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Manette d'accélérateur
La manette d'accélérateur (Fig. 25) permet à l'utilisateur
de régler le régime moteur. En déplaçant la manette
d'accélérateur en avant vers le position Rapide, on
augmente le régime moteur ; en la déplaçant vers la
position Lente, on réduit le régime. Les vitesses de
déplacement sont les suivantes :
3,2 à 8 km/h en marche avant – tonte
14,1 km/h maximum – transport
4,0 km/h en marche arrière
Sélecteur de fonction
Le sélecteur de fonction (Fig. 25) permet de choisir deux
fonctions de déplacement plus le point mort. Il est
possible de passer de la position de tonte à la position de
transport ou inversement (mais pas au point mort) pendant
la marche de la machine. Cette manœuvre est sans danger
pour la machine.
Position arrière – point mort et rodage
Position centrale – tonte
Position avant – transport
4
5
6
7
8
9
Figure 25
1. Manette d'accélérateur
2. Sélecteur de fonction
3. Compteur horaire
4. Commutateur d'allumage
5. Levier de blocage du bras
de direction
6. Témoin de température
d'eau
7. Témoin de pression
d'huile moteur
24
3
2
1
11
12
10
8. Témoin de charge de la
batterie
9. Témoin de préchauffage
10. Commande de
relevage/descente des
plateaux de coupe
11. Bouton de réarmement
après surchauffe
12. Voyant de détection d'eau
dans le carburant
Compteur horaire
Le compteur horaire (Fig. 25) indique le nombre total
d'heures de fonctionnement de la machine. Il se déclenche
chaque fois que la clé de contact est tournée à la position
Contact établi.
Commutateur d'allumage
Introduisez la clé dans le commutateur (Fig. 25) et
tournez-la au maximum dans le sens horaire en position
Démarrage pour mettre le moteur en marche. Relâchez la
clé dès que le moteur démarre. Elle revient automatique-
ment à la position Contact établi. Tournez la clé dans le
sens anti-horaire en position Contact coupé pour arrêter le
moteur.
Levier de blocage du bras de direction
Tournez le levier (Fig. 25) vers l'arrière pour débloquer le
bras de direction. Vous pouvez alors l'élever ou l'abaisser
à la position la plus confortable pour l'utilisateur. Tournez
ensuite le levier en avant pour bloquer le bras de direction
en position.
Témoin de température d'eau
Le témoin (Fig. 25) s'allume et le moteur s'arrête
automatiquement si la température du liquide de
refroidissement est trop élevée.
Témoin indicateur d'eau dans le
carburant
Le témoin (Fig. 25) s'allume quand la présence d'eau est
détectée dans le carburant.
Important
Il faut alors vidanger l'eau du filtre à
carburant/séparateur d'eau pour ne pas risquer
d'endommager gravement le moteur (voir Vidange de
l'eau du filtre à carburant/séparateur d'eau, page 22).
Bouton de réarmement après surchauffe
Si le moteur s'arrête à la suite d'une surchauffe, appuyez
sur le bouton de réarmement (Fig. 25) jusqu'à ce que la
machine puisse être amenée dans un lieu où elle peut
refroidir sans risque.
Remarque : Vous devez maintenir le bouton de
réarmement enfoncé pour qu'il fonctionne. Ne l'utilisez
pas pendant des périodes prolongées.
Témoin de préchauffage
Ce témoin (Fig. 25) s'allume pour indiquer que les
bougies de préchauffage sont activées.
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