Forch 4916 2 Mode D'emploi page 3

CZE
Sada Plastic Repair / metoda svařování plastů
Návod k obsluze
Rozpoznání druhu plastu
Pouze podle barvy nelze jednotlivé plasty
rozeznat, protože mohou být z výroby
nabarveny různě. Časem získáte zkuše-
nost, s kterými plasty máte co do činění.
Hledejte kód ISO na vnitřní straně dílu
(např. PC pro polykarbonát) nebo proveďte
zkušební svařování, jak je popsáno níže.
Svary drží jen tehdy, když je při svařování
použit přídavný materiál stejného druhu.
Mnohé druhy plastů se opakují u určitých
dílů, např. (nezávazně):
Modelářství: letadla, automobily, budovy - PS
Nákladní automobily a traktory: blatníky, kanály pro nasávání vzduchu - PE
Přívěsy: blatníky - PE
Čluny, pokud nejsou ze sklolaminátů: kánoe, kajaky, šlapací čluny - PE, PP
Nádrže na dešťovou vodu - PE, PP
Skříně vysavačů - PE
Sekačky na trávu - PP
Mobilní telefony - ABS/PC
Obložení skluznice lyží - PE
U automobilů:
Nárazníky evropských a japonských výrobců - PP
Nárazníky Ford - PC
Nárazníky amerických výrobců - PUR
Díly karoserie, přístrojové desky - PUR nebo PP (karoserie Smart - PA)
Blatníky, mřížky, kryty chladiče - nové často ABS
Nádržky ostřikovačů - PE
Těsnění dveří, pokud nejsou z gumy - TPE
Testování druhu materiálu:
Plasty je zpravidla možné tepelně spojovat pouze s materiálem stejného druhu. Pokud si
nejste úplně jisti, o který materiál se jedná, můžete si rychle udělat test svařování:
Při rozpoznávání druhu plastu u automobilů a motocyklů Vám může pomoci rovněž tato
tabulka s přehledem použití běžně rozšířených umělých hmot:
Tabulka o použití běžných umělých hmot u automobilů a motocyklů (nezávazná):
Kryt chladiče
Alfa Romeo PP, PUR
Audi
BMW
Cadillac
Chevrolet ABS
Chrysler ABS
Citroen
Daihatsu
Fiat
Ford ABS
Honda ABS
Hyundai
Jeep
Lancia
Landrover
Lexus ABS
Mazda ABS
Mercedes
Mitsubishi
Nissan ABS
Opel
Peugeot
Pontiac
Renault
Rover
Seat
Škoda
Subaru
Toyota ABS
Volvo
VW
Motocykly PC, ABS
Rovněž je možné odříznout z dílu určeného k opravě na neviditelném místě tenký pásek a
použít ho jako "svařovací drát".
U neznámých plastů je však na místě opatrnost: nebezpečí požáru a otravy!
Přehled některých druhů plastů a maximálních pracovních teplot
Zkratka Celý název
PC polykarbonát
PE polyetylen
ABS akrylonitril-butadien-styren
ABS/PC (směsný polymer)
PP polypropylen
PP-flex měkký polypropylen
TPE termoplastický elastomer
PS polystyren
Č. výr. 4916 2
Nárazníky Vnější díly
PP
PP
PC PC
PA,PC
PP
PP
PP
PP, PC
PP, PC ABS, PC
PP, PC
PP
PC
PP,PC ABS, PC
PP,PC ABS, PC
PP,PC
PP
PP ABS, PA
PP, PC
PP
PP
PP, PC
PP
PP
PP
PUR, PP ABS, PC
PP
PP
ABS
Pracovní teplota
290°C
275°C
265°C
280°C
275°C
270°C
270°C
265°C
Ohrožení zdraví při příliš vysokých teplotách: Jestliže zpozorujete tvorbu kouře,
přerušte práci a pokuste se pokračovat při nižší pracovní teplotě. Pracujte pouze v
dobře větraných prostorách a výpary nevdechujte!
Práce s plasty vyžaduje trpělivost. Díly se musejí pomalu při nepříliš vysoké teplotě
prohřát, natavit a zpracovat. Při příliš vysoké teplotě dojde k destrukci molekul plastů, u
kterých se změní barva a sníží životnost. Na rozdíl od zpracování vytvrzujících materiálů,
jako jsou nátěrové nebo plnicí tmely z tub, nejste tady vystaveni časovému tlaku.
Termoplasty můžete zpravidla natavovat dlouho a také opakovaně.
Než začnete pracovat na dílu, který chcete doopravdy svařovat, nacvičte si techniku
svařování vždy nejprve na vyřazeném dílu nebo na nenápadném místě.
Přípravné práce
Zpravidla není nutné opravovaný díl demontovat, protože celá oprava se provádí zvenčí.
Okraje trhlin se nemusejí navrtávat.
Opravované místo důkladně očistěte a popř. odmastěte. U lakovaných dílů (nárazníky
atd.) odstraňte mechanicky (obruste) barevnou vrstvu až na vlastní povrch plastu. Je-li
opravovaný díl zdeformovaný, zahřejte opatrně vadné místo (použijte horkovzdušnou
pistoli nebo infračervený zářič) a pomocí teflonového nebo dřevěného špalíku je natlačte
do původního tvaru. Nechte díl ochladit. Vyberte příslušný druh plastu ze sortimentu
svařovacích drátů. Většina dílů má výrobcem vyraženou značku, o jakou umělou hmotu se
jedná. Pokud máte přece jen pochyby o použitém druhu plastu, proveďte zkušební
svařování: Přivařte kousek materiálu na nenápadném místě opravovaného dílu (viz výše).
