Inspektions- Und Wartungsanleitung; Betriebsstörungen Und Ihre Ursachen; Entsorgung - Pfaff SW-K LB 150 VZ Traduit Mode D'emploi

Konsolenseilwinde SW K-LB
Deutsch

Inspektions- und Wartungsanleitung

Sicherheitshinweis
Vor Inspektions- und Wartungsarbeiten ist durch geeignete Maßnahmen die Winde zu entlasten.
Inspektionsintervalle
täglich
vierteljährlich
jährlich
1)
z.B. durch Pfaff-silberblau Kundendiens
Die Lebensdauer der Winde ist begrenzt, verschlissene Teile müssen rechtzeitig
erneuert werden.
Betriebsstoffe / Schmierstoffempfehlung
Empf. Schmierstoff für alle Schmierstellen:
Mehrzweckschmierfett nach DIN 51825 T1 K 2 K
biologisch abbaubares Schmierfett (nach CEC Test L-33 T-32 ca. 80% nach 21 Tagen)
BECHEM UWS Multigrase VR 1-2 nach DIN 51 502 K 2 G - 20
1)
bei Typen 030239012; 030239013; 030239017; 040239012; 032239017; 042239012 und
032239013 Standardschmierstoff
Altschmierstoff ist entsprechend den gesetzlichen Bestimmungen zu entsorgen!
Betriebsstörungen und ihre Ursachen
Störung
Winde lässt sich im unbelaste-
ten Zustand nur schwer kur-
beln
Last wird nicht gehalten
Bremse öffnet nicht, Last lässt
sich unter großem Kraftauf-
wand absenken

Entsorgung

Nach Außerbetriebnahme sind die Teile der Seilwinde entspr. den gesetzlichen Be-
stimmungen der Wiederverwertung zuzuführen, bzw. zu entsorgen!
technische Änderungen vorbehalten
Wartungs- Inspektionsarbeiten
Sichtprüfung Seil-Haken (Tragmittel)
Funktion der Winde
Bremsfunktion
Antriebsritzellagerung schmieren
Bremsscheiben auf Verschleiß prüfen (falls Wandstärke <2,0 mm, dann austauschen!),
Sicherheitsfederkurbel auf Bremsfunktion und Verschleiß prüfen
Seil gemäß DIN 15020 Blatt 2 auf Verschleiß prüfen und warten
Befestigungsschrauben auf festen Sitz prüfen
Sämtliche Teile der Winde und Kurbel auf Verschleiß prüfen, defekte Teile evtl. aus-
wechseln und abschmieren.
Typenschild auf Lesbarkeit prüfen.
Sachkundigenprüfung durchführen lassen
t
Ursache
Schmiermittel in Lagerstellen fehlt Wartungsarbeiten durchführen.
Schmutz in Lagerung oder ähnl.
Winde wurde beim Einbau ver-
spannt.
Seil falsch aufgewickelt,
Drehrichtung beim Heben falsch,
Bremse verschlissen oder defekt, Bremsteile prüfen und verschlissene Teile er-
Last ist zu gering.
Bremsscheiben bzw. Bremsme-
chanismus verspannt!
design changes under reserve
04.04.004
1)
Beseitigung
Befestigung prüfen. Liegt ebene Anschraubflä-
che vor? bzw. sind Schrauben gleichmäßig
angezogen?
Seil richtig auflegen (siehe Bild Seite 6),
neuern, Sicherheitsfederkurbel erneuern,
Die Last muss mind. 20 bzw. 50 kg betragen.
Bremse durch leichten Schlag mit Handfläche
auf Kurbelarm in Senkrichtung lösen.
changements techniques sous réserve
1)
9 24
/