Cardin Elettronica GL Série Mode D'emploi page 20

2) Den Getriebemotor wieder auf der Grundplatte "A" mit nach oben gerich-
tetem Wachlicht mit den beiden Schrauben und ihren zuvor entfernten
selbsthemmenden Muttern anbringen, wobei sich die Motorenachse in der
gewünschten Stellung befinden sollte.
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3) Die Befestigungswinkel "G" des Teleskoparmes können an den festange-
brachten Schwingtorrahmen angeschweißt werden, wobei darauf zu achten
ist, dass die Schweißstelle verstärkt werden muss, wenn das Rahmenblech
dünner als 2,5 mm sein sollte. Sie können auch an den Rahmen oder an die
Wand mit zwei Mutterschrauben M8 durch die Bohrungen befestigt werden.
Nun das Rohr "H" in die Haltewinkel "G" einführen und mit der Schraube M8
x 25 und der mitgelieferten selbsthemmenden Mutter befestigen ohne dabei
zu fest anzuziehen, so dass die freie Drehung weiterhin möglich ist. Für eine
korrekte Funktionsweise muss das Rohr "H" mit dem entsprechenden Arm
einen Mindestfreiraum von 20 mm für die Bewegung zwischen dem Torarm
"C" und dem Gegengewichtschutzgehäuses "L" haben. Falls der Freiraum
geringer sein sollte, muss ein gekrümmter Arm verwendet werden.
4) Das Rohr "H" mit eingeführten Arm "R" parallel zum Gegen-gewichtschutz-
gehäuse "L" anbringen und nun den Abstand "W" zwischen dem Ende der
Motorenwelle "S" und dem internen Teil "O" des geraden Arms "R" wie in der
Abbildung angezeigt messen. Es ist ausreichend 63 mm vom gemessenen
Abstand "W" abzuziehen, um die Gesamtlänge "Z" des Motorenwellenver-
längerungsrohres zu erhalten (Abb. 2-3). Auf die gleiche Weise zur Ermittlung
des Maßes verfahren, auf das das andere Verlängerungsrohr zugeschnitten
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werden muss. Gratkanten entfernen.
5) Die Rückführungsträger "M" auf der gleichen Höhe der Getriebe-motorachse
positionieren und für die nachfolgende Befestigung des besagten Trägers
am Schwingtorrahmen Bohrungen mit Ø 4 mm ausführen.
6) In diese die Motorenwellenverlängerungsrohre, die gezahnten Bolzen und
die entsprechenden Träger der Gruppe 36/GLOTG (Abb. 2-3) einführen
Description :
dM057
und dann die Rohrträger mit den mitgelieferten Blechtreibschrauben 4,8x6
GL20
L20
befestigen.
Date :
20--2000
7) Den Abstand zwischen der Motorenachse "P" und Achse der Scharnier-
bohrung "q" des Teleskoparmes bei geschlossenem Schwingtor "x" und
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bei geöffnetem Schwingtor "Y" messen. Nun das Rohr "H" und die Platte
"R" auf das kürzeste gemessene Maß weniger 20 mm zuschneiden. Die
Gratkanten entfernen. Das Ganze wieder neumontieren und die Arme mit
den entsprechenden mitgelieferten
Stiften M8 befestigen.
8) Zur Lochung des Verlängerungs-
rohres zu befolgendes Verfah-
ren:
- sich vergewissern, dass das
Schwingtor geschlossen ist
(Getriebemotor entriegelt);
- die Bohrspitze Ø 0 mm in das Loch
des Zapfens "N" zentrieren und nur
von einer Seite bis zur Mitte des
Rohres bohren.
- Spannstift Ø 0x50 bis zur Hälfte des
Rohres einführen;
- Schwingtor öffnen und das Rohr von der
anderen Seite anbohren und den vorher
eingeführten Spannstift austreten lassen,
sodass dieser im gleichen Maß auf beiden
L
C
H
R
S
O
W
Montaggio tubi
q
x
Seiten heraustritt.
9) Die Ausgleichung des Torblattes durch die manuelle Betätigung des
Schwingtores prüfen. Durch das Gewicht des Getriebemotors wird es
nicht mehr ausgeglichen sein und deshalb muss jedes Gegengewicht um
4-5kg erhöht werden. Die Gegengewichte müssen deshalb soweit korrigiert
werden, bis das Schwingtor in jeder Öffnungsstellung ausgeglichen und
ausgerichtet erscheint.
