Cadillac CT 6 Manuel D'utilisation page 216

rant. Essayer d'enfoncer la pédale
d'accélérateur jusqu'au plancher
et de la maintenir ainsi tout en
pressant ENGINE START/STOP.
Attendre au moins 15 secondes
entre chaque tentative, afin de
laisser le moteur de lancement se
refroidir. Quand le moteur
démarre, relâcher l'accélérateur.
Procéder de la même manière si
le véhicule démarre brièvement
puis s'arrête à nouveau. Ceci
évacue l'essence supplémentaire
du moteur. Ne pas emballer le
moteur immédiatement après
l'avoir fait démarrer. Utiliser le
moteur et la boîte de vitesses
avec douceur jusqu'à ce que
l'huile se réchauffe et lubrifie
toutes les pièces mobiles.
Système Stop/Start
Attention
Quitter le véhicule sans être préala-
blement passé en position de
stationnement (P) peut provoquer
son déplacement. Vous ou d'autres
Attention (Suite)
personnes pourriez être blessés.
Comme le véhicule peut être équipé
de la fonction d'arrêt/démarrage
automatique du moteur, le moteur
peut sembler coupé. Cependant, dès
que la pédale de frein est relâchée,
il redémarre.
Passer en P (stationnement) et
couper le contact avant de quitter le
véhicule.
Le véhicule est équipé d'un système
d'arrêt/démarrage coupant le moteur
pour économiser du carburant.
Arrêt/démarrage automatique
Lorsque les freins sont appliqués et
que le véhicule se trouve à l'arrêt
complet, le moteur peut se couper.
Une fois le moteur coupé, il se peut
que le compte-tours pointe vers AUTO
STOP, ou que le témoin Auto Stop
s'allume dans le combiné d'instru-
ments. Voir les rubriques Compte-tours
0 136 et Mode Auto Stop (Combiné
d'instruments du niveau supérieur)
0 151. Quand la pédale de frein est
CONDUITE ET UTILISATION
relâchée ou lorsque la pédale d'accélé-
rateur est enfoncée, le moteur peut
redémarrer.
L'arrêt automatique peut être désac-
tivé dans les cas suivants :
Une vitesse minimum du véhicule
n'est pas atteinte.
Le moteur ou la boîte de vitesses
ne se trouve pas à la température
de fonctionnement voulue.
La température extérieure ne se
trouve pas dans la plage de
fonctionnement voulue, générale-
ment entre -10 °C (14 °F) et 50 °C
(122 °F).
Le levier de vitesses se trouve dans
n'importe quel rapport autre que D
(conduite).
La batterie a été récemment
débranchée.
La charge de la batterie est faible.
Le niveau de confort de l'habitacle
n'a pas atteint le niveau voulu
selon les paramètres du système
de commande de climatisation ou
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