Dbejte při tom na dostatečné prohřátí (začínající tavení) podkladu a začínající tavení
u svařovacího drátu, dříve než budete drát protlačovat / posouvat dále.
Oprava poškrábaných míst
Nastavte na regulátoru teplotu tavení odpovídající použitému druhu plastu. Jakmile
svařovací kleště dosáhnou nastavené teploty (začne blikat kontrolka regulátoru), uhlazujte
postupně povrch celou plochou patky kleští. Kleště při tom držte v ruce jako tužku.
Vyvíjejte pouze velmi jemný tlak.
Použijete-li velkou sílu, můžete svařovací kleště i zničit a nijak si nepomůžete: materiál se
kvůli tavení musí prohřívat dostatečně dlouhou dobu. Zaveďte svařovací drát a chvíli
vyčkejte, až se roztaví. Poté drát stále posouvejte, aniž byste kleště oddálili od povrchu.
Dbejte bezpodmínečně na to, abyste nanášeli čerstvý materiál na roztavený povrch, má-li
se dostavit svařovací efekt. Pokud je povrch příliš studený (pevný), nedojde k splynutí
obou hmot. Je nutné nanášet roztavený plast na roztavený plast! Pracujte tak dlouho, až
natavíte dostatečné množství materiálu.
Celá opravovaná plocha musí být vyplněna o 1 - 2 mm výše, než má být výška hotového
povrchu (je třeba počítat se smrštěním při ochlazování). Nakonec povrch nahrubo uhlaďte
bez dalšího přísunu materiálu a nechte díl vychladnout.
1. Držte svařovací kleště jako tužku.
2. Vyvíjejte pouze lehký tlak.
3. Nahřejte materiál pomocí svářecí špičky a natavte ho.
Vnitřní díly
4. Zaveďte svařovací drát a nechte ho roztavit. Pozor, svařovací kleště jsou horké.
5. Odstraňte zbytky pomocí výtlačného pístku.
Zbruste opravené místo na běžný vzhled. K další úpravě povrchu u nelakovaných dílů: viz
příslušná kapitola. Lakované díly se po zbroušení (podle typu materiálu, resp. po úpravě
plamenem nebo ošetření vhodným primerem) mohou znovu nalakovat. U nelakovaných
dílů je možné dotvořit strukturu pomocí strukturovacího spreje nebo matově upravit
barevný odstín lakem na plasty.
Oprava prasklin a dírek
Jestliže je na opravovaném díle prasklina, fixují se nejprve boky krátkým bodovým
svařováním přední částí svářecí špičky v rozestupech zhruba 2 - 5 mm (jako při šití:
ABS
zapíchnout + uhladit - zapíchnout + uhladit atd.). Pokud můžete pracovat na obou
stranách spojovaného dílu, dosáhnete již tímto jednoduchým postupem relativně pevného
spojení. Můžete-li pracovat pouze na jedné straně, není toto spojení ještě pevné, nýbrž
pouze zabraňuje vzájemnému posunu dílů během dalšího zpracování.
Pro další úpravu odstřihněte nůžkami vhodný kus výztužné sítě (pletiva) a položte ho přes
ABS
prasklinu. Výztužná síť by měla na všech stranách přečnívat alespoň o 7 mm přes okraje
ABS
praskliny. Fixujte ("přistehujte") síť kousek po kousku k povrchu pomocí plošně přikládané
svářecí špičky. Poté na některém místě začněte svářecí špičkou (bez tlaku) zabořovat síť
do materiálu.
ABS
Jestliže se natavením povrchu spojovaného dílu síť viditelně zaboří do materiálu, oddalte
kleště o 2 - 3 mm a postup zopakujte. Nahrňte tekoucí materiál svářecí špičkou na ještě
horké, předtím upravované místo, takže tímto materiálem nyní překryjete předtím
zapuštěnou síť. Postup opakujte tak dlouho, až síť (pletivo) bude celoplošně
a v dostatečné míře zapuštěna pod nově vytvářený povrch.
Fixujte boky svářecí špičkou v rozestupech zhruba 2 - 5 mm. Opakujte zapichování
a uhlazování po celé délce praskliny. Ustřihněte vhodný kus výztužné sítě (tak, aby síť
PP
přečnívala okraje praskliny zhruba o 7 mm). Zapusťte výztužnou síť pomocí svářecí špičky
do materiálu. Síť musí být zapuštěna pod povrch. Tato práce vyžaduje trpělivost. Umělá
ABS
hmota potřebuje určitý čas, aby se roztavila. Při práci nepoužívejte tlak ani násilí!
1. Držte svařovací kleště jako tužku.
2. Vyvíjejte pouze lehký tlak. Trpělivost!
3. Zapracujte výztužnou síť (pletivo) do povrchu spojovaného dílu. Čím více síť
vycentrujete, tím vyšší bude pozdější pevnost opraveného místa. Popř. můžete do
materiálu zatavit i několik vrstev výztužné sítě. Síť nesmí být v žádném případě vidět
u dokončené opravy. Obzvláště hrany sítě se musejí do materiálu dobře zapustit.
Poté zaveďte svařovací drát a postupujte dál jako u opravy poškrábaných míst.
U dírek se výztužná síť položí vycentrovaně přes otvor (viz popis výše), zapracuje se do
spojovaného dílu (viz popis výše) a poté se na ni z obou stran nanese čerstvý materiál.