Bedienung - LGB 23440 Instructions De Service

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1, 2. Betriebsarten-Schalter
0 1 2 3
3. Mehrzweck-Steckdose
4, 5. Oberleitungs-Betrieb
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USA
1
1, 2. Power control switch
3. Multi-purpose socket
4, 5. Catenary power
F
1, 2. Sélecteur d'alimentation
3. Douille à usages multiples
4, 5. Alimentation par ligne à suspension
caténaire
2
_
+
3
_
3
DAS MODELL
Dieses detaillierte und wetterfeste
Modell ist reichhaltig ausgestattet:
- werkseitig
Decoder on board für analog und
digital
GB
- Führerstandstüren zum Öffnen
- vierstufigen Betriebsartenschalter
- Fahrstrom kann aus den Gleisen
oder aus der Oberleitung bezogen
werden
- gekapseltes Getriebe mit siebenpo-
ligem Bühler-Motor
- zwei angetriebene Achsen
- ein Haftreifen
- sechs Stromabnehmer
- Spannungsbegrenzungs-System
mit Überlastungsschutz
- automatisch in Fahrtrichtung wech-
selnde Beleuchtung
- zwei Mehrzweck-Steckdosen mit
Sicherung
- Länge: 380 mm
_ - Gewicht: 2750 g
+
DAS LGB-PROGRAMM
Zum Einsatz mit diesem Modell
4 schlagen wir folgende LGB-Artikel
vor:
- 10315 RhB-Prellbock
- 40690 RhB-Selbstentladewagen
+ Trafo 2
Fad 8705
- 40810 RhB-Güterwagen Gbk-v
5507
1
M
- 41090 RhB-Niederbordwagen
0
2
Kk7327 mit Lokachsen
- 41614 RhB-Schüttgutwagen Fau
8767
- 42830 RhB-Kesselwagen Uah 8140
- 45570 RhB-Schiebewandwagen
+
Trafo 2
KUONI
- 50950 RhB-Lichtsignal
5
- 65004 Europäisches Ellok Sound-
Modul
- 65011 Standgeräusch-Stromver-
sorgung
4
Informationen über das komplette
LGB-Programm finden Sie im LGB-
Katalog.
eingebauter MZS-

BEDIENUNG

Betriebsarten
Dieses Modell kann den Fahrstrom
aus der LGB-Oberleitung oder aus
den Gleisen beziehen. Das Modell hat
einen vierstufigen Betriebsarten-
Schalter im Führerstand (Abb. 1, 2):
Position 0: Stromlos abgestellt
Position 1: Strom aus den Gleisen,
Motor und Beleuchtung
eingeschaltet
Position 2: wie Position 1 (werksei-
tige Einstellung bei
Auslieferung)
Position 3: Strom aus der
Oberleitung, Motor und
Beleuchtung eingeschal-
tet
Achtung! Nicht mehrere Triebfahr-
zeuge mit unterschiedlichem Fahr-
verhalten zusammenkuppeln, da dies
zu Getriebeschäden führen kann.
Mehrzugsystem
Das Modell ist bereits werkseitig mit
Decoder on board für das LGB-Mehr-
zugsystem ausgerüstet. Es kann un-
verändert auf herkömmlichen analo-
gen Anlagen oder mit dem digitalen
Mehrzugsystem eingesetzt werden.
Zum Einsatz mit dem LGB-Mehrzug-
system ist das Modell auf Lok-
adresse 03 programmiert. Infor-
mationen zum Programmieren der
Lokadresse finden Sie in den An-
leitungen der einzelnen MZS-Regler.
Beim Betrieb mit dem Mehrzug-
system können Funktionen der Lok
ferngesteuert werden. Über die
Beleuchtungstaste ("9" bei Handys)
wird die Lokbeleuchtung ein- und
ausgeschaltet.
Beim Betrieb mit dem Mehrzug- Für dieses Modell einen LGB-Trafo
system verfügt die Lok über eine mit mindestens 1 A Fahrstrom ein-
Lastnachregelung: Die Motordreh- setzen. Weitere Informationen über
zahl (und damit unter normalen die LGB-Trafos und Fahrregler zur
Bedingungen die Geschwindigkeit) Verwendung im Haus oder im Freien
wird konstant gehalten, auch wenn und über das Mehrzugsystem finden
sich die Belastung der Lok ändert, z. Sie im LGB-Katalog.
B. in Kurven oder auf Steigungen.
Die Lastnachregelung funktioniert Stromversorgung aus der
nicht bei Höchstgeschwindigkeit, da Oberleitung
dann keine Spannungsreserve zur Diese Lokomotive kann ihren Strom
Verfügung steht. über die LGB-Oberleitung erhalten
(siehe
Falls gewünscht, können zahlreiche Unterseite des Modells ist ein roter
Funktionen des Decoder on board Punkt. Das Modell so auf die
mit einem PC über das MZS-PC- Schienen stellen, daß der rote Punkt
Decoderprogrammiermodul 55045 zu der Schiene weist, die nicht mit
individuell programmiert werden, so dem Oberleitungs-Trafo verbunden
z. B. Beschleunigung, Bremsver- ist (Abb. 4).
zögerung, Fahrtrichtung und vieles Hinweis: Um mehrere Züge auf dem-
andere (siehe Anleitung für Fortge- selben Gleis fahren zu lassen, emp-
schrittene). Diese Funktionen kön- fehlen wir das LGB-Mehrzugsystem
nen auch über das Universal-Handy (siehe Mehrzugsystem). Mit dem
55015 programmiert werden. Mehrzugsystem können Sie eine
Oberleitung ohne Stromversorgung
Beleuchtung aufstellen, um Ihre Anlage vorbildge-
Die Beleuchtung des Modells wech- treu zu gestalten.
selt mit der Fahrtrichtung: drei weiße
Lampen vorne, zwei rote Schluß- VORSICHT! Eine Oberleitung darf
leuchten. Das Modell hat an beiden nur im Analogbetrieb zur Stromver-
Stirnseiten je eine Mehrzweck-Steck- sorgung verwendet werden. Im
dose für Flachstecker (Abb. 3). Über Digitalbetrieb mit dem LGB-Mehr-
die Steckdose können Sie LGB- zugsystem muß das Fahrzeug aus
Wagen mit Beleuchtung oder mit den Schienen mit Strom versorgt
Geräuschelektronik an die Gleis- werden,
spannung anschließen. Dazu die Spannungen entstehen können.
Abdeckung von der Steckdose abzie-
hen. Sollte die Abdeckung zu fest sit- Achtung! Nach längerer Benutzung
zen, diese vorsichtig mit einem klei- kann Abrieb durch mechanische Teile
nen Schraubenzieher heraushebeln. entstehen, der sich in Teppichen und
(Jedoch nicht das äußere rechteckige anderen Materialien festsetzt. Be-
Gehäuse herausziehen.) denken Sie dies beim Aufbau der
Gleise. Bei Schäden übernimmt Ernst
Stromversorgung Paul Lehmann Patentwerk keine
Achtung! Um Sicherheit und Zu- Haftung.
verlässigkeit zu gewährleisten, darf
das Modell nur mit LGB-Trafos und
Fahrreglern betrieben werden. Bei
Verwendung von anderen Trafos
wird Ihre Garantie ungültig.
Betriebsarten). Auf der
da sonst gefährliche
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