Regulación Precarga Del Muelle - Beta RR 390 2017 Mode D'emploi

C
D
AmoRtIgUADoR
REgUlACIóN fRENo
hIDRáUlICo EN ComPREsIóN
(AltAs y bAjAs VEloCIDADEs)
E amortiguador ofrece la posibilidad
de doble regulación para las altas y
bajas velocidades. Con altas y bajas
velocidades se entiende el movimiento
del amortiguador en compresión y no la
velocidad de la moto. La regulación para
bajas velocidades muestra su efecto en
la compresión lenta, y la regulación para
altas velocidades en la compresión veloz.
Regulación para baja velocidad:
•Aflojar el tornillo C con un destornillador
en el sentido de las agujas del reloj
para disminuir el freno hidráulico en
compresión.
Regulación estándar RR 4t:
22 disparos desde la posición totalmente
cerrada.
Regulación para alta velocidad:
•Girar la perilla D en sentido contrario
a las agujas del reloj para aumentar el
freno en compresión.
Regulación estándar RR 4t:
22 disparos desde la posición totalmente
cerrada.
ATENCIÓN:
Desde la posición estándar, girando el
pomo en sentido antihorario (cierre), el
tornillo central se mueve junto, a continua-
ción gire junto al pomo.
REgUlACIóN PRECARgA DEl mUEllE
Para regular la precarga del muelle es
necesario actuar de la siguiente manera.
Aflojar la contratuerca E, girar en sentido
de las agujas del reloj la tuerca f para
E
aumentar la precarga del muelle (y por lo
tanto del amortiguador), girar en sentido
contrario a las agujas del reloj para dismi-
f
nuir la precarga del muelle. Una vez que
hayamos obtenido la precarga deseada,
llevar hasta el tope la contratuerca de
apriete E en la tuerca de regulación f.
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4
E