Inspection Du Véhicule - Cadillac CT 6 Manuel D'utilisation

348 ENTRETIEN ET MAINTENANCE
Inspection du véhicule
Inspecter les éléments suivants
lorsque le système de durée de vie de
l'huile l'indique, à 15 000 km, ou après
une année, selon la première éventua-
lité :
Remplacer le filtre et l'huile
moteur. Remettre à zéro le
système d'indication de durée de
vie d'huile.
Contrôle du niveau de liquide de
refroidissement du moteur.
Examen du système de refroidisse-
ment du moteur. Examen visuel
des flexibles, tuyaux, raccords et
colliers et, le cas échéant, leur
remplacement.
Contrôle du niveau de liquide de
lave-glace avant.
Examen de balai d'essuie-glace
avant (recherche d'usure, de
craquelures ou de saletés) et, en
cas de saletés, nettoyage du
pare-brise et des balais d'essuie-
glace. Remplacement de balai
d'essuie-glace usé ou endommagé.
Contrôle des pressions de gonflage
des pneus.
Examen de l'usure des pneus.
Vérification visuelle de fuites de
liquide. Une fuite dans un
quelconque des systèmes doit être
réparée et le niveau fluide, vérifié.
Examen du filtre à air du moteur.
Inspection du système de freinage.
Se reporter à Soins extérieurs
0 336.
Examen de la direction et de la
suspension. Examen visuel à la
recherche de pièces endommagées,
desserrées ou manquantes et de
signes d'usure.
Graissage des charnières et verrous
de carrosserie, barillets de serrures
de portes, matériel de siège rabat-
table et les charnières et verrous
de compartiment arrière, capot, et
porte de console. Une lubrification
plus fréquente peut être nécessaire
si le véhicule est exposé à un
environnement corrosif. L'applica-
tion de graisse au silicone sur les
caoutchoucs d'étanchéité à l'aide
d'un chiffon propre leur assure
une plus longue durée de vie ainsi
qu'une meilleure étanchéité et
évite qu'ils ne grincent ou collent.
Contrôle des composants des
systèmes de retenue.
Examen de l'absence de dégâts et
de fuites au système d'alimenta-
tion en carburant.
Examen de l'absence de compo-
sants desserrés ou endommagés
au niveau du système d'échap-
pement.
Contrôle de l'absence de dégât, de
dureté de man uvre ou de coince-
ment de la pédale d'accélérateur.
Rechercher des traces d'usure, des
fissures ou d'autre dommages sur
le vérin à gaz. Contrôler la capacité
du vérin à maintenir le capot
ouvert. Si la hauteur de maintien
est trop basse, réparer ou
remplacer l'amortisseur à gaz. Se
reporter à Amortisseur(s) à gaz
0 293.
Essai sur route. Vérifier que tous
les systèmes fonctionnent correc-
tement et que leur performance
est bonne.