Allumage Du Brûleur; Réglage Du Servomoteur; Réglage Du Brûleur Et Modulation De Puissance; Puissance Maximale - Riello RS 1000/M BLU Instructions D'installation, D'utilisation Et D'entretien

6.4 Allumage du brûleur
Une fois la procédure décrite précédemment effectuée, le brûleur
devrait s'allumer.
Si le moteur démarre mais la flamme ne se voit pas et la boîte de
contrôle se bloque, il faut la débloquer et attendre une nouvelle
tentative de démarrage.
En cas de non-allumage, il est possible que le gaz n'arrive pas à
la tête de combustion dans le temps de sécurité de 3 s. Il faut
donc augmenter le débit de gaz à l'allumage.
6.5 Réglage du servomoteur
Le servomoteur (Fig. 28) régule simultanément, au moyen de
renvois, le débit et la pression d'air et le débit du combustible uti-
lisé.
Il est équipé de cames réglables qui actionnent les commuta-
teurs correspondants.
Came I: non utilisée.
Came II: elle limite la fin de course du servomoteur sur
0°. Quand le brûleur est éteint, le volet d'air est
complètement fermé.
Came III: non utilisée.
Came IV: elle limite la fin de course du servomoteur en
position max. (130° environ).
Came V: elle règle le débit de modulation minimal; elle
est réglée en usine en position 45°.
Autres cames: non utilisées.
Levier 7: déblocage du servomoteur.
6.6 Réglage du brûleur et modulation de puissance
6.6.1

Puissance maximale

Il faut régler le servomoteur (Fig. 28) en ouverture maximale pour
que les volets d'air soient entièrement ouverts.
6.6.2

Puissance minimale

La puissance MIN. doit être choisie dans la plage de puissance
reportée dans la page 10.
Tourner le sélecteur 2)(Fig. 27) "diminution de puissance" et le
maintenir tourné vers le " - " jusqu'à ce que le servomoteur ait fer-
mé le volet d'air et le papillon gaz à 45° (réglage en usine).
Réglage de l'air
Il faut changer progressivement le profil initial de la
came 1) (Fig. 29) en agissant sur les vis 2) (Fig. 29).
Si possible, ne pas serrer la première vis: il s'agit
de la vis qui ferme complètement le volet de l'air.
ATTENTION
Mise en marche, réglage et fonctionnement du brûleur
L'arrivée de gaz au manchon est mise en évidence sur le mano-
mètre en U (Fig. 26).
Au cas où d'autres blocages du brûleur se produiraient, se référer
au chapitre "Inconvénients - Causes - Remèdes" à la page 32.
Une fois l'allumage réalisé, passer au réglage complet du brû-
leur.
S8446
1
Légende (Fig. 29)
1 Came
2 Vis de réglage
3 Vis de blocage
4 Profil variable
25 F
7
2
4
D1499
Fig. 28
3
Fig. 29
20057249