Table des Matières
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Guide de dépannage
Problème
Cause possible
Le bateau ne répond pas
à la commande des gaz
La voie des gaz est inversée
mais répond aux autres
commandes
Hélice, arbre ou moteur endommagés
Vibration ou bruit excessif
L 'hélice est déséquilibrée
La charge de la batterie du bateau est faible
La batterie du bateau est endommagée
Blocage ou friction sur l'arbre ou l'hélice
Il fait peut-être trop froid pour naviguer
Temps de navigation réduit
ou manque de puissance
La capacité de la batterie est peut-être trop faible
du bateau
pour les conditions de navigation
L 'entraîneur d'hélice est trop proche de la chaise
d'hélice
Arbre de transmission n'est pas assez lubrifié
De la végétation ou d'autres obstacles bloquent
le gouvernail de direction ou l'hélice
L 'émetteur est trop proche du bateau lors du
processus d'affectation
Le bateau ou l'émetteur sont trop près d'un objet
métallique de grande taille ou d'un réseau sans fil
Il est impossible d'affecter
le bateau à l'émetteur
La prise d'affectation n'est pas correctement
(durant l'affectation)
insérée
La charge de la batterie du bateau ou de
l'émetteur est trop faible
Interrupteur du contrôleur en position OFF
L 'émetteur est trop proche du bateau lors du
processus de liaison
Le bateau ou l'émetteur sont trop près d'un
objet métallique de grande taille, d'un réseau
sans fil ou d'un autre émetteur
Échec de la liaison entre le
La prise d'affectation est restée dans le
bateau et l'émetteur
récepteur
(après affectation)
La charge de la batterie du bateau ou de
l'émetteur est trop faible
L 'émetteur à été probablement affecté à un modèle
différent (utilisant un protocole DSM différent)
Interrupteur du contrôleur en position OFF
La coque du bateau n'est pas complètement
Le bateau tend à
fermée
plonger dans l'eau ou
prend l'eau
Le centre de gravité est trop à l'avant du bateau Déplacez les batteries vers l'arrière dans la coque
Le bateau a tendance à
Le trim de direction ou le gouvernail de direction
tourner dans une direction
n'est pas centré
Le gouvernail, la liaison ou le servo est
endommagé
Le câble est endommagé ou les connexions
sont lâches
Le gouvernail
L 'émetteur n'est pas bien affecté ou un modèle
ne pivote pas
incorrect est sélectionné
Le circuit d'élimination de batterie (BEC)
du contrôleur électronique de vitesse est
endommagé
Interrupteur du contrôleur en position OFF
Les commandes sont
Les réglages de l'émetteur sont inversés
inversées
Surchauffe du moteur ou
Les durites du système de refroidissement à
du contrôleur électronique
eau sont bouchés
de vitesse
L 'alimentation du moteur
Il fait peut-être trop froid pour naviguer
fait entendre des
impulsions, puis le moteur
La batterie est ancienne, usée ou endommagée Remplacez la batterie
perd en puissance
®
ShockWave
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Solution
Inversez la voie des gaz sur l'émetteur
Remplacez les pièces endommagées
Équilibrez l'hélice ou remplacez-la
Rechargez complètement la batterie
Remplacez la batterie du bateau et suivez les instructions
correspondantes
Démontez les pièces, lubrifiez-les et alignez-les correctement
Contrôlez que la batterie est tiède (au dessus de 10°C)
avant utilisation
Changez la batterie ou utilisez une batterie dont la capacité
est plus importante
Desserrez l'accouplement moteur et tirez légèrement le
Arbre de transmission vers l'arrière
Lubrifiez bien Arbre de transmission
Retirez la végétation ou les éléments coincés dans le
gouvernail ou l'hélice
Éloignez un peu l'émetteur allumé du bateau, déconnectez
la batterie de celui-ci, puis reconnectez-la
Déplacez le bateau et l'émetteur à distance de cet objet
Insérez la prise d'affectation et affectez le bateau à
l'émetteur
Remplacez ou rechargez les batteries
Mettez le contrôleur sous tension
Éloignez un peu l'émetteur allumé du bateau, déconnectez
la batterie de celui-ci, puis reconnectez-la
Déplacez le bateau et l'émetteur à distance de cet objet
Refaites l'affectation et retirez la prise d'affectation avant
de redémarrer le récepteur
Remplacez ou rechargez les batteries
Affectez le bateau à l'émetteur
Mettez le contrôleur sous tension
Faites sécher le bateau et vérifiez que la fermeture entre le
panneau d'écoutille et la coque est bien étanche avant de
remettre le bateau à l'eau
Réparez le gouvernail de direction ou ajustez-le ainsi que le
trim de direction pour que le bateau aille tout droit quand la
commande est au point neutre
Réparez ou remplacez les pièces endommagées et réglez
les commandes
Contrôlez les câbles et les connexions, et procédez aux
connexions et remplacements nécessaires
Procédez de nouveau à l'affectation ou sélectionnez le
bon modèle sur l'émetteur
Remplacez le contrôleur électronique de vitesse
Mettez le contrôleur sous tension
Procédez au test de contrôle de la direction et réglez
correctement les commandes sur l'émetteur
Nettoyez ou remplacez les durites
Attendez que le temps se réchauffe
FR
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