Aufbewahrung - Dolmar CS-246.4C Instructions D'emploi D'origine

AUFBEWAHRUNG

WARNUNG: Stellen Sie vor dem Ablassen des Kraftstoffs sicher, dass der Motor gestoppt ist und
prüfen Sie, dass sich der Motor abgekühlt hat.
Unmittelbar nach dem Stoppen des Motors ist dieser heiß und es besteht
Verbrennungs-, Entzündungs- und Feuergefahr.
ACHTUNG: Wenn das Werkzeug für längere Zeit nicht betrieben wird, lassen Sie den gesamten
Kraftstoff aus dem Tank und dem Vergaser ab, und lagern Sie das Werkzeug an einem
trockenen und sauberen Ort.
- Gehen Sie zum Ablassen des Kraftstoffs aus dem Tank wie folgt vor:
1) Entfernen Sie den Kraftstoff-Tankdeckel und lassen Sie den Kraftstoff voll-
ständig ab.
Entfernen Sie ggf. im Kraftstofftank zurückbleibende Fremdkörper.
2) Ziehen Sie den Kraftstofffilter mit einem Draht aus dem Nachfüllstutzen.
3) Drücken Sie die Ansaugpumpe, bis der Kraftstoff von hier zurück in den
Tank geleitet wird.
4) Setzen Sie den Filter wieder in den Kraftstofftank ein und ziehen Sie den
Tankdeckel sicher fest.
5) Betreiben Sie das Werkzeug weiter bis es stoppt.
- Entfernen Sie die Zündkerze und geben Sie einige wenige Tropfen Öl in die
Zündkerzenöffnung.
- Ziehen Sie anschließend den Startergriff leicht, sodass das Öl die Innenseite
des Motors bedeckt und ziehen Sie dann die Zündkerze fest.
- Bei nicht montiertem Aufsatz den Spannhebel nicht spannen!
Der Hebel in der verriegelten Position ohne montierten Aufsatz verhindert,
dass das Tragrohr des Aufsatzes befestigt werden kann.
- Lagern Sie das Gerät grundsätzlich in waagerechter Position oder mit der
Motoreinheit nach unten zeigend. Andernfalls kann enthaltenes Motoröl
auslaufen.
- Achten Sie dabei auf einen sicheren Stand des Gerätes, um ein Umfallen
und damit Verletzungen und Beschädigungen an Mensch oder Maschine zu
vermeiden.
- Bewahren Sie den abgelassenen Kraftstoff in einem Kanister, an einem gut
belüfteten und schattigen Platz auf.
Achtung nach einer längeren Lagerung
- Tauschen Sie nach einer längeren Lagerung vor dem Start des Motors das Öl aus (siehe S. 59). Öl zersetzt sich, auch wenn das
Werkzeug nicht verwendet wird.
Fehlerposition
Problem
Motor startet nicht oder mit
Schwierigkeiten
Warmstartprobleme
Motor startet, geht jedoch
aus
Unzureichende Leistung
System Beobachtung
Zündungssystem Zündfunken OK
Kein Zündfunke
Kraftstoffzufuhr Kraftstofftank gefüllt
Verdichtung Keine Verdichtung beim
Starten
Mechanischer Fehler Starter greift nicht ein
Tank gefüllt, Zündfunken
vorhanden
Kraftstoffzufuhr Tank gefüllt
Möglicherweise sind Motorleerlauf zu gering
mehrere Systeme
gleichzeitig betroffen
Kraftstoff
ablassen
Ursache
Fehler der Kraftstoffversorgung oder des
Verdichtungssystems, mechanischer Defekt
STOPP-Schalter betätigt, Verdrahtung fehlerhaft oder
kurzgeschlossen, Zündkerze oder Zündkerzenstecker
defekt, Zündmodul fehlerhaft
Falsche Choke-Position, Vergaser defekt, Kraftstoff-
Zufuhrleitung geknickt oder blockiert, Kraftstoff
verschmutzt
Zylinderkopfdichtung defektiv, Kurbelwellendichtungen
beschädigt, Zylinder oder Kolbenringe defekt oder
ungeeignete Dichtung der Zündkerze
Gebrochene Starterfeder, gebrochene Teile innerhalb
des Motors
Vergaser verschmutzt, wurde gereinigt
Fehlerhafte Leerlaufeinstellung, Vergaser verschmutzt
Kraftstoff-Tankventil defekt, Kraftstoff-Zufuhrleitung
unterbrochen, Kabel oder STOPP-Schalter defekt
Luftfilter verschmutzt, Vergaser verschmutzt,
Schalldämpfer verstopft, Auslasskanal im Zylinder
verstopft
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Feuchtigkeit