Ajuste Del Ralentí - Beta RR 390 2017 Mode D'emploi

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Para ajustar correctamente el funcionamiento del ralentí proceder como descrito a
continuación:
•Enroscar el tornillo de regulación de la mezcla 2 hasta el fondo y ajustarla hasta
obtener la regulación de base prevista por BETAMOTOR (ver datos técnicos del
motor en pág. 23).
•Calentar el motor.
•Con el pomo regulador 1 ajustar los giros del ralentí normal (1500 – 1600 r.p.m.).
•Girar lentamente el tornillo para la regulación de la mezcla 2 en sentido de las
agujas del reloj hasta que las revoluciones del motor empiezan a bajar. Recordarse
esta posición y girar lentamente el tornillo de regulación de la mezcla en el sen-
tido contrario a las agujas del reloj hasta que las revoluciones del motor vuelven
a bajar. Ajustar el punto entre estas dos posiciones donde la cantidad de giros
del ralentí es mas elevado. Si se verificara un aumento fuerte de las revoluciones,
reducir las revoluciones al nivel normal y repetir el procedimiento anterior. Los que
usan el vehículo de manera deportiva realizará un ajuste de la mezcla más pobre
de aproximadamente 1/4 di vuelta (en sentido de las agujas del reloj) respecto
a este valor ideal, puesto que ese motor se calienta mas.
Consulte la ficha técnica carburador o a el sito www.betamotor.com.
AjUstE DEl RAlENtÍ
La regulación del ralentí tiene mucha
influencia sobre la puesta en marcha del
motor, es decir que es mas fácil poner en
marcha un motor con en ralentí correcta-
mente regulado que un motor con el ralentí
incorrecto.
El ralentí se ajusta a través del pomo re-
gulador 1 y el tornillos de regulación de
la mezcla 2. Con el pomo regulador se
ajusta la posición base de la válvula del
acelerador. Girar el pomo en sentido hora-
rio para aumentar el régimen de rotación,
en sentido antihorario para reducirlo. Con
el tornillo de regulación de la mezcla se
ajusta la cantidad de combustible en la
mezcla con aire para el régimen de giro al
ralentí. Girando en el sentido de las agujas
del reloj la cantidad de carburante dismi-
nuye (mezcla pobre), girando en sentido
contrario a las agujas del reloj la cantidad
de carburante aumenta (mezcla rica).
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