Composants Principaux D'une Automation (Fig. 19); Versions Avec Verrouillage Hydraulique; Version Sans Verrouillage Hydraulique; Fonctionnement Défectueux Du Motoréducteur - BFT LUX Instructions D'installation

"GS" en PVC (Ø = 12).
8) PREDISPOSITION DE L'INSTALLATION ELECTRIQUE
Prédisposer l'installation électrique (fig. 19) en se référant aux normes en
vigueur pour les installations électriques CEI 64-8, IEC364, harmonisation
HD384 et les outre normes nationales. Tenir nettement séparées les
connexions d'alimentation de ligne des connexions de service (cellules
photélectriques, barres palpeuses, dispositifs de commande etc.).
ATTENTION: Pour la connexion à la ligne, utiliser un câble multipolaire
ayant une section minimale 3x1 mm
précédemment indiquées (par exemple, le câble peut être du type H07RN-
2
F avec section 3x1 mm ).
Réaliser les connexions des dispositifs de commande et de sécurité selon
les normes pour les installations précédemment indiquées.
La fig. 19 illustre le nombre de connexions et la section pour une longueur
des câbles d'alimentation de 100 mètres; pour des longueurs supérieures,
calculer la section pour la charge réelle de l'automation.
Lorsque les longueurs des connexions auxiliaires dépassent les 50
mètres ou passent dans des zones critiques pour les perturbations, il est
conseillé de désaccoupler les dispositifs de commande et de sécurité
avec des relais spéciaux.

8.1) Composants principaux d'une automation (fig. 19):

I) Interrupteur omnipolaire homologué avec ouverture des contacts d'au
moins 3 mm, doté de protection contre les surcharges et les courts-circuits,
en mesure de couper l'automation de la ligne. En cas d'absence, prévoir en
amont de l'automation un interrupteur différentiel homologué de portée
adéquate et seuil de 0,03 A.
Qr) Tableau de commande et récepteur incorporé.
SPL) Carte de préchauffage pour fonctionnement à des températures
inférieures à 5°C (en option).
S) Sélecteur à clé.
AL) Feu clignotant avec antenne accordée et câble RG58
M) Opérateur
E) Serrure électrique
Fte) Couple de cellules photoélectriques extérieures(partie émettrice)
Fre) Couple de cellules photoélectriques extérieures (partie réceptrice)
Fti) Couple de cellules photoélectriques intérieures avec colonnettes CF
(partie émettrice)
Fri) Couple de cellules photoélectriques intérieures avec colonnettes CF
(partie réceptrice)
T) Emetteur 1-2-4 canaux
IMPORTANT: Avant de faire fonctionner électriquement le vérin, enlever
la vis d'échappement "S" (fig. 20) située sous le groupe articulation et la
conserver pour une éventuelle réutilisation. N'enlever la vis d'échappement
"S" qu'après avoir installé le vérin.
9) REGLAGE DE LA FORCE DE POUSSEE
Se fait au moyen de deux soupapes marquées par l'inscription «close» et
«open» respectivement pour le réglage de la force de poussée en fermeture
et en ouverture.
En tournant les soupapes vers le signe "+", la force transmise augmente;
en les tournant vers le signe"-", elle diminue.
Pour une bonne sécurité anti-écrasement, la force de poussée doit être
réglée sur une force légèrement supérieure à celle nécessaire pour bouger
le vantail tant en fermeture qu'en ouverture; en tous les cas la force de
poussée à l'extrémité du vantail ne doit pas dépasser les limites prévues
par les normes nationales en vigueur. En aucun cas il faut fermer
complètement les soupapes de dérivation.
L'opérateur n'est pas doté de fin de course électriques. Les moteurs
s'arrêtent donc à la fin du temps de travail programmé dans la centrale de
commande. Ce temps de travail doit être d'environ 2-3 secondes supérieur
au moment où les vantaux rencontrent les butées d'arrêt au sol.
10) OUVERTURE MANUELLE

10.1) Versions avec verrouillage hydraulique

Dans les cas d'urgence, par exemple en cas de faute d'électricité, pour
déverrouiller le portail il faut introduire la même clé «C» utilisée pour le
réglage des soupapes de dérivation dans le pivot «P» triangulaire situé
sous le vérin (fig. 21) et la tourner dans le sens contraire à celui des aiguilles
d'une montre. Le portail peut ainsi être ouvert manuellement avec une
vitesse de poussée égale à celle d'ouverture automatique.
Pour rétablir le fonctionnement électrique du vérin, tourner la clé dans le
sens des aiguilles d'une montre jusqu'à bloquer le pivot «P».

