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Test de contrôle de la direction
Affectez votre émetteur à votre avion avant de
procéder à ces tests. Actionnez les commandes de
l'émetteur pour vous assurer que les gouvernes de
l'avion bougent correctement.
Vérifi ez que les tringleries peuvent bouger
librement, qu'elles ne sont pas collées par de la
peinture ou des auto-collants.
Centrage des commandes
Avant vos premiers vols ou en cas d'accident,
vérifi ez le centrage des gouvernes de vol. Si les
surfaces de contrôle ne sont pas centrées, ajustez
les liaisons mécaniquement.
Il se peut que les trims de l'émetteur ne permettent
pas de centrer correctement les surfaces de con-
trôle de l'avion à cause des limites mécaniques des
servos linéaires.
1. Assurez-vous que les surfaces de contrôle sont
en position neutre lorsque les commandes de
l'émetteur et les trims sont centrés. Dans la
mesure du possible, le sous-trim de l'émetteur
doit être réglé sur zéro.
2. Si nécessaire, utilisez une pince pour jouer
avec précaution sur le métal de la liaison (voir
l'illustration).
3. Rétrécissez le U pour raccourcir le connecteur.
Élargissez le U pour allonger la liaison.
Centrage des commandes après les
premiers vols
Si l'avion requiert une utilisation excessive des
trims de l'émetteur (4 clics de trims ou plus par
voie), remettez le trim de l'émetteur à zéro et
ajustez les liaisons mécaniquement afi n que les
surfaces de contrôle soient réglées sur la position
de vol.
Réglages des bras de
commande de servo
L'illustration suivante montre les réglages des
liaisons des bras de commande de servo effectués
en usine. Après avoir volé, vous pouvez ajuster
minutieusement les positions des liaisons pour
obtenir la réponse aux commandes souhaitée.
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