Conexiones Eléctricas; Puesta En Funcionamiento De La Bomba - Franklin Electric E-Tech EV 1 Manuel D'utilisation Et D'installation

ESPAÑOL
Traducción de las instrucciones originales
Para evitar la formación de burbujas de aire en el tubo de aspiración, la inclinación
debe ser al menos del 2%. El tubo de aspiración debe tener un diámetro no inferior
al diámetro de la boca de aspiración y debe ser estanco. Si el tubo de aspiración es
mayor, instalar una reducción excéntrica (fig.9-6). Si la bomba está por encima del
nivel del líquido a aspirar (caso de la fig.9-A), en el extremo del tubo de aspiración
se debe instalar una válvula de fondo (fig.9-3).
• El extremo del tubo de aspiración debe estar sumergido lo suficiente para prevenir
que ingrese aire por el vórtice de aspiración (fig.9-7) cuando el líquido esté en
el nivel mínimo. Instalar válvulas de paso de tamaño adecuado en los tubos de
aspiración (fig.9-4) e impulsión (fig.9-8) para regular el caudal y para aislar la bomba
del circuito en caso de inspección y mantenimiento.
• Instalar una válvula de retén (fig.9-5) en el tubo de impulsión para prevenir el reflujo
y los golpes de ariete cuando la bomba se apaga.
• Ver la fig. 10: medidas de las conexiones de la bomba y pares de apriete de los pernos.
ADVERTENCIA: Según la temperatura del líquido bombeado, las superficies
de la electrobomba pueden recalentarse. Si es necesario, colocar cárteres
para evitar el contacto accidental.
5.4.2 Conexiones eléctricas
ADVERTENCIA: Las máquinas a baja tensión están constituidas por partes
giratorias peligrosas bajo tensión que a veces presentan superficies calientes.
ADVERTENCIA: El instalador especializado debe realizar la conexión de
manera conforme a las normas vigentes en el país de instalación.
Pautas
ADVERTENCIA: La siguiente información vale para el motor estándar
suministrado con la bomba. Si se suministra sólo la bomba y se acopla un
motor diferente, consultar el manual de uso y mantenimiento correspondiente.
Proteger los conductores eléctricos contra temperaturas demasiado elevadas,
vibraciones y choques.
La línea de alimentación debe estar dotada de:
• Un dispositivo de protección contra cortocircuitos.
• Un interruptor diferencial cuya corriente diferencial de funcionamiento sea inferior o
igual a 30mA.
• Un seccionador omnipolar, categoría de sobretensión III, instalado en la red de
alimentación conforme a las normas vigentes.
El cuadro eléctrico de mando debe:
• Ser adecuado para los valores nominales de la electrobomba, para proteger
adecuadamente el motor.
• Proteger el motor contra el recalentamiento (protección térmica).
• Estar dotado de un sistema de prevención del funcionamiento en seco al cual
conectar presostato, sondas de nivel, flotador y otros dispositivos. Se recomienda
instalar un presostato en aspiración si la bomba está conectada a un acueducto, o
sondas de nivel o flotador si la bomba aspira el líquido de un depósito o una cuba.
ADVERTENCIA: Los datos de la alimentación del motor figuran en la placa del
motor. Para más información sobre el uso y el mantenimiento del motor,
consultar el manual "Instrucciones de servicio".
Antes de poner el motor en funcionamiento, comprobar que la alimentación eléctrica
sea compatible con sus características. Cablear los cables eléctricos al motor según
el esquema que se encuentra del lado interno de la tapa de la bornera. Cerciorarse de
que el conductor de tierra sea más largo que los conductores de fase: si se tira de los
cables de alimentación o si éstos se salen del prensaestopas, el último conductor que
debe desconectarse es el de tierra. Realizar la conexión asegurándose de la existencia
de un circuito de tierra eficaz.
ADVERTENCIA: una vez terminadas las operaciones de conexión de los
cables, colocar la tapa de la bornera; el incumplimiento de estas instrucciones
puede causar lesiones personales.
ADVERTENCIA: Evitar en absoluto el contacto de los cables eléctricos con los
tubos y demás partes de la bomba; aislar bien los cables de la humedad.
Si es necesario, el motor se puede girar sobre su eje para facilitar el acceso a los
técnicos de mantenimiento. En todas las versiones de bomba con motor de potencia
nominal inferior o igual a 4kW, es necesario quitar primero los cárteres de seguridad
de la junta para acceder a los tornillos de fijación del motor (ver la fig.17). En todas las
otras versiones, los tornillos de fijación del motor resultan fácilmente accesibles. En
este caso, será necesario desenroscar los tornillos que fijan el motor a la bomba, girar
el motor en su alojamiento y fijar nuevamente los tornillos (ver la fig.18).
ADVERTENCIA: una vez girado el motor y fijados los tornillos de fijación,
restablecer los cárteres de protección necesarios; el incumplimiento de estas
instrucciones puede causar lesiones personales.
Los motores eléctricos generalmente pueden funcionar con las siguientes tolerancias
de tensión de alimentación:
motor 50Hz, monofásico, 230V +/-10
motor 50Hz, trifásico, 230/400V +/-10
motor 50Hz, trifásico, 400/690V +/-10
motor 60Hz, trifásico, 220/380V +/-10
motor 60Hz, trifásico, 265/460V +/-10
motor 60Hz, trifásico, 460V +/-10
Utilizar cables de alimentación reglamentarios con 3 conductores (2 + Tierra) en las
versiones monofásicas y con 4 conductores (3 + Tierra) en las versiones trifásicas.
5.4.3 Bombas sin motor de serie
• Utilizar sólo motores equilibrados dinámicamente (IEC 60034-14) y con grado de
vibración normal (A);
• Utilizar sólo motores monofásicos o trifásicos cuyo tamaño y potencia sean
conformes a los estándares europeos, con grado de protección IP55 y clase de
aislamiento F o superiores;
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BOMBAS MULTICELULARES VERTICALES
• Tomar como referencia la potencia P2 y el número de revoluciones indicado en la
placa de datos de la bomba y consultar la tabla 2 para elegir el tamaño (Size) de
motor correcto;
• Comprobar que la superficie de acoplamiento sea plana y uniforme y que los
tornillos estén fijados y la alineación sea precisa;
• Antes de poner en funcionamiento el motor, girar a mano el rotor y comprobar la
ausencia de ruidos de abrasión o arrastramiento;
• El motor debe estar dotado de ranura y lengüeta;
• Para el uso y las conexiones consultar el manual "Instrucciones de instalación".
6 PUESTA EN SERVICIO
ADVERTENCIA: prestar atención al líquido descargado para evitar daños a
personas y bienes. Los protectores del motor pueden causar un arranque
imprevisto del motor que podría originar lesiones graves. No poner nunca la
bomba en funcionamiento sin los cárteres de seguridad de la junta instalados
correctamente.
ADVERTENCIA: durante el funcionamiento, las superficies externas de la
bomba y del motor podrían superar los 40°C (104°F) si el líquido bombeado no
está a temperatura ambiente. No tocar la unidad sin protecciones adecuadas.
No dejar material combustible cerca de la bomba.
ADVERTENCIA: NO poner la electrobomba en funcionamiento sin antes
llenarla. El uso en seco puede dañar irremediablemente el retén mecánico.
6.1 Cebado
Caso con nivel de líquido superior al nivel de la bomba (fig.9-B)
• Cerrar la válvula de impulsión (fig.9-8).
• Aflojar el perno del tapón de llenado (fig.16-A-1 o fig.16-B-1).
• Abrir la válvula de paso en aspiración (fig.9-4) para permitir la entrada del líquido.
Esperar hasta que salga agua por el orificio lateral del tapón.
• Apretar el perno del tapón de llenado.
Caso con nivel de líquido inferior al nivel de la bomba (fig.9-A)
• Cerrar la válvula de impulsión (fig.9-8).
En las versiones EV 1/3/6/10:
• Sacar del todo el tapón de llenado (fig.16-A-2) y desenroscar parcialmente el tapón
de descarga, 3-4 vueltas (fig.16-A-3).
• Utilizando un embudo llenar la bomba hasta hacer salir el agua (puede ser necesario
repetir la operación varias veces).
• Colocar y apretar el tapón de descarga y el tapón de carga (ver los pares de apriete
en la figura).
En las versiones EV 15/20/30/45/65/95:
• Sacar del todo ambos tapones de llenado (fig.16-B-4, 16-B-2).
• Utilizando un embudo, por uno de los dos orificios, llenar la bomba hasta hacer salir
el agua (puede ser necesario repetir la operación varias veces).
• Colocar y apretar ambos tapones de carga (ver los pares de apriete en la figura).
6.2 Verifi cación del sentido de rotación
Identificar el sentido de rotación mirando la flecha en la etiqueta de la cubierta o la
flecha en el soporte.
Hacer funcionar el motor 1-2 segundos y verificar el sentido de rotación a través de la
cubierta del ventilador del motor.
ADVERTENCIA: Antes de cualquier intervención en la electrobomba,
asegurarse de haberla desconectado de la red de alimentación eléctrica y de
que no pueda conectarse accidentalmente durante el mantenimiento.
Si el sentido de rotación no es correcto (procedimiento válido sólo para los motores trifásicos):
• Desconectar la alimentación,
• En la bornera del motor o en el cuadro de mando intercambiar la posición de dos
fases del cable de alimentación,
• Cerrar la tapa de la bornera o del cuadro de mando,
• Reverificar el sentido de rotación.
Nota: en los motores monofásicos el sentido de rotación ya está establecido.

