Vetus LGS 40 Instructions D'installation page 10

Introducción
Las piezas del sistema de escape son sumamente aptas para
ser aplicadas en sistemas de escape inyectadas por agua.
La máxima temperatura de funcionamiento continua del
Separador de gases de escape / agua de refrigeración tipo
LGS asciende a 70° C.
• Sírvase de una alarma de la temperatura para señalar
una temperatura del sistema de escape demasiada alta.
• En el supuesto de que se disminuya la cantidad de
agua de refrigeración inyectada a fin de rebajar la con-
trapresión en el sistema de escape se debe cuidar de
que aún se siga inyectando suficiente agua al hacer
girar un motor al ralentí. De esta manera se previene
que la temperatura del sistema de escape resulte
demasiada alta.
• En el supuesto de que la mezcla del agua de refrige-
ración con los gases de escape no sea óptima, esto
puede resultar en una temperatura demasiada alta del
sistema de escape.
Este fenómeno se da por ejemplo al hacer girar un
motor al ralentí. Sobre todo en aquellos supuestos
que el codo para la inyección de agua de refrigeración
montado en el motor quede montado de forma prácti-
camente horizontal.
Para mejorar el proceso de mezcla del agua de refri-
geración con los gases de escape eventualemente
debe tomar las medidas necesarias.
Sírvase de un tubo de alta calidad como tubo de escape donde
los sistemas de escape que se inyectan con agua.
Este tubo debe quedar apantallado, ser a prueba de los gases de
escape, resistente a las temperaturas altas (100° C) y los desper-
dicios petrolíferos. Para su debido procesamiento resulta impres-
cindible una buena flexibilidad mientras que el tubo no debe
doblarse hacia adentro durante el proceso de recalentamiento.
El tubo de escape Vetus cumple todos los requisitos que se
requieren al respecto.
Se permite que las piezas para conectar el tubo del separador
de gases de escape / agua de refrigeración LGS tengan un
diámetro de 40, 45, 50, 60 ó 75 mm.
Sin reparo alguno se pueden aplicar distintos diámetros en la
parte de entrada y salida.
Sí que se deben observar las siguientes directrices al respecto:
Potencia del motor hasta:
18 kW (25 CV)
23 kW (32 CV)
29 kW (40 CV)
40 kW (55 CV)
65 kW (90 CV)
ADVERTENCIA
Al quedar el motor parado se debe cerrar el obturador que
se encuentra en el desagüe del agua de refrigeración.
Al navegar con el motor desconectado (haciéndose a
la vela) existe la posibilidad de que se introduzca agua
dentro del separador de gases de escape / agua de refri-
geración.
En el supuesto de que entre agua procedente del separa-
dor de gases de escape / agua de refrigeración a través
del silenciador en el sistema de escape del motor (por
ejemplo al hacerse a la vela, al rolar o cabecear extre-
mamente el barco) esto conllevará inevitablemente al
deterioro del motor.
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030411.02
Diámetro manguera:
40 mm
45 mm
50 mm
60 mm
75 mm
Instalación
Colocación del separador de gases de escape / agua
de refrigeración
Coloque el separador de gases de escape / agua de refrigera-
ción en lo más posible de forma vertical y por encima de la
línea de flotación.
Al instalarlo de la forma correcta el separador de gases de
escape / agua de refrigeración sustituye el sifón. El punto más
alto del separador de gases de escape / agua de refrigeración
por lo tanto debe quedar como mínimo 45 cm por encima de
la línea de flotación.
En un barco de vela, el separador de gases de escape / agua
de refrigeración además debe ser colocado en lo más posible
en la nave central. Debido a ello, se previene que al navegar
el barco bajo cierta inclinación el punto más alto se encuentre
considerablemente más bajo que los requeridos 45 cm por
encima de la línea de flotación.
Durante su funcionamiento el separador de gases de escape
/ agua de refrigeración contiene agua. Debido a ello, el peso
aumentará. Instale por lo tanto el separador de gases de esca-
pe / agua de refrigeración con la cinta de montaje ( LGS 40,
45, 50) / los ty-rap ® ( LGS 60, 75) que viene con el producto
contra un mamparo que sea bastante sólido (véase la figura 1).
Tubo de desagüe
A fin de asegurar el debido desagüe del agua de refrigeración
que aún haya quedado en el tubo de desagüe, éste debe ser
instalado por encima de la entera longitud del mamparo, desde
la salida hasta la apertura del espejo.
Durante el funcionamiento el tubo de desagüe contiene agua.
Debido a ello, el peso aumenta considerablemente; por lo tanto
debe apoyar el tubo de desagüe.
Conexiones del tubo de desagüe
Para poder conectar los tubos de forma óptima en el separador
de gases de escape / agua de refrigeración ambas conexiones
en los tubos se pueden girar en un 360°. ¡Ambas conexiones al
tubo pueden funcionar como ENTRADA o SALIDA!
¡Suelte las abrazaderas del tubo antes de girar las conexiones
del tubo (véase la figura 2)!
Vuelva a ajustar las conexiones del tubo con un par entre el
5 - 6 Nm ( LGS 40, 45, 50) / 0,4 Nm ( LGS 60, 75).
Aplique únicamente agua y/o jabón; para simplificar el montaje
del tubo en la conexión del tubo, no se sirva por lo tanto de pro-
ductos que contengan grasa o aceite. Monte cada conexión del
tubo con 2 abrazaderas de acero inoxidable con una anchura
de 12 mm.
Desagüe
Para drenar el agua de refrigeración se debe instalar una aper-
tura a través del forro (G 1
60, 75) con un obturador y pilar de tubo. Sí que debe observar
lo siguiente al elegir el lugar para la apertura a través del forro:
- no se debe obstaculizar que el agua de refrigeración salga.
- al navegar no se permite que se origine alguna fuerza de
propulsión; ¡el agua entrará desde fuera en el separador de
gases de escape / agua de refrigeración!
- se permite que la apertura a través del forro se encuentre
por encima de ó 7,5 cm por debajo de la línea de flotación.
Separador de gases de escape / agua de refrigeración LGS
1 /  LGS 40, 45, 50 / G 2  LGS
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