Forch 4916 2 Mode D'emploi

GER
Plastic Repair Set / Kunststoff-Schweiß-Verfahren
Bedienungsanleitung
Erkennen der Kunststoffart
An der Farbe selbst sind verschiedene
Kunststoffe nicht zu erkennen, da sie vom
Hersteller der Teile nach Wahl eingefärbt
werden können. Mit der Zeit bekommen
Sie Erfahrung, mit welchen Kunststoffen
Sie zu tun haben. Suchen Sie nach einem
ISO-Code auf der Innenseite des Teiles
(z.B. PC für Polycarbonat) oder führen Sie
eine Probeschweißung durch, wie unten
beschrieben.
Schweißungen halten nur, wenn ein
artgleicher Schweißzusatz verwendet wird.
Viele Kunststoffarten wiederholen sich bei
bestimmten Teilen, wie zum Beispiel (unverbindlich):
Modellbau: Flugzeug, Auto, Gebäude PS
LKW und Traktor, Kotflügel, Luftansaugkanal PE
Anhänger-Kotflügel PE
Boote, wenn nicht aus GFK: Kanadier, Kajaks, Tretboote PE, PP
Regenwassertanks PE, PP
Staubsaugergehäuse PE
Rasenmäher PP
Mobile Telefone ABS/PC
Ski-Beläge PE
Bei Automobilen:
Stoßstangen europäischer und japanischer Hersteller PP
Stoßstangen Ford PC
Stoßstangen USA-Hersteller PUR
Karosserieteile, Armaturenbretter PUR oder PP (Karosserie Smart PA)
Kotflügel, Gitter, Grill neue oft ABS
Waschwasserbehälter PE
Türdichtungen, wenn nicht aus Gummi TPE
Testen der Materialart:
Kunststoffe lassen sich in der Regel nur mit artgleichem Material thermisch verbinden.
Wenn sie nicht ganz sicher sind, um welches Material es sich handelt, können Sie
schnell einen Schweiß-Test machen:
Zur Hilfe beim Erkennen der Kunststoffart im Bereich Automobil und Motorrad hilft Ihnen
auch folgende Tabelle über die Verwendung üblicher Massenkunststoffe:
Tabelle über die Verwendung üblicher Kunststoffe bei Automobilen und Motorrädern
(unverbindlich):
Grill
Alfa Romeo PP, PUR
Audi
BMW
Cadillac
Chevrolet ABS
Chrysler ABS
Citroen
Daihatsu
Fiat
Ford ABS
Honda ABS
Hyundai
Jeep
Lancia
Landrover
Lexus ABS
Mazda ABS
Mercedes
Mitsubishi
Nissan ABS
Opel
Peugeot
Pontiac
Renault
Rover
Seat
Skoda
Subaru
Toyota ABS
Volvo
VW
Mororräder PC, ABS
Art.-Nr. 4916 2
Stossstange Aussenteile
PP
PP
PC PC
PA,PC
PP
PP
PP
PP, PC
PP, PC ABS, PC
PP, PC
PP
PC
PP,PC ABS, PC
PP,PC ABS, PC
PP,PC
PP
PP ABS, PA
PP, PC
PP
PP
PP, PC
PP
PP
PP
PUR, PP ABS, PC
PP
PP
ABS
Vom zu reparierenden Teil an einer unsichtbaren Stelle einen dünnen Span abschneiden
und diesen als „Schweißdraht" verwenden, ist ebenfalls möglich:
Jedoch Vorsicht bei unbekannten Kunststoffen: Brand- und Vergiftungsgefahr!
Übersicht über einige Kunststoffarten und
Arbeitstemperaturen
Kurz-Bezeichnung
PC
PE
ABS
ABS/PC
PP
PP-flex
TPE
PS
Gesundheitsgefahr bei zu hohen Temperaturen: Merken Sie eine Rauchentwicklung,
unterbrechen Sie Ihre Arbeiten und versuchen, mit einer niedrigeren Arbeitstemperatur
fortzufahren. Nur bei guter Belüftung arbeiten, Dämpfe nicht einatmen!
Die Arbeit mit Kunststoffen erfordert Geduld. Die Teile müssen langsam bei nicht zu
hoher Temperatur durchgewärmt, aufgeschmolzen und verarbeitet werden. Bei zu hoher
Temperatur werden die Moleküle der Kunststoffe zerstört, sie verfärben sich und die
Haltbarkeit wir herabgesetzt. Anders als beim Verarbeiten aushärtender Materialien wie
Spachtelmassen oder Füllmassen aus Tuben haben Sie nicht den Zeitdruck wie beim
Verarbeiten innerhalb der „Topfzeit". Sie können thermoplastische Kunststoffe in der
Regel ausreichend lange und auch wiederholt aufschmelzen.