10.2)Version sans verrouillage hydraulique

Il suffit d'ouvrir la serrure électrique avec la clé correspondante et de
pousser manuellement le vantail..
11) POSITIONNEMENT DES CACHES
ATTENTION: Dans les modèles LUX G, il peut être nécessaire d'ajouter
une cale d'environ 25 mm sous la fourche "F" (fig. 23) afin d'éviter de
possibles collisions pendant le mouvement.
La cache "C" de tous les modèles LUX devient droite ou gauche en
inversant la position du bouchon «T» (fig. 24).
8 -
LUX - Ver. 03
2
et du type prévu par les normes
F
La protection des soupapes de dérivation (fig. 25) doit être positionnée et
ensuite encastrée sous le couvre-tige "C".
12) VERIFICATION DE L'AUTOMATION
Avant de mettre définitivement en oeuvre l'automation, contrôler
soigneusement ce qui suit:
- S'assurer que tous les composants soit fixés solidement.
- Contrôler le bon fonctionnement de tous les dispositifs de sécurité
(cellules photoélectriques, barre palpeuse etc.).
- Vérifier la commande de la manoeuvre d'urgence.
- Vérifier l'opération d'ouverture et de fermeture avec les dispositifs de
commande appliqués.
- Vérifier la logique électronique de fonctionnement normale (ou
personnalisée) de la centrale de commande.
13) UTILISATION DE L'AUTOMATION
L'automatisation peut être commandée à distance par radiocommande ou
bouton de Start, il est indispensable de contrôler souvent le bon
fonctionnement de tous les dispositifs de sécurité.
Pour toutes anomalies de fonctionnement, intervenir rapidement en
s'adressant à personnel qualifié.
Il est recommandé de tenir les enfants loin du rayon d'action de l'automation.
14) COMMANDE
La commande peut être de type différent (manuelle, avec radiocommande,
contrôle des accès avec carte magnétique etc.) selon les besoins et les
caractéristiques de l'installation. Pour les différents types de commande,
voir les instructions correspondantes. Les utilisateurs de l'automation
doivent être informés sur la commande et l'utilisation.
15) ENTRETIEN
Avant d'effectuer des opérations d'entretien sur l'opérateur, couper
l'alimentation électrique.
- Vérifier périodiquement s'il y a des fuites d'huile. Pour effectuer la mise
à niveau, procéder comme suit:
a) Serrer la vis d'échappement (fig. 20) et démonter l'opérateur du portail.
b) Faire rentrer complètement la tige.
c) Mettre l'opérateur en position verticale et desserrer le bouchon "O" (fig. 18).
d) Mettre à niveau avec une huile de type équivalente jusqu'à submerger
le roulement du moteur que l'on entrevoit sous le bouchon "O".
e) Fermer le bouchon "O" et remonter l'opérateur sur le portail.
f) Enlever la vis d'échappement.
g) Effectuer 2 manoeuvres complètes en récupérant l'huile en excès qui
sort de l'échappement.
- Vérifier les dispositifs de sécurité du portail et de la motorisation.
- Pour toute anomalie de fonctionnement non résolue, couper l'alimentation
au système et demander l'intervention de personnel qualifié (installateur).
Pendant la période de hors service, activer le déverrouillage manuel afin
de permettre l'ouverture et la fermeture manuelle.
16) INCONVENIENTS ET REMEDES
16.1) Fonctionnement défectueux du motoréducteur
- Vérifier avec un instrument spécial la présence de tension aux extrémités
du motoréducteur après la commande d'ouverture ou de fermeture.
- Si le moteur vibre mais ne tourne pas, la cause peut être:
- faux branchement du fil commun C, (en tous les cas, il est de couleur bleue);
- condensateur de marche non branché aux deux fils de marche;
- si le mouvement du vantail est contraire à la direction normale, inverser
les connexions de marche du moteur.
- FIN DE COURSE DES VANTAUX: si le temps de travail programmé
dans la centrale est insuffisant, il peut arriver que les vantaux n'achèvent
pas leur course.
Augmenter légèrement le temps de travail dans la centrale.
16.2) Fonctionnement défectueux des dispositifs electriques
Tous les dispositifs de commande et de sécurité, en cas de panne, peuvent
provoquer des anomalies de fonctionnement ou le blocage de l'automation.
Si la centrale de commande est dotée d'autodiagnostic, localiser la panne.
En cas de panne, il est opportun de débrancher un à un tous les dispositifs
de l'automation, jusqu'à localiser celui qui provoque la panne. Après l'avoir
réparé ou remplacé, rétablir tous les dispositifs précédemment débranchés.
Pour tous les dispositifs installés, se référer au manuel correspondant.
ATTENTION: L'intervention doit être effectuée par personnel qualifié.
Pendant les opérations d'entretien, la zone opérationnelle du portail doit
être opportunément signalée et enfermée de telle façon à éviter tout danger
pour les personnes, les animaux, les choses.
AVERTISSEMENTS
Le bon fonctionnement de l'opérateur n'est assuré que si les données
fournies dans ce manuel sont respectées.
Le constructeur ne répond pas en cas de dommages dus au non respect
des normes d'installation et des indications fournies dans ce manuel.