Seitliche Montage
Nachdem das korrekte Montageschema bestimmt worden ist wie unter Punkt
1, 2, 3 und 7 der vorherigen Montagebeschreibung angegeben verfahren. In
diesem Fall werden zwei Motorenträger verwendet, von den einer auf der
rechten Seite und der andere auf der linken Seite des Tores montiert wird,
wobei ein Abstand von 65 mm vom Schutzgehäuse des Gegengewichtes
wie in der Abbildung angegeben zu berücksichtigen
ist. Die gezahnte Buchse des Teleskoparmes direkt
in die gezahnte Getriebemotorwelle einführen, sie
bis zum Anschlag bringen und mit dem
mitgelieferten Stift befestigen. Die Ausglei-
chung des Torblattes durch die manuelle
Betätigung des Schwingtores prüfen. Durch
das Gewicht der Getriebemotoren wird es
nicht mehr ausgeglichen sein und deshalb
muss jedes Gegengewicht um zirka 0 kg
H
erhöht werden. Die Gegengewichte müssen
deshalb soweit korrigiert werden, bis das
Schwingtor in jeder Öffnungsstellung aus-
geglichen und ausgerichtet erscheint.
Montage der Seilzugentriegelung (Abb. 6)
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- Den regelbaren Haltewinkel "d" ca. 0 cm über dem Schloss des Schwing-
tores und auf der gleichen Achse mit diesem mit 2 Nieten anbringen.
- Die Einstellschraube "C" mit deren Mutter und Gegenmutter zur Blockierung
(eine für jeden Motor) montieren, wobei ein Freiraum für die Einstellung
gelassen werden muss.
- Den Kipphebel "G" sorgfältig auf den entsprechenden Sitz auf der Basis "H"
so einsetzen, dass die Nase "F" den Hebel "L" (Abb.6a) während dessen
Drehung zieht und ihn mit zwei Blechtreibschrauben 4,8x13 "I" befestigen.
Wenn die Montage richtig ausgeführt worden ist, können diese bis zum
Anschlag eingeschraubt werden, ohne dass dadurch die Drehung des
Kipphebels behindert wird. Der Kipphebel hat die Aufgabe den Hebel "L"
bei Zug des Seiles "N" (Abb.6b) in die Entriegelungsstellung zu bringen.
- Die Feder "M" montieren, indem deren Haken "P" in die Öse "q" eingeführt
wird und das Ende "R" mit den Blechtreibschrauben 4,8x13 "O" befesti-
gen.
- Das Seil "N" in das vorgesehene Loch im Kipphebel und dann auch in
das entsprechende Loch in der Basis "H" einführen. Nun das Maß der
Schutzhülle "E" bestimmen und das Seil einführen. Die Verwendung von ein
bißchen Öl oder ein wenig Schmierfett bei dieser Montagephase verlängert
die Lebensdauer des Seiles, indem es vor Verschleiß geschützt wird.
- Das Seil durch die Einstellschraube "C" führen und es dann mit der Schraube
"B" des Schlosses "A" blockieren, nachdem es gespannt und so ungefähr
eine 1/2 Wicklung darum gewickelt worden ist. Die unter dem Schrauben-
kopf zu montierende, gezahnte elastische Unterlegscheibe M8 gewährleistet
eine sichere und ausdauernde Befestigung des Seiles am Schloss.
- Die Seilentriegelung funktioniert dann in korrekter Weise, wenn der Drehung
von 90° des Schlossgriffes "A" die Ausrichtung der Anzeiger "S" (Abb.6b)
Drawing number :
entspricht. Der Ausrichtung der Anzeiger entspricht die mechanische
Feststellung des Endanschlages, weshalb der Kipphebel sich nicht wei-
Product Code :
terbewegen kann. Für eventuelle Korrekturen des Seilzuges sich der für
Draft :
diesen Zweck vorgesehenen Einstellschraube "C" bedienen.
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- Die Feder "M" könnte in einigen Fällen eine unerwünschte exzessive Kraft
entwickeln, die den Schlossgriff "A" zurückführt. Falls dies der Fall sein
sollte, kann die Feder "M" nicht verwendet werden, da der Griff in der
Entriegelungsstellung feststehen muss.
Einstellung des Endanschlages
- Den Torflügel bis so ungefähr 50 mm von der maximalen Öffnung öffnen, den
Nocken befreien und bis zum Einrasten
des Mikroschalters drehen.
- Mittels Probeläufe die Funktionsweise
P
prüfen.
- Zur Einstellung des Nocken "A" kann
auch ein Schraubenzieher in den Schlitz
"B" eingeführt und dann der Nocken
in die eine oder andere Richtung gedreht
werden.
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dI067
GL20
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P.J.Heath Date : 2-09-2000
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Description : Installazione laterale
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B
A