6.3 Puesta en funcionamiento de la bomba

Antes de la puesta en funcionamiento comprobar que:
• La bomba esté correctamente conectada a la alimentación eléctrica.
• La bomba esté correctamente cebada (procedimiento punto 6.1).
• La válvula de paso en impulsión (fig.9-8) esté cerrada y la válvula de aspiración
(fig.9-4) esté abierta.
• Poner en marcha el motor.
• Abrir gradualmente la válvula del lado de la impulsión de la bomba.
• Después de unos segundos de funcionamiento ruidoso, por la expulsión del aire, en
las condiciones previstas la bomba debe funcionar de manera silenciosa y regular,
sin variaciones de presión.
En caso contrario, consultar la Tabla de búsqueda de fallos, punto 9.
Nivel de ruido
Para información sobre los niveles de ruido de la bomba con motor estándar IEC ver
la tabla (fig.15).
6.4 Vaciado de la bomba
En caso de necesidad de vaciar la bomba por mantenimiento o por largos períodos
de inactividad:
• Cerrar las válvulas de paso de los tubos de impulsión y de aspiración (fig.9-8 y 9-4).
• Descargar la presión de la bomba.
• Aflojar el perno del tapón de llenado (fig.16-A-1, 16-B-1).
• Sacar del todo el tapón de descarga (fig.16-A-3, 16-B-3) y esperar el vaciado.
• Terminado el vaciado, colocar y apretar el tapón de descarga y el perno del tapón
de carga (ver los pares de apriete en la fig.16).
ADVERTENCIA: en algunas partes internas de la bomba puede quedar
líquido. Para eliminarlo por completo es necesario desmontar la bomba
completamente.