Immer zunächst an einem Abfallteil oder an einer unauffälligen Stelle die Schweißtechnik
üben, bevor an dem eigentlich zu schweißenden Teil gearbeitet wird.
Vorbereitende Arbeiten
Das zu reparierende Teil braucht im Regelfall nicht abgebaut werden, da die gesamte
Reparaturtechnik von außen eingesetzt wird. Rißenden brauchen nicht angebohrt zu
werden.
Die zu reparierende Stelle gründlich reinigen, gegebenenfalls entfetten. Bei lackierten
Teilen (Stoßstangen etc.) die Farbeschichtung bis auf die eigentlichen
Kunststoffoberfläche mechanisch weiträumig entfernen (abschleifen). Ist das zu
reparierende Teil verformt, die defekte Stelle vorsichtig erwärmen (Heißluftpistole,
Infrarotstrahler) und mit Hilfe eines Teflon- oder Holzklotzes in die ursprüngliche Form
drücken. Das Teil abkühlen lassen. Wählen Sie die entsprechende Kunststoffart aus dem
Sortiment an Schweißdrähten aus. Viele Teile haben einen Herstellungsstempel, auf dem
der verwendete Kunststoff aufgeführt wird. Sollten jetzt immer noch Zweifel zu der
verwendeten Kunststoffart bestehen, führen Sie eine Probeschweißung durch:
Anschweißen eines Materialpfropfens an einem unauffälligen Teil neben der zu
reparierenden Stelle durch (siehe oben). Achten Sie dabei auf eine ausreichende
Durchwärmung (beginnende Schmelze) des Untergrundes und beginnende Schmelze
beim Schweißdraht, bevor Sie den Schweißdraht weiter durch die Zuführung drücken.
Innenteile
Reparatur von Kratzstellen
Stellen Sie die der verwendeten Kunststoffart entsprechende Schmelztemperatur auf
dem Regler ein. Sobald der Schweißkolben die eingestellte Temperatur erreicht hat
(Blinken der Reglerleuchte), glätten Sie mit dem vollflächig aufsitzendem Kolbenfuß
Stück für Stück die Oberfläche. Den Schweißkolben dabei wie einen Bleistift in der
Hand halten. Nur ganz leicht andrücken.
Große Kraftausübung zerstört den Schweißkolben und nützt nichts: das Material muss
genügend lange durchgewärmt werden, um zu schmelzen. Schweißdraht einführen, kurz
warten bis er geschmolzen ist. Dann kontinuierlich den Schweißdraht durch die Zuführung
einführen, ohne den Kolbenfuß abzuheben. Es ist unbedingt darauf zu achten, dass das
frische Material auf eine geschmolzene Oberfläche gebracht wird, damit der
ABS
Schweißeffekt eintritt. Ist die Oberfläche zu kalt (fest), findet keine Verschmelzung statt.
Es ist erforderlich Schmelze in Schmelze zu bringen! Arbeiten Sie weiter, bis genügend
Material aufgeschmolzen ist.
Die gesamte Reparaturfläche muss mindestens 1 – 2 mm höher als die Fertigoberfläche
verfüllt sein (Schrumpf beim Abkühlen). Anschließend ohne weitere Materialzufuhr
ABS
die Oberfläche grob glätten und das Teil abkühlen lassen.
ABS
1. Schweißkolben wie einen Schreiber halten.
2. Nur leichten Druck ausüben.
3. Material mit Schweißspitze anwärmen und aufschmelzen lassen.
ABS
4. Schweißdraht einführen, schmelzen lassen. Achtung: Schweißkolben heiß.
5. Reste mit Nachdrückkolben ausschieben.
Die reparierte Stelle wird wie üblich zurückgeschliffen. Zur weiteren Behandlung der
Oberfläche bei unlackierten Teilen: siehe entsprechendes Kapitel. Lackierte Teile
können nach dem Schleifen (je nach Materialart (ggf. nach Flammbehandlung oder
Behandlung mit einem entsprechenden Primer) lackiert werden. Bei unlackierten Teilen
kann mit einem Strukturspray die Struktur nachgebildet oder mit einem Kunststofflack
PP
matt der Farbton angeglichen werden.
ABS
Name max.
Polycarbonat
Polyethylen
Acronitryl Butadien Styren
(Mischpolymer)
Polypropylen
Polypropylen weich
thermoplastisches Elastomer
Polystyrol
maximale
Arbeits-Temperatur
290 °C
275 °C
265°C
280 °C
275 °C
270 °C
270 °C
265 °C