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Les langues disponibles
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2x390 (version analogique)
Ce modèle réduit est équipé d'une
interface numérique pour raccorder
un décodeur DCC de 3A (Fig. 6).
Enlever le capuchon de l'interface et
raccorder le décodeur.
Pour utilisation avec le système mul-
titrain de LGB, nous recommandons
les modèles 2x392 et 2x393 qui sont
déjà équipés d'un décodeur embar-
qué.
Effets sonores (2x392 uniquement)
Ce modèle est équipé d'un système
d'effets sonores électronique numé-
rique. La commande de réglage du
volume sonore est située dans la
cabine avant sous le pantographe
(figure 3). Tourner la commande de
réglage du volume sonore dans le
sens horaire pour augmenter le volu-
me.
Bruits après manœuvre de la com-
mande:
Lorsque la commande de réglage de
vitesse est placé à une position de
faible vitesse, vous entendez tout
d'abord le bruit du compresseur pen-
dant cinq secondes, puis le souffleur
tourne au régime le plus bas.
Lorsque la vitesse augmente, vous
entendez les bruits de l'autorail en
mouvement et le souffleur au régime
plus élevé. Les bruits de l'autorail en
mouvement sont proportionnels à la
vitesse de l'autorail.
Lorsque vous utilisez le système
multitrain, vous pouvez régler le
volume sonore en fonction de la
charge: comme sur un vrai autorail,
les bruits de l'autorail en mouvement
sont moins importants en descente
et pendant le freinage. Pour activer
cette option, programmer le bit 4 de
CV 54 sur « 8 » (voir Instructions
pour experts).
Tous les effets sonores décrits ci-
dessous peuvent également être
déclenchés directement par le systè-
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me multitrain LGB (voir Système
multitrain).
Sifflet : Le sifflet se fait entendre
automatiquement dès que l'autorail
démarre.
Le sifflet peut également être déclen-
ché par l'aimant commutateur de son
LGB (17050) fourni.
17050 se met en place entre les tra-
verses de la plupart des sections de
voie LGB.
L'aimant de l'accessoire 17050 se
trouve sous le logo LGB.
contact est installé avec le logo du
côté droit de la voie (dans le sens de
la marche), il déclenchera le sifflet au
passage du modèle réduit.
Freins : Pour déclencher le «grince-
ment» des freins, il faut réduire len-
tement la vitesse du modèle réduit. Il
suffit d'une main habile et d'un peu
d'entraînement.
Bruits à l'arrêt : Avec le système
multitrain, le bruit du souffleur au
régime le plus bas se fait entendre
après l'arrêt de l'autorail.
En fonctionnement analogique, pour
entendre les bruits à l'arrêt, il faut
maintenir une tension faible (environ
6,5 volts). Placer la commande de
réglage de vitesse en début de cour-
se de sorte que l'autorail ne démarre
pas mais que les bruits à l'arrêt puis-
sent se faire entendre.
Conseil : Pour entendre les bruits à
l'arrêt en fonctionnement analogique
alors que la commande de réglage de
vitesse est au zéro et lors du change-
ment du sens de la marche de l'auto-
rail, il faut installer l'accessoire
65011 Alimentation générateur d'ef-
fets sonores. Pour les questions au
sujet de l'installation de l'accessoire
65011, veuillez contacter votre
revendeur autorisé.
L'accessoire
Si le
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