de la pression des
pneus
Les pneus sont surgonflés pour l'expédition et doivent
donc être légèrement dégonflés avant l'utilisation. La
pression de gonflage correcte est :
Pneus avant : 55–83 kPa (8–12 psi)
Pneu arrière : 55–103 kPa (8–15 psi)
2
1
3
3. Bouchon de vidange
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