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Frein de service
Pour un fonctionnement du frein de service, il est nécessaire de disposer d'une
alimentation pneumatique fournie par le tracteur.
Lorsque les conduites de freins de l'appareil sont reliées au tracteur, le système
de freinage de l'appareil est alimenté en air comprimé par le biais du couplage de
freinage rouge.
Un freinage du tracteur par action sur la pédale de frein ou sur le frein à main, ent-
raîne le freinage de l'appareil.
La puissance de freinage est proportionnelle à la force d'action sur la pédale de
frein ou sur le frein à main.
Il ne peut y avoir de freinage qu'à condition que les vérins de freinage soient ali-
mentés à une pression pneumatique de 3,0 bar en provenance du réservoir d'air
comprimé ou des conduites de freinage.
Si la pression de service tombe en-dessous de 3,0 bar, les freins sont bloqués au-
tomatiquement.
Frein de rupture (d'attelage)
En cas de rupture d'attelage de la machine du tracteur avec découplage des
conduites de freinage, on a un freinage à plein automatique grâce à la pression
de service du réservoir d'air comprimé.
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Le régulateur de force de freinage permet
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de desserrer le frein bloqué.
− Pour désactiver le frein, mettre le régula-
teur de force de freinage (4) sur « Ran-
gement ».
− Mettre le régulateur de force de freinage
(4) sur « Freins » lorsque vous désirez
resserrer à nouveau le frein.
Montage et description
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