Tensione Della Cinghia Di Trasmissione; Sostituzione Dell'inserto; Registrazioni - Metabo KGS 305 Instructions D'utilisation

ITALIANO
5. Rimuovere i seguenti
dell'albero portalame:
− vite di serraggio (65),
− flangia esterna (66),
− lama della sega (67) e
− flangia interna (68).
6. Pulire le superfici:
− dell'albero portalame,
− della flangia interna,
− della lama,
− della flangia esterna,
− della vite di serraggio.
A Pericolo!
Non utilizzare detergenti che
possano danneggiare le parti in allu-
minio (ad esempio per rimuovere
resti di resina) riducendo così la resi-
stenza della sega.
Inserire la flangia interna (68); è
7.
necessario che entrambi i fianchi di
trascinamento vengano agganciati
negli incavi dell'albero portalame.
A Pericolo!
Inserire la flangia interna cor-
rettamente. In caso contrario la sega
si può bloccare oppure la lama può
allentarsi. La flangia interna si trova
nella posizione corretta, se la slab-
bratura tagliata in modo obliquo (70)
è rivolta verso destra e la scanalatura
dell'anello (69) è rivolta a sinistra.
69
8. Inserire una nuova lama della sega
(67) facendo attenzione alla dire-
zione di rotazione (la freccia sulla
lama e quella sulla relativa coper-
tura devono indicare la stessa dire-
zione).
Pericolo!
A
Utilizzare esclusivamente lame
idonee per il numero di giri massimo
(vedere "Dati tecnici"); in caso di uti-
lizzo di lame non appropriate o dann-
eggiate esiste il pericolo che la forza
centrifuga provochi l'espulsione di
parti a guisa di esplosione.
Non utilizzare:
− lame in acciaio rapido altolegato
(HSS);
− lame danneggiate;
− dischi troncatori.
56
A
pezzi
Pericolo!
− Utilizzare solo parti originali per il
montaggio della lama.
− Non
utilizzare
volanti per evitare lo svitamento
involontario della lama.
− Le lame devono essere montate
in modo da non risultare sbilan-
ciate, non presentare una rota-
zione irregolare e non potersi svi-
tare durante il funzionamento.
Inserire la flangia esterna (66)
9.
facendo attenzione che i due fianchi
di trascinamento siano agganciati
negli incavi dell'albero portalame. La
superficie di appoggio ampia deve
poggiare sul lato della lama della
sega.
10. Avvitare la vite di serraggio (65)
(filettatura sinistrorsa) e serrarla
saldamente con la chiave esago-
nale.
Per bloccare la lama della sega, uti-
lizzarne l'apposito arresto (62).
A
Pericolo!
− Non prolungare la chiave utiliz-
zata per il serraggio della lama.
− Non avvitare la vite di serraggio
battendo sulla chiave.
11. Rovesciare il pannello laterale (63)
70
verso il basso.
12. Controllare il funzionamento abbas-
sando il gruppo sega.
− Il coperchio del bilanciere deve
sbloccare la lama della sega
nello spostamento verso il basso
senza toccare le altre parti.
− Nello spostamento del gruppo
sega verso l'alto nella posizione
di partenza il coperchio del bilan-
ciere deve coprire automatica-
mente la lama.
− Nella posizione di partenza in alto
del gruppo sega la chiusura di
sicurezza deve bloccare il coper-
chio del bilanciere ed evitare in
questo modo aperture involonta-
rie.
− Controllare l'arresto della lama
della sega: questa deve poter
girare liberamente.
9.2 Tensione della cinghia di
trasmissione
La cinghia di trasmissione che scorre
nella parte destra del gruppo sega dietro
la copertura in plastica deve essere tesa
se nel mezzo tra le due pulegge vi sono
più di 5 mm.
Per effettuare il controllo e tendere e
sostituire la cinghia, procedere come
indicato di seguito.
Svitare le viti (72) e rimuovere il
1.
coperchio di plastica (71).
anelli riduttori
2.
3.
9.3
A
eggiato, sussiste il pericolo che pic-
coli oggetti si incastrino tra l'inserto e
la
subito un inserto danneggiato.
1.
2.
9.4
Registrazione della battuta
1.
2.
3.
71 72
Controllare la tensione della cinghia
spingendola con il pollice.
Se la cinghia di trasmissione deve
essere tesa o sostituita:
− Allentare di circa un giro tutte le
viti a testa esagonale incassata
del fissaggio del motore.
− Tendere o sostituire la cinghia di
trasmissione. Per tenderla, girare
la vite di serraggio (73) in senso
orario per stringerla a fondo.
− Serrare le viti di fissaggio del
motore procedendo a croce.
Rimontare la copertura in plastica
(71) e avvitare.

Sostituzione dell'inserto

Pericolo!
Se il profilo d'inserto è dann-
lama, bloccandola. Sostituire
Svitare l'inserto (74).
Montare il nuovo inserto.
74

Registrazioni

Allentare le viti di fissaggio (75)
(almeno sei giri in senso antiorario).
Allentare le viti di sicurezza (76).
Spingere i mirini della battuta (77)
verso l'interno e rimuoverli, quindi
stringere le viti a testa esagonale
incassata sottostanti di circa un giro.
73