Table des Matières
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Type
Diamètre minimal de l'axe
[mm]
Niveau de pression acous‐
tique d'émission [dB(A)]
*) Ce moteur tubulaire n'est pas encore disponible actuellement.
Dérangement
Le moteur tubulaire dépasse la position
de fin de course ou n'atteint pas la posi‐
tion de fin de course réglée.
Le moteur tubulaire ne remonte pas après
le réglage de la position de fin de course
déployée.
Le moteur tubulaire s'arrête au hasard, la
poursuite de la course dans la même di‐
rection n'est pas possible.
Le moteur tubulaire ne tourne pas dans la
direction donnée.
Le moteur tubulaire tourne toujours 5 se‐
condes seulement.
Le réglage des positions de fin de course
via le kit de réglage ne fonctionne pas
correctement.
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L70/17C PS(+)
L80/11C PS(+)
Que faire si...
Branchement électrique court-circuité en
raison de l'humidité.
Des appareils externes sont branchés sur
les câbles de connexion du moteur tubu‐
laire.
Les connexions L1 et N ont été inversées
sur un câble de grande longueur.
Les butées sont cassées ou bien une ou
plusieurs attaches sont cassées.
Le moteur tubulaire a été descendu par
erreur et ne s'est pas coupé automati‐
quement. Les deux positions de fin de
course sont désormais réglées dans le
moteur tubulaire.
Le moteur tubulaire est trop fortement
sollicité.
La protection solaire est bloquée, le frot‐
tement est trop fort.
Montage d'un moteur tubulaire déjà in‐
stallé
Le moteur tubulaire est en surchauffe.
Le moteur tubulaire est défectueux (ne
tourne pas même après une durée d'im‐
mobilisation prolongée).
Le moteur tubulaire s'est arrêté lors de la
dernière course dans la même direction à
cause d'un obstacle.
Branchement électrique défectueux.
Le moteur tubulaire est en mode d'erreur. Réglez de nouveau les positions de fin de
Les positions de fin de course ont été ré‐
glées auparavant avec les interrupteurs.
L80/17C PS(+)*
60
≤ 70
Cause
Réparez l'installation électrique, réglez de
nouveau les positions de fin de course.
Contrôlez l'installation électrique, suppri‐
mez les appareils externes, réglez de
nouveau les positions de fin de course.
Inversez L1 et N (N = bl, L1 = no/bn), ré‐
glez de nouveau les positions de fin de
course.
Réparez l'installation ; effectuez une re‐
mise à zéro du moteur tubulaire puis ré‐
glez de nouveau les positions de fin de
course.
Effacez les positions de fin de course, ré‐
glez de nouveau la position de fin de
course extérieure et remontez directe‐
ment le volet/store.
Utilisez un moteur tubulaire plus puissant.
Rendre la protection solaire facile à ma‐
nœuvrer.
Effacez les fins de course puis réglez-les
de nouveau.
Après quelques minutes, le moteur tubu‐
laire est de nouveau opérationnel.
Remplacez le moteur tubulaire, effectuez
une remise à zéro à l'aide de la touche de
programmation. Dans ce cas, aucun bruit
de claquement n'est perceptible (pro‐
gramme de secours). Pour le démontage,
le moteur tubulaire peut être remonté et
descendu au moyen du kit de réglage.
Débloquez l'obstacle, éliminez-le et met‐
tez le tablier/la toile en marche dans la di‐
rection désirée.
Contrôlez le branchement électrique.
course ou remplacez le moteur tubulaire.
Poussez les deux interrupteurs dans la
position d'effacement.
Émettez un bref ordre de déplacement.
Poussez simultanément les deux inter‐
rupteurs dans la position de programma‐
tion.
Réglez de nouveau les positions de fin de
course avec le kit de réglage.
L120/11C PS(+)
Comment y remédier
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