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Auxiliairy spring kit
fig. 2a
fig. 2b
fig. 3a
fig. 5a
fig. 4a
VH0920813
1
2
5
3
4
fig. 2c
fig. 3b
fig. 5b
F
1.
Soulever le véhicule de ressorts (avant) et retirer les
deux roues avant.
2.
Retirer l'amortisseur selon le manuel d'atelier.
3.
Retirer l'écrou central avec l'anneau, support supé-
rieur, capot de protection et de l'anneau d'acier.
Capot de protection (5) ne est plus utilisé. (Voir Fi-
gure 2a, 2b et 2c).
4.
Retirez les trois onglets de l'anneau d'acier (4). As-
surez-vous que, après le retrait des onglets, l'anneau
est complètement à plat (voir Figure 3a et 3b).
5.
Placez support de ressort B sur le tube d'amortisseur
jusqu'à ce qu'il repose contre le support de fixation
de l'amortisseur. S'il vous plaît noter l'évidement
(voir Figure 5a).
6.
Placer ressort auxiliaire C sur le tube d'amortisseur
Placer ressort auxiliaire sur le tube d'amortisseur
conjointement avec le support de ressort A supérieur
avec roulement à aiguilles intégré.
7.
placer l'anneau d'acier modifié (4) et le capot de
protection fourni D.
8.
Monter le support supérieur d'origine (3), l'anneau
(2) et l'écrou central (1).
9.
Installez l'amortisseur selon le manuel d'atelier.
10.
Installez les roues avant et abaisser le véhicule.
11.
Vérifiez la distance entre le pneu et le capot de pro-
tection D. Distance > 4mm.
12.
Alignez l'avant du véhicule et si nécessaire, ajuster
la hauteur des phares.
!!! Vérification la roue de secours !!!
I.
S'il ce est la combinaison de roues en alliage sur le
véhicule avec la roue de secours d'acier, une me-
sure supplémentaire devrait être effectuée.
II.
Monter la roue de secours sans l'espacer sur le côté
où la plus petite distance est mesurée (voir point 11).
III.
Descendre le véhicule et vérifier à nouveau la dis-
tance entre capot de protection et le pneu.
IV.
Distance > 4mm: rechange espacer de roue ne s'ap-
plique pas.
V.
Distance < 4mm: roue de secours espacer néces-
saire.
VI.
Installez si nécessaire le droit espacer de roue et
vérifier à nouveau la distance entre le capot de pro-
tection D et le pneu.
VII.
Dans le cas du point IV, les boulons originaux doi-
vent être conservés avec la roue de secours, lors la
combinaison roues en alliage et espacer de roues,
autres boulons de roue sont utilisés.
VIII.
En cas de point V ou VI: et / ou l'espacer de roue et /
ou les boulons de roue plus longs devraient être
gardés proche de la roue de secours si elles partent
de l'installation des jantes en alliage. Placez de la
vignette d'avertissement clairement visible près de la
roue de secours.
9
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