FOX RACING SHOX FLOAT Manuel Du Propriétaire page 9
Masquer les pouces
Voir aussi pour FLOAT:
- Mode d'emploi (17 pages) ,
- Manuel du propriétaire (18 pages)
Publicité
F
L
O
A
T
R
P
o r
r p
é i
é t
s
R
e
s
o s
t r
p
e n
u
m
a
q i t
e u
é r
g
a l
b
P
o l
g n
e
r u
o l f
a t t
t n
t n i
r e
e n
C
o
n
e i t
t n
d
e
a ' l
o z
e t
o s
s u
p
e r
A
m
r o
s i t
e s
r u
à
' l
u h
e l i
R
é
g
a l
g
e
d
e
a l
d
é
e t
n
e t
L'amortissement de la détente permet de contrôler la vitesse à laquelle l'amortisseur retourne à sa position normale
après la compression. Tournez la molette de réglage vers la droite pour ralentir la détente ou vers la gauche pour
l'accélérer. La molette offre toute une gamme de positions différentes et vous permet de régler votre amortisseur en
fonction de la pression de l'air dans l'amortisseur et du terrain. Le réglage idéal est une question de goût personnel et
varie en fonction de votre poids et de votre style. La détente devrait être aussi rapide que possible sans risquer de
réagir trop violemment sur un terrain très accidenté, et de propulser le cycliste par-dessus le guidon. Si la détente est
trop lente, elle ne réagira pas comme il faut, et la roue ne suivra pas les irrégularités du terrain. Déterminer le réglage
le mieux approprié peut demander plusieurs essais. Au début, prenez note des différences que vous ressentez
lorsque vous modifiez le réglage. Le réglage idéal peut varier selon le terrain.
.
F
L
O
A
T
L
P
o r
r p
é i
é t
s
R
s e
o s
t r
p
e n
u
m
a
q i t
e u
é r
g
C
o
n
e i t
t n
d
e
a ' l
o z
e t
o s
s u
p
R
s e
o s
t r
à
p
e r
s s
o i
n
é n
g
i t a
P
u
g r
e
d
a '
m
r o
s i t
e s
r u
d
e
o c
L
e
i v
r e
d
a '
m
r o
s i t
e s
m
e
t n
d
R
é
g
a l
g
e
d
e
a l
c
o
m
p
e r
s s
L'amortisseur offre la possibilité de régler la compression via le levier bleu. Il existe deux options de position du levier.
Dans la première option, le levier forme, en position normale, un angle de 45° vers la gauche avec l'amortisseur. Le
déplacer de 90° vers la droite pour amortir davantage la compression. Dans la deuxième option, le levier est aligné sur
l'amortisseur en position normale. Pour amortir davantage la compression, il suffit de le déplacer de 180° dans un sens
ou dans l'autre. Cet ajustement rend la compression très dure, mais une charge importante provoquera une relâche
rapide.
e l
R
é
g
a l
g
e
d
C
a l
p
t e
d
e
s s
o i
n
R
e
s
o s
t r
à
a l
b
e l
e r
s s
o i
n
e v
a
u
o t
é r
g
u
é l
m
p
e r
s s
o i
n
a h
u
e t
t i v
s e
e s
e
a l
o c
m
p
e r
s s
o i
n
à
d
e
x u
p
o i
n
e
a ' l
m
r o
s i t
e s
m
e
t n
d
e
a l
d
é
e t
d
é
e t
n
e t
e s
s n
b i
e l
à
a l
v
e t i
s
e s
p
e r
s s
o i
n
é n
g
i t a
e v
a
u
o t
é r
g
u
é l
P
o l
g n
e
r u
o l f
a t t
t n
t n i
r e
e n
A
m
r o
s i t
e s
r u
' d
u h
e l i
A
m
r o
s i t
e s
m
e
t n
d
e
a l
o c
m
o
i s
o i t
s n
(
M
a
c r
e h
/
r A
ê r
) t
n
e t
e
t x
r e
e n
à
1
2
p
o
i s
o i t
s n
p
e r
s s
o i
n
e s
s n
b i
e l
à
a l
f
r o
e c
x e
r e
é c
e
25
Publicité
