Contrôle Du Circuit De Refroidissement - Toro Groundsmaster 4700-D Manuel De L'utilisateur

4. Si le niveau n'atteint pas le repère du plein, enlevez le
bouchon de remplissage (Fig. 5) et faites l'appoint
jusqu'à ce que le niveau correct soit atteint. Ne
remplissez pas excessivement.
1
Figure 5
1. Bouchon de remplissage d'huile
5. Le moteur utilise une huile détergente de haute qualité,
de classe de service API (American Petroleum Institute)
CD, CE, CF, CF-4 ou CG-4. Reportez-vous au tableau
suivant pour sélectionner l'indice de viscosité voulu
pour la température anticipée.
au-dessus de 25 C
de 0 à 25 C
au-dessous de 0 C
Remarque : si vous utilisez une huile différente, vidangez
complètement le carter moteur avant de refaire le plein.
6. Remettez le bouchon de remplissage et la jauge en
place.
7. Refermez et verrouillez le capot.
10W-30
SAE 30 ou
10W-40
10W-30
SAE 20 ou
10W-40
10W-30
SAE 10 ou
10W-40
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Contrôle du circuit de
refroidissement
Vérifiez le niveau du liquide de refroidissement au début de
chaque journée de travail. Capacité du système : 10,4 l.
1. Retirez le bouchon du radiateur et le bouchon du vase
d'expansion avec précaution (Fig. 6).
Prudence
Si le moteur vient de tourner, le liquide de
refroidissement sous pression peut s'échapper et
vous brûler.
N'enlevez pas le bouchon du radiateur si le
moteur tourne.
Servez-vous d'un chiffon pour ouvrir le
bouchon du radiateur et desserrez-le lentement
pour laisser la vapeur s'échapper.
2. Vérifiez le niveau du liquide de refroidissement dans le
radiateur. Le radiateur doit être rempli jusqu'en haut du
goulot de remplissage et le vase d'expansion jusqu'au
repère du plein.
1
Figure 6
1. Vase d'expansion
3. Si le niveau du liquide de refroidissement est bas,
ajoutez un mélange 50/50 d'eau et d'antigel à l'éthylène
glycol. N'utilisez pas d'eau pure ou de liquides de
refroidissement à base d'alcool ou de méthanol.
4. Remettez en place les bouchons du radiateur et du vase
d'expansion.